大家好，我是中正检车小编，又过了一年，又长了一岁，新的一年，我又有了新的发现。

一个朋友的朋友买想买个二手车,听说我是做第三方检测的,就把车开来让我帮忙给看看。

   这是一辆经典的 捷达，钢铁直男的最爱，正正方方，四平八稳，曾经红遍中国大地，皮实耐用的特点更是家喻户晓，今天我们就来看看它究竟有什么故事。

   这是一辆2012款捷达伙伴，也就是低配，从外观可以看出明显的色差，这么多年的车刮刮蹭蹭肯定避免不了，这种上了年限的低端车型漆面不是主要的研究对象，但可以从漆面可以看出大概的车况，接下来，我们深入的研究一下。

      打开机盖，看螺丝，机盖和翼子板螺丝都没有拆卸的痕迹，水箱框架也没有问题，大家肯定会说前边没有问题，没发生过碰撞，如果是这样，接下来小编就该从公司滚蛋了，幸好我看了看里边，开始我就说过，这辆捷达不平凡。

      哎~这梁头是怎么回事，没有碰撞过它怎么会受伤呢？我见过好多次这种情况了，这是托底拖得，水箱车头下方受力牵带的，平时从上方看根本看不出来，必须细心观察才能发现，虽然这种小伤没什么大碍，也不影响日常使用，但是严格意义来说这就是一辆事故车了，你说神奇不。接下来往后看，我又有了新的发现。

后尾箱盖螺丝拆卸

右后翼子板原厂胶条哪去了？

尾灯框架整形，后围板更换。

后尾箱底板整形，哎？这里边怎么这么多泥沙，吼吼，这个车越来越有意思了，这里整形我猜右后翼子板肯定是切割了。

果不其然，重新焊接，右后翼子板更换。

右后门拆卸，这车为什么这么多的锈？

后排座椅下方也受了伤，应该和后方事故一次所为，在后座底下又发现了锈蚀，泥沙。

我从手刹底座，转向管柱，脚踏板上方螺丝，座椅滑轨分别发现了锈迹和泥沙，根据我的经验判断，车内肯定是进水了,这里要提醒大家，有时车内生锈不一定是泡水所为，产生锈迹的原因有很多，错综复杂，不能一概而论，车内进水也分泡水和涉水，也不可一概而论，所以泡水车的判断是二手车鉴定中最难得，要根据丰富的实战经验来判断，接下来我们就看看这到底是不是水泡车。

手套箱内的螺栓也发霉生锈

座椅头枕也氧化生锈

安全带缝隙中存在泥沙

我又在车顶上有了新的发现，遮阳板螺丝氧化生锈，缝隙中存在泥沙。顶棚上还存在水渍。

   根据经验来判断，这是一辆名副其实的泡水车，水泡到了车顶。

   经过长达两个小时的检测，我们得出了结论，此车不仅是一辆事故车，而且还是一辆泡水车，我把详细的情况都跟朋友说了，买不买的他们自己决定吧，我也累了，收工下班回家！

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