近些年在电动化的大风潮下，国产老品牌的风头几乎完全被新造车给盖了过去，一夜之间特斯拉、蔚来这些新生力量成了车界标杆。国产品牌也试图在电动领域与新生势力一决高下，但似乎反响并不大。这就代表国产不行了吗？当然不是。近些年虽然国产老品牌较为低调，但也推出了比亚迪唐、秦、以及 Aion S这些优秀作品。比亚迪已是老生常谈，今天我们就来聊聊国产黑马，广汽Aion S。

Aion S去年11月在广州车展上首次登台亮相，Aion S基于广汽新能源第二代纯电平台开发，也是该平台的首款车型。虽为紧凑型轿车，但其轴距达到了2732mm，空间和舒适度得以保证。外形上Aion S与广汽现有的车型款式差别较大。官方称新车采用了全新穿云箭设计语言，大灯与进气格栅连成一线，十分霸气。轿跑设计的Aion S腰线整体上扬，显得十分活力动感，尾部再配以爆款贯穿式尾灯，从外形上就可以知道，这款车是冲着年轻人来的。

就目前大环境而言，智能是车市新风向。造车新势力都拿出了看家本领，打着智能电动车的噱头，传统品牌自然也不甘示弱。AION S将会为用户提供一套量产AI人机交互系统。此外还有TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等智能驾驶辅助配置，可实现L2级别自动驾驶。最重要的是，AionS还是全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

动力上，Aion S配备了一台永磁同步电机，根据配置不同，峰值功率可达135kW与150kW，广汽新能源Aion S采用由宁德时代提供的能量密度为180Wh/kg的全新一代三元锂电池，官方公布的续航里程可达500km。

Aion S3月1日正式公布预售价，且将于今年5月份正式上市，目前我们尚未得知其售价信息。

Aion S可以说是传统品牌向电动领域进军的第一批革命性产品，这代表了新旧造车势力的大战已经开始走向白热化了。对于消费者而言，一大批顶尖车型正你追我赶出现在大众眼前，这是喜闻乐见的好事。对于车企而言，竞争加剧，优胜劣汰的自然法则也开启了，到底谁能笑到最后，我们还是拭目以待吧。