2018年中国车市出现28年来“首降”，让不少车企都受到影响，好在，在车市遇冷的大环境下，新能源汽车市场给我们带来喜讯。根据乘联会数据显示，2018年新能源乘用车销量达101万台，同比增长83%，无论是混合动力车型还是纯电动车型都取得爆发式增长。

进入2019年，新能源汽车也迎来了开门红，根据中汽协数据显示，2019年1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长113%和138%。

新能源汽车的持续增长，将会成为中国汽车增长的动力，预计到2020年可实现200万辆的新能源汽车销售目标。为此，各车企在2019年也纷纷加码新能源产品，同时对传统燃油市场中的畅销车型，也推出相应的新能源版本，进一步加剧了新能源市场的竞争。据统计，2019年至少有14款全新的新源车上市，而在众多的新车中，小鹿最期待这四款。

广汽新能源Aion S

上市时间：2019年5月

早已在2018年广州车展上就亮相的广汽新能源 Aion S，凭借着出色的造型设计，受到颇高的关注度。这款基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的新能源车，采用了最新一代三元锂电池，等速续航超过600km。

读而思:

2017年广汽新能源正式成立，目前旗下拥有GE3、GA3S PHEV以及GS4 PHEV三款车型，均有不错的市场表现。2018年广汽新能源全年销量20045台，同比4倍增长，并超额完成1.5万台年销量目标。

2019年，广汽新能源借势新能源汽车市场的热度，推出了Aion S车型，作为全球首款超长续航AI纯电定制座驾，并拥有多项“黑科技”加持，相信广汽新能源Aion S将成为广汽新能源又一个新爆款。

丰田卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+

上市时间：2019年3月

在去年北京车展上，专为国内市场打造的卡罗拉/雷凌双擎E+就已经亮相过了，这两款车的造型帅气十足，很符合国内消费者的审美标准。两款新车将搭载1.8L发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，官方综合油耗低至1.3L/100km，在馈电工况下的油耗为4.3L/100km，纯电续航里程达到55km。

读而思:

众所周知，丰田旗下的卡罗拉、雷凌在国内有着不错的销量，月均销量过万辆，2018年，卡罗拉车型（燃油版+双擎版）共累计零售销量达到376719辆，而雷凌家族则销量202696辆，成绩显赫。为了顺应市场的发展趋势，丰田选择这两款热销产品作为丰田首款插电混动车型，必然会给其它新能源车型带来了巨大压力。

吉利嘉际PHEV

上市时间：2019年1季度

吉利嘉际作为吉利的首款MPV车型，除了推出传统燃油版外，还将推出搭载1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电混合动力汽车，新车将会提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，以满足不同消费者的购车需求，未来会对标传祺GM6、GL6、宋MAX等车型。

读而思:

无疑，吉利嘉际对未来的MPV市场很有信心，很有可能会成来MPV市场的一匹黑马，除了在产品力上的优势外，还有吉利的品牌力支撑。2018年全年吉利销量1500838辆，同比增长20.3％，名列乘用车第四、中国品牌乘用车第一，连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

奥迪e-tron

上市时间：2019年第二季度

作为奥迪首款纯电动SUV，奥迪e-tron充满科技感，是全球首款将虚拟后视镜应用在量产车上的新车。新车搭载了150kW超级充电系统，仅需30分钟电池即可充至80%。其大型高压电池可以存储高达95kW•h的电量，在欧洲标准循环（NEDC）测试标准下综合续航里程可达525公里。

读而思:

去年9月，奥迪e-tron已在美国旧金山正式亮相，美国的售价区间为 7.84-8.67 万美元（折合人民币：51.33-59.56万元），新车将于2019年第二季度引入国内，同时预计将于2020年进行国产。奥迪e-tron作为首款高端纯电动汽车，国产后相比特斯拉MODEL X会更有竞争力，很值得期待。