今年1月，有消息传出，观致汽车出于全球化战略考虑，聘请三名资深日籍汽车行业人士担任公司高管，2月21日观致汽车宣布，确认了前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男将接替宝能汽车常务副总裁李峰，担任观致CEO（总裁）。宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO。

观致不惜重金请来日本团队，是否不禁让人想起中国足球，从从中国足协对洋顾问的期待和憧憬不难看出，中国施瓦普纳时代开始中国足球就把宝押在了外来的和尚身上。当然从实际情况来看，来了多牛洋和尚都没有办法去拯救中国足球，但这次从日本请来管理团队是否可以看成观致是为了选大牌而选大牌的节奏？

在宝能出资15.6亿元人民币接手观致大部分股份后，我们一方面可以看出观致有重整旗鼓的信心；另一方面观致也必须对财大气粗的宝能给予回报，虽然现在从账面来看，观致汽车仍不容乐观，据观致汽车外方最大股东Kenon Holdings财报显示，从2011年至2017年，观致分别亏损了7亿元、6亿元、15亿元、22亿元、25亿元、19亿元和16亿元。而在宝能介入后想要拯救观致就必须选择外来和尚管理，这也变成了没有选择的选择。”

据公开资料透露：“观致请来的日本团队来自于日产，新任观致CEO矢岛和男拥有近30年的汽车产业从业经历，就职于日产汽车。1990年加入日产汽车株式会社，2014年至2017年担任日产-雷诺联盟全球新能源总监，2017年至2018年担任日产日本战略企画本部本部长，负责新能源技术的商品化战略，同时此次进入观致管理团队的还有前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。

其中矢岛和男还是日产最畅销电动车聆风以及风雅混合动力车型的开发者，并全面制定了日产-雷诺联盟新能源汽车2020及2025战略规划。据此分析，观致未来将在新能源化发展中下重注。“事实上，观致内部对此举也有异议因为从2018年2月宝能进入观致后，观致不管是车型也好，渠道也好都改变不大，但销量却有所上升，其中该现象被坊间认为是宝能自己大规模采购观致汽车以期拯救品牌。

而观致称，此次引进日本团队是为了导入日本汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念以及先进的研发资源和技术，提升观致的技术和经营管理水平，强化其中高端品牌的定位。而愿景上来看这是好的，但这也再次让人联想到中国足球，当年国足选择洋帅，除了提高国家队水平之外，更主要的目的是提高本土教练员的水平，但靠砸钱是不行的。”我们在中国足球身上看到多以黯然离职而收场，像现在这样,花大价钱聘请洋和尚,虽然可能短期见效,但也就是表面热闹,如此而已，要想从2019年冷谈车市要想真正拯救观致，可不是请几个洋和尚来念经就可以的，不从产品【时至今日观致依然只有两款再售产品 观致3、观致5】，渠道上的改变，观致还将会一路观望。