1月23日雷克萨斯旗下全新紧凑型SUV—— 雷克萨斯UX正式上市，售价区间为26.80-37.10万元。从这个价格区间来看，它的目标基本锁定了主流的豪华品牌紧凑型SUV，宝马X1、凯迪拉克XT4等车型。

而在这个级别中，销量最好的自然是宝马X1了，那么作为一个后来者，雷克萨斯UX究竟有没有实力挑战同级别的标杆呢？下面就给大家做一个详细的对比分析：

选取车型

雷克萨斯UX 2019款 260h F SPORT版

（30.80万元）

宝马X1 2019款 sDrive18Li 尊享型

（30.38万元）

从外观上来看，雷克萨斯UX明显要年轻、运动许多，F SPORT版本的家族式纺锤体前脸采用了蜂窝状设计，配合造型犀利的LED大灯，看上去极具运动气息；而宝马X1经典“双肾”进气格栅虽然看着气势也不弱，但是在运动感的营造上，还是要稍逊雷克萨斯UX一筹。

不过，在车身尺寸上，宝马X1有着不小的优势，无论是车身长度，还是轴距都大幅度领先雷克萨斯UX，内部空间应该会好不少。

两款车采用的都是18英寸的轮圈，造型也都比较运动，相对来说我更喜欢雷克萨斯UX的双五辐熏黑轮圈，运动感更强一些。

来到车尾，雷克萨斯UX运用了更多的折线让车尾看着更有立体感，贯穿式的尾灯也是很有辨识度，只是隐藏式的排气略微显得低调了一些；宝马X1则走的是稳重大气的路线，能够符合大部分人的审美，单边单出的排气不如2.0T车型的双边共两出排气好看。

宝马X1和雷克萨斯UX都采用了各自家族式的设计风格，不过在内饰豪华感的营造上，宝马在中低端车型上做的一直都不是太好，就算跟二线豪华品牌雷克萨斯相比，个人感觉也要稍差一些。

另外，雷克萨斯UX 260h F SPORT版还采用了红黑搭配的内饰设计，不仅看着很有档次，运动感营造的也是相当到位，反观宝马X1 sDrive18Li 尊享型在少了宝马经典的“鸡腿”挡杆和高配车型的大尺寸中控屏幕之后，总感觉缺了点儿什么，内饰的豪华感和科技感都不是很强。

从配置表上可以看到，选取的两款车型在配置方面可以说是各有优势，雷克萨斯UX比宝马X1多了8英寸液晶仪表、7英寸中控大屏、LED前雾灯等更多的科技性配置，而宝马X1则有真皮座椅、全景天窗、感应雨刷等一些比较讨国内消费者喜欢的舒适性配置。

不过，在安全配置上，雷克萨斯UX表现的要稍好一些，前驻车雷达、后排侧气囊、膝部气囊都是宝马X1所没有的，值得肯定。

虽然同为紧凑型SUV，但是雷克萨斯UX轴距只有2640mm，跟宝马X1的2780mm相比有较大差距。

从实际的空间体验来看，身高177cm的体验者坐进雷克萨斯UX前排，将座椅调至最低位置，能够获得4指的头部空间；保持前排座椅不动，来到后排，头部空间1拳，腿部空间4指，表现中规中矩。

而宝马X1的表现就很让人惊喜了，即使是身高184cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低位置，也能够获得1拳2指的头部空间；保持前排座椅不动，来到后排，头部空间4指，而后排座椅支持前后调节，最大能够获得超过2拳的腿部空间，最小也有1拳3指，这个表现在同级别车型中绝对算得上优秀。

除了200 F SPORT版之外，雷克萨斯UX全系采用的都是一套2.0L发动机+电动机组成的混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，最大扭矩188牛·米，电动机最大功率80千瓦，最大扭矩202牛·米，系统的综合最大功率达到了135千瓦，与之匹配的是一台E-CVT无级变速箱。

而选取的价格相近的宝马X1 sDrive18Li 尊享型搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩220牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。在动力系统上，雷克萨斯UX明显要更有优势一些。

我们可以看到，作为豪华品牌紧凑型SUV阵营中的新来者，雷克萨斯UX整体表现还是值得肯定的。时尚、动感的外观设计很讨年轻人的喜欢，豪华感十足的内饰设计看着也是很有档次，再加上表现优秀的混合动力系统，竞争力丝毫不弱于同级别车型，只是在空间方面的表现比较一般。

至于宝马X1，最大的优势除了表现十分优秀的内部空间之外，还有就是那个蓝天白云标了。毕竟，目前宝马在国内品牌影响力还不是作为二线豪华品牌的雷克萨斯所能比的，对于一些不怎么在意动力的消费者来说，就算是1.5T的三缸宝马依然有着很大吸引力。