李峰调任、原日产高管全面进驻,卖身宝能的观致又搞什么幺蛾子?

最新消息,据观致方面表示,为顺应汽车产业变革和自身战略目标发展,进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力。日前,观致进行了一轮较大的人事变动。

对前日产高管高看一眼?观致人事换防倾向明显

观致汽车目前已官宣,宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO,前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO(总裁),前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO(首席运营官),前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO(联席技术官),前日产专家刘强担任副总裁。

矢岛和男

明眼人都能看出来,此次人事变动的关键词就是日产。又或者说,是来自日产的电动技术、互联技术、平台研发技术。

其中观致汽车新任CEO矢岛和男自1990年毕业于东北大学后,便加入了日产汽车,积累了近三十年的汽车行业相关经验。由于其主导了日产聆风纯电动汽车的开发,也被称为“最畅销电动车之父” 。

李峰

而李峰在卸任观致汽车CEO后,将调回宝能集团,继续担任宝能汽车常务副总裁。从奇瑞销售公司总经理,到北京汽车股份有限公司总裁,再到观致CEO,李峰在营销与管理方面颇有管理经验,未来在职业生涯上还有怎样的新突破,轱辘哥也将继续关注。

假的真不了,宝能成观致销量暴涨的幕后推手

迎来新的高管团队,观致的后续发展自然备受关注。那么,如今的观致汽车究竟是什么情况?轱辘哥了解到,“卖身”宝能后,观致在2018年迎来暌违已久的销量暴涨的高光时刻。据乘联会给出的数据显示,2018年,观致汽车全年累计销量达63179辆新车,同比2017年暴涨320%。要知道,观致2017年仅卖出1.5万辆新车,这个进步真的可喜可贺。

不过,没等观致高兴太久,就被人“揭穿了老底”。为何观致的销量能够在短短一年时间内迎来大爆发?原来,都是宝能在背后做推手。

据轱辘哥了解,宝能与观致达成了相关协议,将前海体系下宝能投资的联动云租车的采购业务送到了观致的嘴边。光在2018年,联动云租车就计划向观致采购9.5万辆新车(实际交付数额未知),并计划在2019/2020年,每年均向观致采购10万辆新车。这就难怪观致的销量迎来大爆发。

而这也给观致的发展埋下了隐患,因为自产自销的模式并不是长久之计,就像神州大量采购宝沃汽车,也都没有从根本上解决其销量差的问题。那么,日系高管团队能全面扭转观致目前的困局?

迎接电动化,观致奋身一搏!

从全新入驻的日系高管团队也能了解到,新能源将是观致未来的发展重点。早在2018年北京车展,观致汽车便发布了最新的MILE计划,并推出了MILE计划的首款车型——观致MILE 1高性能智能电动轿跑概念车。

另外,观致还将陆续推出观致5SUV智云互联(AliOS)版、观致3轿车 EV500。如今有了矢岛和男的加盟,观致在电动化道路上或会顺畅许多。而矢岛和男也表示,将推动观致成为中国新能源汽车、节能环保的领跑者。

彼时,观致举办的是宝能战略投资以来的首场发布会,雄心壮志,希望能够加入新能源化、新材料化、多功能化和高智能化的汽车大潮,借势宝能赋能,实现快速崛起。不过,新观致的满血复活恐怕还要一定的时日,因为本定于在2018年实现8万辆的全年销量目标并没有完成,观致依然没有一款爆款车型被人记住,主机厂与经销商的矛盾似乎还在激化……唯一的不同,或许是观致有了宝能这一“金主爸爸”在罩着,资金方面稳定了很多。

如果不是国人对观致的成长全程关注,那么一个自成立以来累计亏损超过百亿的汽车品牌,很难被国人接受,想要推出受欢迎的车型更是难上加难。好在,观致早年间一直以高品质为立身标准,国人对其看法仅是叫好不叫座。否则,观致的形象早已一落千丈。

而观致有宝能做靠山,有日系高管团队加盟,也不意味着发展的道路将会顺风顺水。自身产品存在的问题,与经销商的矛盾,产品定位等,都需要一个个去解决。一次次被扶起,一次次倒下,观致真的没有多少重来的机会。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
3.4万关注 | 1.9万作品
+ 关注
车轮上的观察者,用最独特的视角,发现不一样的人车世界!
Ta的内容

下载之家app

2
评论
收藏
意见反馈