2018年上汽大众推出了全新朗逸，广汽本田推出了新一代 凌派，两款车都是各自品牌热销担当，而且都因为节能减排配备了全新发动机。值得注意的是，它们都是顺应中国消费者的需求而进行了变大加长，两者都具有许多可圈可点的新亮点。

在接近的价格区间中，这两款车都是绝大部分朋友所青睐的，说到性价比和实用性，这两款车谁的优势更强？这次，车事君就来一次硬碰硬对比试驾。

把两款车放在一起，差距原来这么大

先说说基本情况，这次来到车事君面前的全新朗逸是一款1.5L排量的顶配自动舒适版，售价为14.29万元，另外车辆还选装了8寸中控屏。车事君也曾拥有过上一代1.6L排量的朗逸，与之相比较，全新一代朗逸确实在视觉上大了不少。

与全新朗逸直接对比的是车事君手上新一代凌派次顶配领先版，售价是13.18万元。把两款车放在一起的时候，你会明显发现到新一代凌派比全新朗逸还要大一圈！

通过数据对比，新一代凌派的大并不是单纯的说说而已，通过实际的车辆对比可以看出，那几十毫米的差距真的不是一般的大。车事君曾经把新一代凌派停在一款丰田皇冠旁边，它仅比皇冠小一点点，显然它已经“越级”了。

说回设计部分，全新朗逸与新一代凌派均采用了LED大灯，在造型上车事君感觉全新朗逸中规中矩，只是在灯源设计上更新了。而新一代凌派则采用了羽翼式大灯，更具备时尚及辨识度。

车尾的设计上，两车也有很明显的风格区分。全新朗逸显得修长、沉稳，而新一代凌派会显得跳跃和年轻，也很符合两个品牌之间在设计方面的传承。车事君手上的新一代凌派由于属于次顶配车型，还配备了比较潮流的“小鸭尾”。

此外，全新朗逸采用的是多幅轮毂，尽显“豪华”。新一代凌派则采用“旋风”造型，更显运动。从视觉感官来说，上汽大众全新朗逸虽然在外观上相比上一代有改变，但是整体依然走着成熟稳重的风格。而新一代凌派也与本田的基因一样走着年轻化，耍酷的特征。

14.29万元的全新朗逸1.5L顶配，8寸屏幕为选装项

13.18万的新一代凌派1.0T次顶配，8寸屏幕为原厂配备

作为上一代朗逸的车主，车事君也认为全新朗逸确实漂亮了不少，特别是横向设计的风格，相当简洁，视觉上更为干净，有层次。另外，新车挺有B级车的即视感，毕竟车辆确实比上一代大了一些。

至于新一代凌派，内饰风格与上一代对比也有很大的改变，悬浮屏幕、液晶仪表灯加了不少的分数，档次感有提升。另外，软包覆材料的使用比全新朗逸要多不少。

全新朗逸便利性功能不配备

新一代凌派能配的都基本配齐

对于功能方面，一上车发动车辆就感觉到差异，全新朗逸没有一键启动功能，启动车辆需要插入和扭动钥匙。新一代凌派则配备了Smart Entry智能无匙进入系统和一键启动系统，在用车环节确实相当贴心。

另外，全新朗逸配备的是传统的仪表盘，相比上一代的红白配色的仪表盘显得有些杂乱，但整体的功能并没有太大改变。新一代凌派则采用的是7英寸液晶仪表盘，功能和样式上都比全新朗逸要好不少。

全新朗逸选装的8英寸屏幕（原车为6.5英寸）

新一代凌派8英寸中控屏

另外，车事君手上的全新朗逸选装了8英寸屏幕，如果不选装则是6.5寸屏幕，而且功能上也缺失导航。不过，它支持CarPlay/Carlife系统的互联，媒体的功能性上还是比较到位。

新一代凌派则配备了8英寸屏幕，基本上的娱乐功能都有配备，不过，它不支持CarPlay/Carlife系统的互联，也没有导航功能，这在便利性上会显得弱一些。但是再多花8千买顶配的话，会增加Honda CONNECT智导互联系统，包含实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线（在线新闻/在线天气/交通违章搜索）、紧急呼叫服务等。

新一代凌派前排提供两个USB接口

在扩展接口上，全新朗逸提供了前排1个USB接口，后排2个USB接口。新一代凌派则在前排提供2个USB接口，后排也提供2个USB接口。便利性上两款车都很高，新一代凌派则显得更丰富。

详细对比后，车事君发现全新朗逸在驾驶辅助功能上除了有AUTOHOLD外，还是有许多的缺失，例如选装8英寸屏幕并没有倒车影像，在实际使用过程中还是显得有些不便利。新一代凌派则配备了倒车影像、车侧盲区影像等，日常驾驶实用性还是相当高。

虽然全新朗逸配备了预碰撞系统，但是关于智能驾驶辅助方面也有且仅有这一配置。如果在高速上使用，它也没有配备定速巡航，这配置确实有点低。

新一代凌派相比全新朗逸，在主动安全方面把其抛离了一条街不止。车事君并不是在这里吹嘘新一代凌派，但是真的为它身上的Honda SENSING安全超感点赞，包括带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。

从以上的功能和配置上看，同为更新换代，大众显得很保守，而本田则更显大方，而且功能配置也很实用。

新朗逸空间

新一代凌派空间

在空间对比上，车事君上文说过全新朗逸确实更长，车体也更大了。曾作为旧款朗逸的车主，车事君确实有很大的触动，毕竟在长途乘坐时，旧款朗逸后排确实有些辛苦。

尽管全新朗逸有所加长，但是与新一代凌派相比，依然显得有些逊色。

1.83米的嘉锋体验全新朗逸前排

1.83米的嘉锋体验新一代凌派前排

通过对比，1.83米的嘉锋针对两款车进行体验，前排均能够调整合适的坐姿。不过，大家可以留意腿部，全新朗逸腿部空间相对狭窄，而新一代凌派会显得宽敞些。另外，车事君也留意到车辆扶手的长度，全新朗逸较短，而新一代凌派更为宽大，长途驾驶会相对舒适些。

1.83米的嘉锋体验全新朗逸后排

1.83米的嘉锋体验新一代凌派后排

全新朗逸后排表现（左），新一代凌派后排表现（右）

至于后排的空间表现，全新朗逸坐姿相对新一代凌派会更挺直，腿部空间也更小。细心的朋友会发现，全新朗逸后排没有中央隐藏扶手，新一代凌派则有配备。另外，全新朗逸的后排凸起会较为明显（图片里的高度都挡住了鞋子），而新一代凌派则较平整。

客观而言，空间与舒适性上新一代凌派会更强些。

全新朗逸前排只能放下小容量饮料

全新朗逸后排储物空间表现

新一代凌派前排甚至可以放下大容量的饮料

新一代凌派物后排储物空间表现

至于储物空间方面，车事君也做了一个非常规测试，利用大瓶的饮料做了测试，发现新一代凌派都能够找到合适的地方放置，但是全新朗逸则只能够在特定的地方放置尺寸较小的饮料瓶。

整体而言，新一代凌派除了乘坐空间表现优秀外，其储物空间也显得富余，这一点是毋庸置疑的。当然，全新朗逸经过换代后，表现也是相当不错。

关于试驾部分，这里先说说动力匹配。全新朗逸搭载的是1.5L发动机匹配6速手自一体变速箱。新一代凌派搭载的是1.0T发动机匹配CVT变速箱。两者底盘的悬架结构均采用前麦弗逊后扭力梁结构。

动力参数上，全新朗逸1.5L发动机匹配6速手自一体变速箱能够输出85kW最大功率，150N·m最大扭矩。新一代凌派1.0T发动机匹配CVT变速箱能够输出90kW最大功率，173N·m最大扭矩。两车动力参数相差不少，论加速起步轻快感，新一代凌派也比全新朗逸要强。

说到实际的动态表现，全新朗逸保持了其德系风味。不过，这种德系风味似乎有些削弱，在车事君试驾该车时，车辆变得更为轻盈，方向盘的转向力度也相较上一代有所减弱，貌似在向日系车靠拢。新一代凌派则依然保持本田的特色，轻快有韧性。

刹车表现上，两款车刹车踏板的脚感舒适度都较高，而且都给人足够的信心。

底盘动态表现，全新朗逸相对旧款那种紧绷稳定感减弱了一些。通过参数对比发现，原来是全新朗逸的车身质量进一步减轻，而且还比新一代凌派更轻了。官方公布整备质量为1225kg，相对上一代大概有60kg的减轻。

行驶时新一代凌派舒适性会明显一些

两车的悬架支撑性，全新朗逸也因为偏向德系调校，因此在转向时候支撑性会高些。当然，地面传递到车厢内的振动其实不会大，调校也确实优秀。至于新一代凌派，悬架会相对柔软些，行驶时舒适感也会更好，当然支撑性相对会弱一些。

油耗表现方面，全新朗逸因为节能减排放弃采用1.6L发动机，进而改用1.5L发动机。实际表现，官方百公里油耗处于5.5L水平。新一代凌派则全系换装1.0T发动机，而官方百公里油耗更达到了4.9L。

根据车事君了解，全新朗逸推出多款动力车型，1.5L配6速手自一体变速箱以及1.4T配7速双离合变速箱。事实上，匹配1.5L发动机的车型较旧款1.6L发动机车型，动力表现上逊色不少，少了些爆发力。在驾驶感受上，匹配1.4T发动机车型无疑体验会更好，然而其价格却接近15万元。

作为一般家庭，花费15万元买一辆动力更好的紧凑型车，1.4T发动机的全新朗逸显然在性价比上会显得较低。因为，绝大部分人会在15万元的基础上会选择购买一辆B级，因为动力会更好，空间体验感和面子感也会更好。

如果选择1.5L动力车型全新朗逸，其配置以及动力都不如新一代凌派。事实上，其实际售价也比配置更高的新一代凌派要高不少。关于性价比，大家可以通过对比配置表即可有结论。

总结：

上汽大众全新朗逸对比广汽本田新一代凌派，论驾驶表现，全新朗逸因为它身上的德味，会相对讨好驾驶者。不过，但是新一代凌派也不错，不但动力表现好，更省油。在实用配置、空间等方面，新一代凌派确实比全新朗逸考虑得周到。此次的对比试驾便到此为止，至于买车的你怎么考虑呢？