日内瓦车展即将于下个月初正式开展，原厂也预告了本届将在车展上的出展重点，除了五款PHEV车型的全球首度实车发表外，亦规划带来全球绝无仅有的「M850i Night Sky」特别版。

若以新鲜度来算，作为小改款7系列延伸款的745e，无疑是本届展出亮点之一，亦是改变上较为显著者！小改款后的7系列油电，不仅燃油机组自原本258hp的2.0升四缸涡轮引擎换为280hp的3.0升直六涡轮款，电池组储电量也自改款前的9.2kWh升级为12.0kWh。伴随着系统升级，车名也从「740e」改挂「745e」！

在113hp电动马达的搭配下，745e能带来394hp/61.2kgm的最大输出，比起改款前的740e增加68hp/10kgm之谱，而变速箱也配合动力升级换上9速手自排，具备最快5. 1秒的0～100km/h加速表现。

原厂为745e提供三种车型选择，除了标准款的745e外，另有长轴版的745Le及长轴四驱版的745Le xDrive。新车随小改换上新电池组后，即便纯电续航表现因车重及驱动模式略有差异，但依车型仍有着50～58km之水准，并具备140km/h的纯电极速表现。

降一级距来到X5 xDrive45e，即便早于九月便自在线发表，但至今仍未公开展示过。同样有着「45e」之名缀，亦即有着与前述745e相同的394hp油电系统，唯变速箱仍采8速手自排。然而，相比于前代X5 xDrive40e，升级幅度已达81hp/15.3kgm之谱。

比起745e的房车造型，X5 xDrive45拥有更多空间安置锂离子电池组，虽说确切电池规格尚待公布，但原厂预告不仅纯电极速已自前代的120km/h提升至140km/h，续航里程亦增加近3倍至80km。虽说售电池组影响，X5 xDrive45e行李箱容积较标准版短缺150L，但仍保留500～1716L的运用空间。

有别于前述两兄长，借七代3系列为基础打造的330e，则采用相对较小的2.0升四缸涡轮动力，搭配68hp的电动马达，综效输出252hp/42.8kgm。然而，透过座椅下方的12.0kWh锂离子电池，330e的续航表现增加近50%，达60km，并同样有着140km/h的纯电极速。

不过，更值得瞩目的是，330e特别导入「XtraBoost」超增压模式，并随「Sport」运动模式而开启。XltraBoost可在短时间内额外提供41hp的动力支持，让综效马力峰值提升至288hp，但也将增加电量消耗的速度。

除了上述油电阵容外，原厂也预告于日内瓦带来M850i Night Sky，是款由Individual客制化部门设计、全球唯一的特别版本。而M850i Night Sky的最大特征，便是在中控台饰板、引擎启闭钮、排档杆、iDrive控制界面及迎宾踏板上，采真正陨石所制！

为配合主题风格，M850i Night Sky除了于外观饰件采用类似之造型设计，卡钳更采3D打印技术制作！不过，陨石元素并未对动力带来任何加乘效果，因此仍保留着与标准版M850i xDrive相同的530hp性能表现。