车主说NO.30/丰田皇冠,以前坐的都是领导,现在坐的都是情怀

素人档案

车主:肖先生

年龄:27岁

驾龄:7年

车龄:3年

车型:2015款一汽丰田皇冠2.0T时尚版

一句话车评:稳重的外观舒适驾驶感受,变态的保值率,让我值得拥有它。

可能很多朋友会认为我为什么会选择这样佛系的车,这还要从我小时候的经历说起。我还在读小学的时候,对于一个县城来说小车还是非常少的。基本上出租车都是夏利或是奥拓,桑塔纳和帕萨特在那个时候已经属于非常高大上的车型了。我还依稀的记得有一台中午放学,一台黑色的老皇冠慢慢的从我身边驶过。当时它的气场深深的震撼住了我,但是由于年纪小也不懂车。只依稀的记得这台车的车标像一个国王的王冠一样,慢慢的读初中开始拜读起一些汽车杂志。最终了解到当时看的那台车就是著名的皇冠133,当时就决定将来工作了一定要买一台皇冠。

皇冠的种子就这样默默的在我的心中生根发芽,在汽车知识不断的增加中我也了解到了丰田品牌的耐用性。于是这个品牌和皇冠在我心中的地位更是无法撼动,当大学毕业后我就呆在了成都的一家保险公司工作。当时我要买的这一款皇冠还没有上市,但每每在路上遇到不管那一代我都会投去注目礼。



由于自身的努力工作这几年业绩相当不错,慢慢的攒下了一笔小钱。于是就开始琢磨着买一台车代步,因为皇冠在我们的印象中价格并不便宜所以当时没有多想。但作为的丰田的一个铁粉我最终还是选择了一台丰田的雅力士,要说这台车有什么特点呢,也只能说使用起来费用很低。在拥有雅力士的这几天,它也帮助了我有了不小的成长。慢慢的我也由一个保险销售员提升为一名销售经理,事业的上升后我又闲不下来了。在家里和女朋友的支持下决定换一台大一点的车,不管是谈事情或是结婚雅力士都不太能满足我的要求了。最初的目标就没有多想,直接瞄准的就是丰田皇冠。但我最想买的2.5升V6的车型居然停产了,取而代之的是于雷克萨斯相同的2.0T四缸涡轮发动机。最初还是有点无法接受的,因为我想要的就是一种厚重安稳的感觉。在销售的劝说下我依然还是试驾了一下搭载2.0T发动机的皇冠,本来以为他会像奥迪或是大众那样动力十足的感觉。但皇冠上的这台引擎却被丰田调校的非常平顺,在优秀的8档自动变速箱的配合之下几乎感受不到任何顿挫。在试驾完后我决定就是它了,配置就选择了优惠力度比较大的时尚型。还记得当时整车全部办完应该是差不多32万不到的样子,这样对于一个初出茅庐的小伙子压力也不算太大。

买车后平时这台车开的也并不很多,因为家里到公司也有地铁。只是在见一些重要客户,或是家人需要的时候我才会用它,下面就来说说我这三年驾驶这台车的感受。首先这台车的优点不需要说了,丰田特有的舒适性。当你在市区堵车,或是长途驾驶时。皇冠都能给你非常轻松惬意的感觉,有次回老家在开了300多公里的时候我甚至还突然有一种惬意的感觉。油耗方面这台2.0T引擎表现也非常不错,由于我大部分还是在市区驾驶。235匹的马力对于我来说绰绰有余,超车几乎不会超过2500转。在拖动如此庞大车身的情况下,它依然能做到9升多的油耗。外观方面这台车我也非常满意,前脸来看虽然少了原有的庄重。但与雷克萨斯相同的仿锤型中网更加的时尚,这也更符合我这种年轻人的身份。大灯方面这代皇冠也采用了LED的光源,这也是顺应时代发展的一种表现。侧面来说,这台车就稳重多了。厚实的车身一看就跟运动沾不上半点关系,虽然很多人觉得皇冠变得越来越年轻化了。但我依然能从它的一些细节中找到皇冠特有的气息,比如C柱的皇冠标致无时不刻的不向路上的车辆和行人展示着我就是皇冠。尾部方面这台车也比较偏向雷克萨斯的风格,大灯给你一种非常优雅的感觉。隐藏式的排气也为尾部增添了一丝高雅,以皇冠的定位来说它本身也不需要一套外露的排气。悬挂方面,这台车给到你的就是几乎隔绝了一切的路感。在很多坑洼路面,皇冠的悬挂表现出了非常优秀的滤震效果。但过多的路感的缺失也导致这台车在平时开始起来车主完全没有让这台车过弯的欲望,但家人座起来舒适我也非常的满足了。说完了优点,当然还是要说说缺点。我不太喜欢的就是这台车的中控设计,太过于电子化。以至于我要调整空调或是座椅加热,我都要通过触屏来操作。我觉得对于一款经典的车型来说,它只需要简洁耐用足以。还有一个缺点就是丰田车普遍存在的,就是这台车根本没有任何性格。但这也就是丰田车的中庸,你可能会觉得它什么都不能给你,但好像它什么都给到你了。

总的来说我对我自己的这一台皇冠还是非常满意的,虽然配置并不是很高。但是同样的价位我估计只能卖一台奥迪A6,但奥迪并不具有丰田稳定性。或许很多人会觉得我傻,奥迪不买买丰田。或许这就是大多数人所说的情怀吧,我对丰田皇冠是具有感情的。




车系: 皇冠
标签: 海选导购
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