图：蘑菇  文：娄der

说自己是一道风景线，平日里我可不冒着被打脸的风险这么自夸，可是作为 #iAcroNavi# 第二季首日行程的总结，风景线似乎也很恰当。

包含涂装亮丽的GL8工作车，共计12辆车的2019 #iAcroNavi# 车队与去年相比，阵容空前强大。

如同瓜迪奥拉麾下的“梦3”巴萨，“11+1”的组合不敢说有多少震慑力，但至少在昆明与磨憨口岸的769.8公里路程里，我们是路人们眼中最稀奇、耀眼的存在。

开着自己的改装车前往泰国进行文化交流依旧是2019年 #iAcroNavi# 之行的大主题，兴奋的情绪显现在每一个参与者的笑容里，也遍布在这一路上对讲机逗贫不断的电波信号里。

知名主播溜溜哥全程参与2019 #iAcroNavi#，看图文不过瘾的朋友们，请收看溜溜哥的直播，虎牙直播房间号：412646，如果你不想错过精彩内容，一定要及时关注哦。

今年已经是我第二次参加 #iAcroNavi# 活动了，尽管今年首日的行程与去年相差不多，但因为有了更多新朋友们的加入，首日的长途跋涉丝毫不乏味、困顿。

先来介绍下我们今年的“首发11人”吧，因为在之后近半个月的时间里，你们会每天都看到他们的亮丽身姿、协同互助、披荆斩棘，甚至悲催出糗。（不要怪我乌鸦嘴，因为这一路真的不容易，特别是对这些视低姿态为美的改装车……）

先从我们iAcrophobia主理人裤裆老爷的LS430说起，作为前前后后有过三次中、泰穿越经历的老战士来说，一套定制数据的Emitz+骚包墨绿色车漆+重新打造的宽体以及Aimgain包围是这辆车赋予此行的新意。

两位来自广东的12代皇冠兄弟将“VIP Style”的风潮进一步深化，尽管车型相同，但两者的细节却能诠释皇冠这一经典改装蓝图的风格分支。

来自长沙的小蔡绝对是本次 #iAcroNavi# 的绝对硬核玩家，作为全场除工作车及保障车外唯一的绞牙党，这一路应该会很有很多难忘的回忆。

来自南京的浩然驾驶一辆车队最年长的E38 7系（2002年出厂末代E38），老车的情怀味道其实不用我过多赘述，看看这干净的姿态，再看看全车ALPINA风格的点缀，这绝对是一台吸睛利器。

这辆来自成都Umbrella Auto出品的宽体C诠释的更多是属于德系+日系混搭的暴力风格，宽是一种姿态更代表一种心态。

对于很多美系车迷来说，这辆克莱斯勒PT漫步者并不是一辆陌生的车型，基于此车浓厚的美式复古Hot Rod风格，车主对其进行了许多精心的点缀，期待他在明天美式文化盛行的泰国展示更多风采吧。

作为我们的老朋友，来自深圳W Master的小维和他帅炸的W222 S级继续和我们一起“二刷”中泰之旅，除了调整车辆细节带来新意之外，小维也希望他2019年的 #iAcroNavi# 能更加顺利。作为一个为了腾出空间装备用轮胎而舍弃旅行伴侣的男人——很硬气！

同样来自广东的林一同学，驾驶着此行唯一一辆自主品牌车型——众泰Z700。尽管车型并不是我们常见的车型，但能从姿态上看出林一同学下了很大的功夫，并且驾驶着一辆中国自主品牌改装车前往泰国，一带一路精神被其贯彻的非常彻底。

依旧是我们的老朋友——阿童木，作为土生土长的云南人，这一路这台帅气的7代GTi不仅仅为我频报路况，更利用灵活的操控在车队客串起了摄影车，在这里我们要为这种尽地主之谊的奉献精神鼓掌3秒钟。

这辆道奇叛逆者可能是 #iAcroNavi# 有史以来离地间隙最高的参与车型了，我们担心的路况问题对这辆透露着道奇Viper凶狠劲儿的皮卡来说，简直是小儿科。为了减轻各辆姿态改装车的承载负担，这辆车斗里装着大大小小近10个登机、托运箱的满载皮卡，匀速百公里油耗仅为9.8升，美帝皮卡营造出的浓浓幸福感真的很奇妙……

最后一位成员的介绍当然要留给我们此行工作任务最重的GL8，同样作为“二刷”中泰之旅的老兵，他真真是要从北京开到泰国，甚至有可能还要从泰国开回北京……承载能力、便捷度、可靠程度、通过能力……等等综合实力，你不服不行。

首日近800公里的高速公路行驶看似精彩、情结不够丰富，但我们彼此都在一天的紧张驾驶中彼此熟悉了解，我相信这些铺垫都是为了更好地征服之后老挝境内的艰险旅途吧，之后我们会将更多有关汽车文化的精彩与欢乐带给你们，也请祝我们好运吧，期待明年 #iAcroNavi# 队伍中有你的身影。当你看到这里的时候，大家已经在穿越老挝的路上了，让我们期待更多精彩。

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