2018年虽然车市大环境遇冷，但是一些细分市场却没有收到波及，比如最近几年热度比较高的B级车市场。B级车的竞争远胜于家用A级车领域，所以能够屹立不倒的都是标杆车型，比如德系迈腾、 帕萨特还有日系的雅阁、凯美瑞，美系车的迈锐宝。

雅阁

本田雅阁的换代比起凯美瑞要晚了将近半年，但是，也只用了五个月的时间，雅阁就销量反超凯美瑞，每个月销量都领先凯美瑞，知道2018年12月份，雅阁凭借24566辆的数据拿下了当月B级车市场的冠军，比迈腾等车型卖的都多，跻身年度销量榜前列。第九代雅阁和第十代雅阁全年累销176770辆，足以证明本田品牌的影响力，以及雅阁这款车型换代非常成功，雅阁有能力将冲击19年度中级车销量榜冠军。

迈腾

论2018年12月B级车市场销量冠军是雅阁的，但是论全年累计销量，目前霸占冠军宝座的还是德系品牌大众旗下的迈腾。宜商宜家的外观和运动风浓厚的雅阁不同，迈腾整体造型更加大气，符合车型定位人群的审美，而且终端还有一定的优惠，性价比很高，所以能够全年累计销售228990辆，成为B级车市场的年度冠军，目前来看，是没有人能够撼动这个地位的。

帕萨特

都说B级车市场有德系双雄，除了冠军迈腾，自然少不了帕萨特。在2018年累销179028辆，全新一代帕萨特在造型上下足了功夫，整车气势十足，细节之处又尽显时尚和精致气息，还有车尾大众标志下的英文标识，对档次的提升有很明显的作用。

凯美瑞

第八代凯美瑞换代有多成功，相信每个人都有自己的见解。从2017年年底登场，到现在凯美瑞的销量居高不下，并且非常稳定，月销平均在1.5万左右，年度累销158822辆，传闻受产能限制被雅阁超越。在1月份的销量中，中级车领域凯美瑞仅次于雅阁，销量差距缩小在2000内。

从全球销量来看，B级车市场的冠军是属于凯美瑞的，累销661383辆，明显优势领先雅阁的513653辆，足以证明全球架构TNGA的成功！

迈锐宝

B级车市场随着天籁换代完成，已经逐渐形成稳定的布局，德系双雄，日系三剑客，曾经风靡一时的美系车逐渐淡出身影。目前还坚挺的只有雪佛兰的迈锐宝了，在2018年累销129458辆，月均10000+。而另一款美系B级车，当年和迈锐宝风头不相上下的蒙迪欧，现在已经逐渐边缘化，2018年累销只有45405辆，12月销量1422辆，现状堪忧，举步维艰。