DS是百分百源自法国的豪华品牌，所打造的车型充分融入了法国的浪漫元素，几乎可以说是汽车界的潮牌。那么，作为DS品牌的旗舰产品， DS 7在主动安全方面的表现如何呢？我们今天拿了一辆DS 7来验证一下。

所谓主动安全，是指汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计。2018款长安标致雪铁龙DS 7的主动安全主要由自动紧急刹车系统以及DS 夜视系统，这套主动安全系统目前仅给顶配的歌剧院配备。除了入门版本的巴士底广场版之外，如果你真的需要这套主动刹车系统却又不想买顶配车型，可以通过选装来达到目的。

在硬件配置方面，DS 7这套主动刹车系统主要由超声波雷达传感器、毫米波雷达传感器与单目摄像头组成。系统默认开启，可检测车辆、行人等。预判障碍物并提前进行警示，进而进行紧急刹车，避免或者减缓碰撞。

下面我们用纸箱和公仔做了两组试验，其中一组是看这套系统是否会识别纸箱、公仔等固定物体，另一组是对移动的物体是否有作用。

纸箱墙试验过程

分别以时速10 km/h 、20km/h、30km/h、40km/h、50 km/h的速度进行多次测试，系统都没有发出预警，也没有任何刹车动作，直接碾过纸箱冲出去。

公仔试验过程

同样以时速10 km/h 、20km/h、30km/h、40km/h、50 km/h的速度进行多次测试，被测车都同样不会发出预警，并没有任何制动，碾压公仔冲出去。

本来这个自动刹车是自动开启的，有些车可能跟ACC自适应巡航有一定联系，小编开始琢磨这个自动刹车难道可以单独关闭？为此停下车来，仔细寻找可能出纰漏的地方。

在方向盘左侧的按钮去，可以有许多功能可以设定，其中有一项名为驾驶辅助的选项，小编将它设置为驾驶辅助模式，仪表盘变换了样式。

另外，小编还在中控大屏上找到了自动刹车功能设置，竟然可以设定关闭？这个有点难以理解。不过，刚才的试验中，小编发现自动刹车并没有关闭，同时这个自动刹车的反应距离有近、标准、远三种距离可以设定……小编经过一番“研究”之后，确定了自动刹车已经开启，决定再试一把。

于是，同样以时速10 km/h 、20km/h、30km/h、40km/h、50 km/h的速度对纸箱墙进行多次测试，均没有任何预警、没有任何制动，纸箱一下子就消耗完了。

以不同的车速冲向公仔，也没有任何预警、没有任何制动，公仔这次被碾压的好惨。

很明显，此次DS 7的自动刹车测试结果以失败告终。

大咖总结：

按照以往的对自动刹车的测试经验，配备毫米波雷达+摄像头的车型，往往会对公仔这类“实心”的物体很容易进行探测，并且可以做出刹车动作。而面对纸箱这类“空心”物体的识别，则显得有些困难，几乎很少出现刹车动作。这种差异应该是不同材料、密度的物体对雷达波的反射率不同导致的，汽车雷达的确有可能识别不了纸箱“空心”的障碍物。所以，从今天的测试结果来看，我们不能完全于自动刹车功能，还是应该以人为控制为主，其他驾驶辅助为辅进行驾驶，这样才能确保行车安全。