国内SUV市场火爆程度有目共睹，入门级小型SUV市场是当下车企相互博弈的前沿阵地，各家拿出各自的本事分割市场吸引消费者。如此情况下投放的车型也大有不同，有走廉价路线的 宝骏510，也有实力派新生花旦瑞风S4，它们都算得上入门级SUV市场当红热门车型。

对于有购车需求的消费者来说，面对让人眼花缭乱的小型SUV市场，如何才能精准的挑选出兼顾"驾驶乐趣"的强动力以及"居家实用"的大空间SUV呢？

今天咱们针对目前市场热度最高的小型SUV市场，挑选出两台实力车型瑞风S4与宝骏510来进行一次全面的横向对比。看看两台车谁更均衡谁更强，谁才是你心中的菜。

为了保证公正客观，本文从配置、空间、动力系统、性价比四个方面做出对比，从不同维度剖析两台车核心产品力，究竟谁能胜出？我们还是一起期待吧。

瑞风S4配置更强，宝骏510略显寒酸

配置方面瑞风S4占尽先机，主副气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、日间行车灯为全系标配，相比之下宝骏510配置表现不尽人意，不仅仅低配、次低配车型并未配备副气囊，而且胎压监测、ESP、倒车雷达、定速续航、日间行车灯也没有进行标配，尤其是低配车型"要啥啥没有"。

而量化到具体产品上，我们挑选了两台指导价同为7.18万瑞风S4手动超越型以及宝骏510手动尊享型作对比，具体配置表现宝骏510也同样不及瑞风S4，虽然宝骏510相比于瑞风S4多了侧气囊、自动空调，但瑞风S4却配备了全车玻璃一键升降、车窗防夹手、转向辅助灯、大灯延时关闭、可操作整车的互联网车机等配置，配置照顾较为到位，尤其是娱乐系统方面表现抢眼。

配置更均衡、更丰富、更时尚的瑞风S4很明显在配置方面更占优，而这一配置优势贯穿了整个瑞风S4车系，这能让你在用车过程中感受到丰富配置带来的驾驶乐趣。

瑞风S4车机更智能，宝骏510非主流

车载娱乐已经成了买车关注点之一，在互联网大行其道的当下，一台车是否具有更智能的车机相当重要。但车机并不是简单粗暴的配备中控大屏这么简单，是否有智能化的系统能与驾驶员互动才是评定其优劣的依据。

瑞风S4搭载的最新一代"智聆"车联网系统，就像一个高级智能管家，掌管着语意识别、在线娱乐、远程控制、在线导航、一键救援等多场景化功能，而且随叫随到，聪明伶俐。

"智聆"最大的秘密武器就在于应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，也是全球最先进的语音识别系统，具有语音识别率高、一次唤醒多次对话、可语音控制车辆等特点。

具体到场景化使用中，其可以通过语音唤醒车联网系统控制车辆，譬如说：

"你好智聆，今天合肥天气怎样？""今天天气晴，气温14-18摄氏度"。

"北京的呢？""北京多云转阴。"

这也不算啥，在瑞风S4上的车机上，还有很多表现让你感觉更加"贴心"："我想抽烟"，它则可以通过车顶部的声源定位辨别主副驾驶位置，从而适量的打开相应车窗；通过语音操控，瑞风S4的"智聆"还可以语音控制空调、天窗，远程启动车辆、寻车、开关锁等；瑞风S4车联网搭载了同级别最新的高德地图3.28系统，可以像手机地图一样在线实时导航；还有酷我音乐以及咪咕视频等应用，拥有海量的高品质在线音乐和高清视频，同时每月还提供20G的流量。

它的智能也不仅仅限于此，智能安全也相当抢眼，行车安全方面应用了同级独有的"途记宝"，它不仅仅是高端的行车记录仪，更可以通过语音控制拍照当成是移动相机，而且在遇到碰撞时，途记宝会自动唤醒，录制视频并实时传送到手机。而在车辆顶灯旁设置了SOS紧急按钮，按下之后直接拨通救护中心电话，新车提供每年1000元的救护车费用，免费五年！

与瑞风S4相当智能的车机相比，宝骏510的这套"车机"可以理解为"车载机器"，它所配备的8英寸彩色大屏目前我所挖掘出来的功能只有三个：1、显示倒车影像，2、映射手机信息，3、播放音乐。

在这个智能互联时代下，宝骏510的这套车机实在非主流，不仅仅功能简单而且不够智能，与瑞风S4的那套"智聆"车机相比差距不小。

瑞风S4空间更大，扩展能力更强

基础尺寸决定了瑞风S4出色的空间表现，瑞风S4尺寸达到了4410*1800*1660mm，而其2620mm的轴距严格意义上算得上一台紧凑型SUV，空间表现一定不会差。

相比之下宝骏510因为较小的尺寸在使得其空间方面处于下风，4220*1740*1625mm车身尺寸只能算得上普普通通一台小型SUV，而且2550mm的轴距单单从数据上来说要比瑞风S4短上70mm。一个大一个小，一个轴距长一个轴距短，这直接使得后排乘客乘坐感受差别较大。

尺寸上的差距直接影响了后排空间表现，实际测试过程中瑞风S4后排腿部空间为一拳四指，而尺寸更小的宝骏510后排腿部余量只有四指，后排纵向空间差距明显，长途乘坐过程中空间更大的瑞风S4能提供更加舒适的坐姿，而宝骏510则因为更小的轴距乘坐感受不佳。

乘坐感受方面，依然是瑞风S4占据优势。

SUV最大的一个优势就是空间扩展能力强，在储物能力方面两台车都算得上同级佼佼者，不过有一个细节需要指出，瑞风S4得益于更先进的底盘布局以及座椅设计，二排座椅可以完全放倒，放平之后的二排座椅使得整个地台更为平整，相比之下宝骏510并不能完全放倒，有一定坡度不仅仅影响美观，而且空间利用率也稍打折扣。

不仅仅如此，在储物空间纵深以及后备箱开口大小方面，尺寸更大的瑞风S4也占据优势，这使得在搬运大件物品过程中更为便利。

瑞风S4操控更强，两种动力可选

从数据上来看，宝骏510搭载一台1.5L发动机，匹配6MT和5AMT；而瑞风S4提供了1.6L/1.5T两款发动机，匹配6MT/CVT两套变速箱，动力更强劲且选择也更丰富。排量上的优势让瑞风S4从马力、扭矩、功率上全面领先宝骏510，而且参照宝骏510落后的铸铁发动机，瑞风S4的全铝发动机则更为先进，质量更轻，散热更快。

从动力性能上来看，瑞风S4的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到150ps，最大扭矩为210牛米，官方百公里加速成绩为9.8秒。相比于宝骏510孱弱的12秒加速，瑞风S4无疑要显得更快，在日常起步、加速超车之时更有信心。

最值得一提的是，瑞风S4自动挡车型搭载一部CVT无极变速箱，而宝骏510则搭载一台AMT机械式自动变速箱，从结构上来说，瑞风S4的这台CVT变速箱无论是从燃油经济性，还是从平顺性、可靠性上来说，都要比宝骏510那台AMT更适合家用。

同样在动力系统的评分环节中，依然是瑞风S4占据上风。

拼性价比，瑞风S4小胜一筹

性价比是否出色看的不仅仅是售价，更得看售价之上的产品本身，的确宝骏510售价上更廉价，其5.58万的低配车型要比瑞风S4低配6.78万的起售价更低，但低配车型配置"要啥没啥"根本不建议购买，同为7.18万的中配车型，瑞风S4不仅仅占据配置优势，更在尺寸、空间硬核实力上领跑宝骏510，最关键的是还有着更强的动力表现，你说气人不气人。

更何况，瑞风S4还有一个最大的优势——江淮大众共线。瑞风S4不仅采用的是德国VDA质量管理体系，还与江淮大众共用生产线和58家供应商，另外底盘和NVH还经过大众专家精心调教。全线生产严格把控，瑞风S4的品质要比宝骏510要更让人放心。

两者，该选谁？

其实买车买到最后还得是产品本身，一味的降低售价并不能从根本吸引消费者，做好产品定一个合理的售价才能赢得市场的掌声，在这次横向对比中，宝骏510的价格更具吸引力，但配置、空间表现并不理想，其走红市场靠的就是一个较低的产品售价，而相比之下瑞风S4各方面均衡不少，无论是从配置、空间还是从动力以及性价比上来说，以及产品品质，其都算得上一台非常适合家用的小型SUV。

如果让我总结，宝骏510经济性不错，但瑞风S4的表现更加均衡，性价比更高，所以我最后还是选择瑞风S4。