林肯 航海家以39.88-52.88万的价格上市了，至此林肯家族的在售车型全都更新了设计风格，星徽进气格栅让这个美系豪华品牌有了精致的面容。

如果光看名字，也许会觉得航海家是林肯旗下的全新SUV车型，其实他是中期改款的林肯MKX，主要更换了新前脸以及新变速箱，而内饰设计、整体架构以及发动机均与现役的MKX保持一致。

作为一款中期改款的车型，最好调低一下对航海家的期望值，毕竟他的内饰还保留了美式汽车的简单与粗犷，和精致的外观判若两车。

不得不说这林肯也是够固执的，2106年年底上市的大陆和去年年初上市的领航员的内饰风格都要比这强得多，但人家就是不给换。

好在航海家这次没再用MKX的6AT，换装了全新横置8AT变速箱，换挡平顺性和燃油经济性都值得期待。这一点起码跟上了节奏，毕竟现在在豪华SUV中没有8速9速的都不好意思和人打招呼。

动力方面，虽然航海家延续老款的2.0T和2.7T两款发动机，但是在调校上略有变化，而且分了国V和国VI两个标准的。

2.0T动力来说，国V动力的输出会好一点，好在2.0T的车型减重了近百公斤，就算是国VI的动力表现应该不会有太大差距。

对于之前霸道的2.7T来说，可是全线降低了数据，不知道是不是为了搭配这精致的外观，特意调的温和了些。

国V改国VI后，最大功率和扭矩都略有降低，这似乎是绝大多数国VI标准新车的“标配”，这一点让人对国VI挺没有好感的。

看上去似乎除了外观和变速箱，航海家比MKX的变化不大，实际上相较于MKX，航海家各方面配置都有所增加，像先进的驾驶辅助系统，都集成在了林肯Co-Pilot360™系统上，也换装了12.3英寸的全液晶仪表盘。

遗憾的是，此前MKX标配的CCD连续可调阻尼悬挂系统，这次只用在了2.7T车型中，要知道这套系统可是林肯在乘坐舒适性和静谧性方面引以为傲的技术。

如果只看产品本身来说，航海家相较于MKX还是有不少的进步，这些变化也让航海家和竞争对手相比站在了同一起跑线。价格上毕竟是纯进口，并没有太多的优势，不过对于喜欢美系豪车的朋友来说，航海家还是能让你不再那么的纠结，至于如果您只是想买辆中级豪华SUV的话，航海家的诱惑似乎还不是那么强。