净销售额和营业收入

沃尔沃集团卡车业务2018年全年净销售额为2503.58亿瑞典克朗（上年为2148.54亿）。 调整后的营业收入为263.51亿瑞典克朗（上年为197.85亿），报告期内的营业收入为195.41亿瑞典克朗（197.85亿）。

2018年第四季度，沃尔沃集团卡车运营的净销售额为685.32亿瑞典克朗，比2017年第四季度高出13％。按汇率调整计算净销售额增长7％，其中车辆销售额增长8％，服务销售额增长5％。2018年第四季度调整后的营业收入为74.5亿瑞典克朗（55.9亿）。与2017年第四季度相比，调整后的营业收入受到车辆和服务销售增加，生产系统产能利用率提高以及研发费用下降的积极影响。但这部分收入被销售费用增加所抵消，报告期内的营业收入为6.4亿瑞典克朗。

卡车订单和交付量

沃尔沃卡车业务2018全年订单量257,504辆（上年为232,439辆），同比增长11%；交付卡车226,490辆（上年为202,402辆），同比增长12%。

沃尔沃第四季度卡车净订单总量减少14％至59,535辆卡车，而交付量增加4％至62,352辆。

在欧洲，沃尔沃2018年第四季度重型和中型卡车订单减少13％至26,284辆，而交付量与去年同期相比减少26,485辆。订单减少是受2017年第四季度东欧大型车队交易的影响，以及2018年第一季度价格上涨公告后导致的提前购买。在欧洲重型卡车市场，沃尔沃品牌卡车2018年11月份的市场份额为16.0％，上年同期为16.8％，雷诺卡车的市场份额为8.8％（上年为8.6%）。

沃尔沃第四季度北美订单减少24％至14,014辆，而交付量增加35％至14,072辆。 本季度的订单量下降是因为2019年订单销售过多造成，而且也是为了与经销商一起来确保订单质量。以其全新产品系列，沃尔沃品牌卡车在北美市场重型卡车市场份额得到提升，2018年为10.3％（上年为8.3%）。由于受市场不断增长造成的供应链制约，马克品牌重型卡车市场份额下降至6.7％（上年为7.3%）。

沃尔沃第四季度南美订单增加6％至4,927辆，交付量增加24％至4,282辆。2018年沃尔沃品牌卡车在巴西重型卡车市场份额增长至20.1％（上年为18.4%）。

在亚洲，由于中东地区市场下滑，第四季度沃尔沃集团全资业务的订单减少17％至6,358辆，而交付量下降21％至8,566辆。在日本，UD卡车在2018年的重型市场份额为18.0％（上年为19.0%）。沃尔沃集团的印度合资企业VECV（印度Eicher）将交付量增加8％至15,299辆，而中国合资企业DFCV（东风商用车）的交付量减少1％，为54,236辆。

沃尔沃对全球各市场预测

在2018年第四季度，高运输量继续带动车队利用率、运费和客户盈利能力增长，这些因素也共同拉动了欧洲市场对卡车的需求。沃尔沃对欧洲2019年卡车市场的预测保持不变，为30万辆重型卡车。

在巴西，车队更新的需求带动了对新卡车的需求。车辆需求增加的范围很广，涉及多个客户群。沃尔沃预计2019年巴西重型卡车市场将增加至7万辆。

在印度，卡车市场在2018年大部分时间里处于高位运行，但受信贷紧缩影响，年底需求减弱。沃尔沃对印度2019年的市场预测下调了3万辆，为40万辆重型和中型卡车。

2018年，中国的重型和中型卡车市场保持了2017年的高水平。沃尔沃对中国重型和中型卡车2019年市场的预测保持不变，为115万辆。

在日本，市场客户和UD卡车仍然处于很活跃的状态，沃尔沃2019年的预测保持不变，为45,000辆重型卡车。

大事件回顾

11月20日，沃尔沃卡车与挪威的BrønnøyKalkAS公司签署协议，为石灰石采矿场提供首个商业自动运输解决方案。

12月12日，沃尔沃卡车宣布计划于2019年在美国加利福尼亚引进纯电动沃尔沃VNR卡车进行示范运行，从事配送、区域运输和集卡运输。沃尔沃VNR电动卡车计划于2020年开始在北美销售。

UD卡车于12月12日在日本上尾的UD体验中心向媒体和商业合作伙伴展示了L4级自动驾驶重型卡车。12月下旬，搭载沃尔沃8升发动机的UD Quon开始投产。全新卡车扩大了UD系列在日本和一些国际市场的产品线。

2019年1月6日，东风商用车的新一代卡车在中国武汉上市，东风KL重卡和东风KR中卡是专为更高要求的客户精心设计的全新平台卡车。

文/于占波 梁冰心