3.5T涡轮增压的陆巡,还能虎虎生威吗?

根据日本某杂志的爆料,兰德酷路泽将在2020年产生巨大的改变,对于陆巡自己来说,就相当于是开启了一个全新的纪元。不只是外观风格上的转变,它坚持了几十年的信念也即将泯灭,你们见过带涡轮的陆地巡洋舰吗?


兰德酷路泽给人最深的印象,主要还是它的稳定性和可靠性,同时还有不错的越野能力,但是很多人买它都不是冲这几点去的。大多数人看中的,其实是它霸气的外观和宽大的内部空间,而且它在硬派越野车中也算非常舒服的了,在城市中驾驶并不会觉得有什么不适。

陆巡之所以能在人们心中留下“神车”的印象,就是因为在很多不懂车的人的观念里,都不相信一辆车能开二十多年,就更别说它每天还在川藏线上行驶了。但西藏当地最多的车其实是五菱宏光,没想到吧?


陆巡的现代化演变其实一直都在进行,只不过都是渐进式的变化,但是现在,全新陆巡的前脸风格突破传统,变的现代化十足,很多硬朗的线条都被磨平,粗矿的前保险杠也变的简洁、柔和。

把车头的部分挡住,全新陆巡的车侧和尾部给了我一种路虎的感觉,隐藏式的门把手设计,简洁、稳重、横平竖直的样子,全新的陆巡越来越像是一台城市SUV了。

 

全新陆巡的车身尺寸为4950/1980/1920mm,轴距为2850mm,车身长度有所降低,轴距不变。所以乘坐和储物空间方面不必担心,而且还能带来更好的接近角和离去角。

这张图是现款陆巡的内饰,算是比较现代化了,但是物理按键还是太多,当然了,这对于一台越野车来讲肯定是有利无弊的,在可靠性和操控的准确性上都要比触控的更好。

但是我个人预计,2020款陆巡的内饰应该会往类似特斯拉的方向发展,包括现在的很多车型,都会往这个方向发展,以一个大屏取代所有的物理按钮,控制着车上90%的功能。

 

现款陆巡搭载的是5.7L V8 + 8AT的组合,最大马力367匹,最大扭矩530牛米,但是这款V8自吸引擎即将成为历史。2020款的陆巡将搭载一台3.5T V6发动机,最大马力422匹,峰值扭矩600牛米,匹配一台10速AT变速箱。

确实从数据上来看,3.5T发动机要比5.7L强一些,但是涡轮增压发动机往往都会有低扭不足的情况,而越野车需要的就是低速大扭矩,而且涡轮介入时的突兀感,也不能让你很好的掌握动力输出。

其次就是涡轮迟滞现象,对于越野车来说,油门的反应要直接、线性、灵敏,特别是在极端的越野路况,精细、直接的动力输出往往决定着你能不能顺利脱困,但涡轮增压发动机由于涡轮迟滞是做不到这一点的。

而且涡轮增压也要比自然进气更娇气,由于涡轮机的设计相对要复杂很多,所以在可靠性方面,即使是丰田也不一定能给出什么保证,何况还有一个更严重的问题,就是这台涡轮机能不能吃粗粮(92号汽油)?这一点决定着有些地方它还能不能去。

 

最后聊一个现实问题,买陆巡的人,有多少会去越野?怀揣着这个疑问,我采访了几位车主,以下是他们给出的答复。

 

答案就是买陆巡的人多数不是为了越野,或者说不是经常去越野,更多的使用还是在城市当中,所以丰田的做法就更容易理解了。但是买它就是专门去越野、去穿越无人区的朋友也不必担心,它的越野配置都得到了保留,比如非承载式的车身,全时四驱系统和整体桥悬挂等等。

(部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除)

 

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