【懂车之道 新车】按照燃油车的分类，雷凌双擎并不是一台真正的燃油车，同时它也不是一台新能源车，不能上绿牌，所以雷凌双擎的地位是十分尴尬，它搭载的是混合动力，售价要比燃油车贵出3万，但是越是这样，雷凌双擎的销量也越高，大家也是期待它能够推出绿牌的车型，如今雷凌双擎果然没有让大家失望，将要推出 雷凌双擎E+，就能够上绿牌。

近日，从广汽丰田官方获悉，雷凌双擎E+正式开启预定。新车在雷凌双擎的基础上增加了充电功能，成为一款插电混动车型。综合续航里程将为纯电动续航55公里+HEV续航930公里，综合续航可达985公里。

据悉，新车或将于2019年3月正式上市。同时雷凌双擎E+也是可以一台享受政策红利的车型，即能获得政府补贴、购置税减免，同时还不限牌、不限行。

雷凌双擎E+有6种颜色可以先选择，分别是珊瑚红、珍珠白、星云紫、水晶银、炫晶黑及琉璃蓝，用户对车身颜色喜好不同，进行选择。

雷凌双擎E+的造型延续家族化设计，新车的造型设计显得很前卫，新车的LOGO采用的是蓝色涂装，以此来彰显新能源车身份，新车的大灯设计起来也是十分的锐利，下进气格栅采用梯形设计，内部则是采用网状结构。新车两侧配备的是卤素雾灯，相比于国内采用LED日间行车灯，雷凌双擎E+显得有点廉价感。

车身侧面造型与雷凌双擎的车身侧面是一样，并没有做出太大的变化、车身侧面的腰线从车身尾灯向下俯冲，直接延伸到前轮眉处。

由于是插电混动车，新车对插电口和加油口的设计是比较讲究，左边为加油口，右边是插电口，同时插电口处有个充电小灯，考虑得比较周到。前翼子板上也装饰有LEVIN PLUG-IN HYBRID字样的铭牌，并采用16英寸轮圈。

车身尾部造型并没有带来太多的变化，车身尾灯造型设计起来相对普通，尾灯采用的是LED光源。

新车在车身尾部标识做了小小的变化，由原来的雷凌双擎的“HYBRID”的标识变成“PLUG-IN HYBRID”的标识，以此来显示它插电混动身份，后包围采用镀铬与黑色护板结合。

雷凌双擎E+的内饰与雷凌双擎的内饰大部分是一致的，只是在局部部分做出了适当的调整，在仪表盘处增加了氛围灯，在中央4.2英寸的行车电脑加入了插电混合动力系统的设定和信息显示。

新车的中控台造型设起来较为简洁，搭载了大尺寸中控屏，支持百度Carlife、蓝牙电话、导航等多种功能，此外在多媒体系统还加入了能量监视器，以便于随时了解续航里程、动力系统等各种信息。雷凌双擎E+还提供棕色以及纯黑两种内饰颜色供用户选择。

动力方面，雷凌双擎E+采用了1.8L发动机以及电机的混动系统，并对系统进行升级，采用进口松下三元锂电池，容量为10.3kW·h，享受丰田汽车的电池无忧政策，终身保障。纯电动完全充电仅需3小时，新车还提供三种驾驶模式。

小编有话说：目前是19年 ，国家对新能源车的补贴在2020年停止，雷凌双擎E+的上市时间为3月份，那么离新能源补贴停止时间还是很短，意味着能够享受补贴只是部分人，如果雷凌双擎E+售价太高，势必会影响雷凌双擎E+的销量。（图：来源网络；文：懂车之道 刘威 编辑）