听说开这款日系车的人，都是低调的大佬？

众所周知，从诞生到现在， 雷克萨斯ES已经经历了30多年的时间，作为雷克萨斯旗下的“元老”之一，它好像一直都拥有着十分明确的目标，不得不承认，在过去的18年中，它在市场中的表现一直处于不断上升的状态，现如今它已经默默的稳居王者的宝座，而且好多人说开雷克萨斯的一般都是大佬。

雷克萨斯ES 260F版本的产品与普通版并没有太过明显的出入，只是增加了不少运动感十足的元素去彰显它独有的身份，格栅的造型转换为蜂窝状的设计，对比于被镀铬装饰包裹着的造型来说确实低调了不少，矩阵式的LED头灯虽然造型犀利，但是视觉效果的呈现十分突出，并且在转向灯区域带加入了流水的效果，ES的侧面修长，并且结合上上扬的腰线之后能够凸显出一定的俯冲感。ES260F拥有4980/1866/1477/2870mm的尺寸参数，对比于普通版本而言增加了5mm，轮毂的造型有点儿复杂，并且采用枪灰色色彩搭配，其尺寸规格为235/45 R18。

260F不仅外观有独特的设计感，就连内在都拥有着专属的配色，红黑搭配，营造出极其强烈的视觉冲击以及运动氛围，但是却少了它应有的豪华感，方向盘的握感不仅十分饱满，在3与9点的位置还加入了防滑的打孔设计，虽说没有采用D形的设计，一定程度上会减少腿部的空间，但是底部添加了一个F SPORT的标签，能够从这种小小的细节设计方面，为我们增添驾驶的欲望，仪表盘带有2种模式的选择，并且中间的转速表能够根据自己的爱好去进行左右调整。

毕竟是一款较高版本的产品，在包裹性以及支撑性的表现上都有着不错的反馈，并且雷克萨斯ES260F并没有一味追求运动性而忽略舒适性。当177cm的体验者坐到车内之后，还能够剩余4指以及4指的余量，算不上优秀，但也中规中矩，并且这是一款前驱车型，后排地板并没有采用纯平的设计。

对于中间那位乘客来说，可能会降低整体的舒适度，后排的扩展性也较为齐全，12V电源以及USB等一应俱全，并且这两者是全系标配的功能。行李箱并没有提供电动尾门，但是整体的空间表现较为规整，整体的容积为454L，能够容纳下20/24/28三个尺寸的箱子。

ES260F搭载一款2.5L的自然吸气，能够实现207PS(152KW)/6600rpm以及243NM/4000-5000rpm的峰值参数，与它相配合的还有一台8AT，并且提供了换挡拨片的设计，得益于电机的帮助，在低扭之下的反馈确实不错，并且提速的表现畅快。NORMAL的模式之下，油门的响应好像并没有太大的积极感，但是深踩之后能够获得不错的动力储备，SPORT的模式之下，发动机好像换了一个形格，2500rpm左右会进行换挡，并且能够获得更强的动力输出！8AT带来更多的是平顺性，直到急加速之后，会获得更迅速的升降档的速度！

虽说雷克萨斯ES 260F并不是一个以运动化为准的产品，但是在外在以及内在上结合了不少运动感十足的元素，若是结合性价比来看的话，可能会因为这款产品而放弃最高版本的车型！在国内，雷克萨斯这个品牌还是比较低调的，因此也成为好多大老板的首选座驾，大家对这款雷克萨斯ES 260F怎么看，一起来讨论看看。