说到混合动力Hybrid System，可能你脑中跳出来的几乎是汽车引擎搭配锂电池马达的动力系统，这在汽车界已经相当成熟的动力系统现在也要来到摩托车上了吗？由宝马绘制的“极简”专利图推论，这间来自巴伐利亚的车厂将会研发“混合动力水平对卧引擎”用在摩托车上。

这张“极简”专利图只是秀出这套混合动力系统用在摩托车上而已。

很明显的，专利图秀出这款混合动力系统就是将电动马达与水平对卧引擎组在一起，当然想要让他们一同为后轮适当出力也不是纸上说说那么简单而已，专利图的关键就是马达与引擎之间的转换器让他们能够和平共处分工合作。这个转换器里面有滑动式离合器还有齿轮系统，将电动马达的能量完整输出，最后再与水平对卧引擎一同借由传动系统传递动力到后轮。这个转换器的存在至关重要，他除了能够使整个系统变得精致小巧之外，也避免为了混合动力需要对传统引擎进行大更动。而我们也知道电动马达的扭力带广泛，除了可以补足传统引擎高低转扭力不足的情况之外，综合下来换取更大的动力输出是大家所乐见的，而电动马达也可以胜任为启动引擎、转换引擎动力成电能的关键角色。另外这个转换器帮助宝马建构“模组化动力系统”，仅需要这个转换器就能够搭配不同的电动马达，这对于车厂而言是个降低成本的好方法。

水平对卧引擎在#17，马达在#11，转换器在#4，里面有滑动式离合器# 19与齿轮组#12。

#14为传动系统，最后将能量通过#15传至后轮。对于宝马而言混合动力系统并不是什么大难题，他们也曾在汽车上运用过混合动力系统，将来出现在摩托车上应该也不致意外，而宝马也曾在2017年愚人节以“R1200GS xDrive Hybrid”呼弄大家，现在看起来这样的玩笑可能要成真了，届时在摩托车上又会有怎么样的输出特性呢？还待宝马为我们揭示。

2017年R1200GS xDrive Hybrid的玩笑话就要成真了吗？