发展新能源车车需要理由吗?需要!

对于HEV也就是混合动力车,一直以来有一个争议,那就是它算新能源车吗?从广义角度来说,HEV属于新能源车,而在国内它仍属于燃油车的范畴,因为它不能单纯依靠电能驱动行驶一定距离,而且它的能量来源单一只能来自汽油的能量,而不像插电混动车可以来自于外部充电。同时HEV的纯电续航也很难满足国内对于插电混动PHEV的要求,最低50km。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2002)》分类包括插电式混合动力车、纯电动汽车、燃料电池车,主要采用新型动力系统、或主要依靠新型能源驱动的汽车。

那么新能源补贴的目的,国家在2016年补贴金额超过了1000亿元,虽然有很多浑水摸鱼骗补的企业,但是让国家坚持不懈给予补贴背后的原因是随着汽车产销的不断上涨(虽然18年年末有所回落),中国市场汽车保有量已经非常大,成为全球第一大汽车市场。这就导致能源压力非常大,我国进口石油的比例超过了60%,对于能源匮乏的担忧,已经能源结构的失调。是导致推动新能源发展的原因之一。

从中国能源结构上看,国内电力过剩,全国备用容量为28%,超过了标准备用容量2倍。过剩的电量可以给电动车提供能量,尤其是晚上的波谷用电,可以解决电网负荷的问题。

第三点,纯电动产业链,从电动车制造、电桩生产、电池生产,每一个环节都创造了大量的就业机会和岗位,以及产能需求。同时可以拉动GDP发展。这对于地方以及整个国家都非常关键,仅充电桩设备就有1千亿的市场需求。2018年全球锂电池增速维稳,产量达到155.82GWh,市场规模2313.26亿元。所以对于中国市场来说整个产业就有万亿的规模。

对于普通消费者来说,目前这个阶段,电动车的发展可以用日新月异的进化来形容,无论是电池技术,还是电控技术都在飞速发展,这就导致每一年的产品都会完全超越上一代产品,甚至更高一级的产品。比如说Tesla的Model 3和Model S。所以如果你家里具备充电条件,有固定车位可以装充电桩,那么电动车是一个非常便利并且划算的交通工具。如果是因为限购措施而购买家里唯一一辆的电动车,那么目前的电动车并不能在使用上完全取代燃油车,但是在不远的将来,电动车可能会与HEV共同存在很长的时间,或者由FCEV燃料电池车成为更加清洁的能量来源。


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