《我有车》原创自驾游稿件：上一集写到了我为躲避国境线沿途的边防哨所，抄了一条27公里的“近路”——906县道，还在这条“车辙路”县道上解锁了“拉力赛”模式。

今天的第七集有点长，5000字，因为是本次《4000公里单人单车穿越大兴安岭&丈量国境线》的最高潮部分——我在零下25℃漆黑冰冷又荒凉的大草原上，迷路了！

“逃离”上集的连级边防哨所后，我和贝尔湖道分道扬镳，12月21日下午3点多开上了906县道，这完全就是一条车辙压出来的所谓的“路”，以大切的底盘高度都要担在中间的草陇上。下车观察了一下，车辙印压出来的不是黄土而是沙子，草原沙化实在太严重了，906县道就像草原上的沙漠之路，弯弯折折的通向远方。

这条近路虽然只有27公里长，但并不难走也不颠，相反由于草原沙化严重，开着开着就进入了拉力赛模式，无需刻意就能随随便便实现高速漂移过弯，即使偶有推头或甩尾，也不会像在低附着力的冰雪路面上那样很难被救回来。

这种开起来披靡交错的感觉，真心是出发以来最美好的时光，这是一种单人单车才会感受到的、无以言表的舒服惬意，当你从社会和琐碎生活中彻底摆脱出来，把自己扔到一个没有人烟的地方，你就会发现，心里面有东西长出来了。

我忽然意识到，这才是自己想要的生活态度，是自己的内心最深处对于现实中琐碎生活的反抗，是真真正正的自由，真真正正的无拘无束，真真正正的随遇而安，这种感觉实在是太棒了！

甲壳虫乐队主唱约翰·列侬曾说过，“当我们正在为生活疲于奔命时，生活已经离我们而去。”美国作家查尔斯·布考斯基也曾说过，“有些人，从来没有疯狂过，多么可怕的生活，他们需要榜样。”

是的，我得承认，我这个70后大叔有点儿“中年危机”，但所谓的“中年油腻”我却是极不认同的，那不过是“标签式群嘲”，每个人都有权利选择自己喜欢的生活态度，无论70、80、90，甚至00后，莫笑他人老，终须轮到我！而且我也很自私，并不想太过于为了琐碎生活疲于奔命，所以我疯狂了一次，4000公里单人单车穿越说走就走，还就要在最冷的冬季，走最不寻常的路！

27公里的路并不长，车速也不慢，但走走停停的一个多小时就过去了，下午4点多已经开始笼罩夕阳的寂静了，远处的草原逐渐披上了晚霞的彩衣，天边牛乳般洁白的云朵也变得一片金黄色，草浪很平静，远处的牛群羊群还在悠闲地吃着草，整个呼伦贝尔大草原上一副安宁的样子。

不紧不慢重新驶回了BXL边巡路，抄的这条近路躲过了不少边防哨所，给自己点个大写的赞！

下午4点半，我忽然想起来车里还有两桶备用油呢，总放车里怕被颠漏了，而且也不能等天黑了再加，毕竟今天不比前两天到阿尔山，东西旗之间虽然地广人稀，但草原狼可是真有不少……

有了第一次加油时的失败经历，4S店小哥建议我用燃油宝代替他忘记给我的原厂加油管，我试了一下，大切诺基的防盗油箱口设计了两层防护措施，我把3M燃油宝的瓶底用刀削掉，但瓶口却只能顶开第一层，第二层防盗口怎么都没戏，汽油哗哗的就漏到车底了，这可咋办？！

我灵机一动，用了根一次性筷子从3M燃油宝的瓶口捅进去，完美解决了这个问题（感兴趣的朋友可以翻看之前发布的视频）。两个备用油桶装了40升汽油，半个多小时才加完，不过续航里程上去了，心里就有底了，毕竟大切的油耗不算低，满箱油未必能跑完今天近700公里的路程！

加完油都快天黑了，落日的余晖早已洒满整个大草原，到现在仅剩下一抹酱红色的光亮还挂在西边的天空上。

10分钟后，那最后一抹的夕阳余晖也已经快要压不住夜幕的侵蚀，草原的夜，悄无声息的降临了……

“您已偏离航线，请在前方任意位置掉头……”

嗯？什么情况！我一直沿着BXL边巡路开车，精神始终高度集中，根本就没看到有岔路口，何来“偏离航线”？

掉头往回开，“请在前方100米处向左后方转弯”……哎我说志玲妹妹，不对吧！我这往前又开了足足2、300米了，见不到你说的那个路口啊！

“请在前方任意位置掉头……”

我……靠！这么窄的边巡路，顶天也就2、3米宽，掉个头特别不容易，志玲妹妹你到底认不认路啊？！

我在鄙视这个胸大无脑智商不在线的妹子同时，心里升起了一丝丝不安……把车缓缓开到了高德地图让我转弯的地方停下来，可是，路口在哪呢？我冒险拿着大炮灯下车四处打量，边巡路的左边肯定没路，只有边境线的铁丝网，而右边，除了草丛还是草丛……

这不科学啊，明明高德地图上有一条从这里向右前方拐弯的906县道，谷歌卫星地图也显示这里的确有906县道的存在，可是真的没路啊！或许，朝着GPS给出的方向继续前进就能找到路，了，吧？

当时心里慌了，真的慌，慌得一笔！硬着头皮顺着导航给出的大致方向继续往前开，就在此时，车里响起了朴树的《平凡之路》……这歌，也来得太应景儿了吧！

“徘徊着的，在路上的，你要走吗，via via；

我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海；

我曾经失落失望，失掉所有方向……”

越往前开我心里越慌，这哪有路啊，左冲右突的到处找路，可这里完全就是大草原啊！而且这里的“路况”，更像是国境线铁丝网边上的“篱笆”隔离带，狗刨般的沟壑极度让人抓狂，而且很害怕轮胎会被刮破侧壁，那真就废了！我想透口气，我想静静，却又担心有狼不敢下车，毕竟除了车灯照亮的前方和头顶的月光，其它方向全都是浓郁到让人窒息的阴森寒夜。

手机屏幕前的你们，其实根本感受不到我心中的恐惧和忐忑，我当时脑子里已经在瞎琢磨了，这次不会就这么挂了吧……

颓废的把车停在谷歌卫星地图和高德导航里所谓的“906县道”上，关闭车灯关闭引擎打开天窗，此时车外温度显示零下-25℃，在这片漆黑又荒凉的大草原，除了我和Jeep大切诺基之外，只有伸手不见五指的寂夜和呼啸而过的北风。（注：上图拍摄于一小时后）

打开这辆顶配大切的哈曼卡顿音响，耳畔传来了汪峰的《存在》，总是与我的心境不期而遇：

“多少人走着，却困在原地；

多少人活着，却如同死去；

多少人挨着，却好似分离；

多少人笑着，却满含泪滴；

谁知道我们，到底该去向何处……”

用拇指和食指从烟盒里掐出一支烟叼在嘴里，“啪”的一声，打火机的火苗接触到烟丝，“嗞拉”，闭上眼睛猛吸一口，接着长长的“嘶”……两行白烟“单边双出式尾喉”般从鼻孔里缭绕排放而出，这是一支香烟在燃烧自己的生命，而吞云吐雾间则更像是一种特别有生活气息的仪式感，让我心怀希望找到继续前行的曙光，还可以在平凡又琐碎的日子里，找到不愿将就的勇气，找到真正属于自己的生活。

找不到906县道没关系，因为我还有更长的路要走，道路就是生活，随风奔跑自由是方向，爱谁谁吧！乐视的贾老板曾说过，“永远无知无畏，执着蒙眼狂奔，你也可以成为夜空中最闪亮的星星。”再说不是还有BXL边巡路可走么，只是千万不要碰到狼群！

顺着边境线继续开吧，幸好备用油在天黑前加进油箱了，幸好东乌旗到阿尔山时没加上油，幸好车里有3M燃油宝和筷子，否则，真的不知道自己还能否承受住……

在一个标着“BXL 65KM”的地方，出现了岔路口，我看了下谷歌卫星地图，直行还是边境线，但右拐，地图上没有路！我，又慌了！

但我依然决定向右转弯去碰碰运气，一直沿着边境线，万一前面没路了呢……拐过来没走多远就看见左前方有亮光，嘿嘿，或许这里有户人家可以去问问路。

于是，我自投罗网把自己送入了边防哨所，还是个排级哨所……

在被两个边防战士“擒获”后不久，来了个班长（我猜的），拍了我的身份证拍驾照，然后又让我举着身份证驾照和大切诺基“人车合影”，班长身体真好，穿得很少还不戴帽子手套，好像也不怕冷。

再之后就是漫长的审核等待，期间我问起906县道到底在哪里，青涩腼腆却又低头捂嘴闷笑的小战士告诉我，没听说过这条路！但他给我指了条明路，从军营这里右转，不要再找路了，因为确实没路，需要找的是——电线杆子，找到后顺着电线杆的走向一直走就能到克尔伦苏木，导航在那里应该能找到路了。

没错，找路不如找电线杆，又学了一招！但知易行难，草原的夜实在太黑了，稍远点就啥都看不见了，即使我在车顶架上了LED射灯。其次，好不容易找到电线杆，走着走着就进了牧民家围栏，需要兜很大一圈才能绕过去，这期间还要紧盯电线杆走势，稍微放松一点就会再次迷路。没错，我后来又打了好几次转找不到路……

从边防军营开出来50多公里后，我终于艰难抵达了克尔伦，导航也找到路了，眼泪哗哗的~

“志玲妹妹，抓紧时间，我们继续往前赶路吧！”

“前方路口请向左前方行驶……”

哎呦我去，又来了！没想到刚出克尔伦还不到1分钟，立刻就再次开启了迷路的节奏，绕来绕去怎么都找不到正确的906县道究竟在哪里，志玲妹妹却始终坚持让我继续走，而且明确告诉我，没别的路！无奈只能放弃今天的第三个节点——阿日哈沙特镇（口岸），最终在百度地图上找到一条直插新右旗的909县道，这条路没别的特点，就一个字：烂！

全程98公里，足足97公里都是我这辈子走过的，最烂最烂的路，没有之一！对比一下前几天东乌旗到阿尔山的s303省道，路况简直不要太好了！这条重重重度碎石搓板烂路，颠得我身上没一个地方不难受的，而且一路都是“噼里啪啦”碎石子打在底盘上的声音，心疼Jeep大切诺基，还有这四条普通公路胎。

很明显，这条路属于“半成品县道”，我会时而在高高的碎石搓板路的路基上“颠奔”，时而又要在路基两侧的“炮弹坑”里左右来回穿梭，不到100公里的路程，晚上20点开到23点半，足足三个半小时，烂成这样的路，车况稍差些的估计会被颠散掉！此时很庆幸跟Jeep借的是大切而非牧马人，否则走在这条路上，真的不要活了！

其实这种路况考验的并不是人，而是车和轮胎！我一路都非常担心会爆胎，因为从驾驶位看出去，路面上的碎石都很尖利，虽然车外温度零下25、6℃，虽然东西旗之间有不少草原狼在活动，但好歹爆一个胎还能有备胎可换，如果再多就……

还好车和轮胎都很给力，也是我人品好，回北京还车时才发现，大切的右前胎鼓了个大包不说，还豁了一个6、7厘米长的“月牙口”，要知道通辽回北京的那天，高速上还经常飙到150、160呢……

好在之后的新右旗到满洲里120多公里的s203省道路况相当棒，除了区间测速太多，没别的毛病。

快到满洲里时，天空又飘起了雪花，可比早上从阿尔山出来时大多了，而且路面很滑，再加上没路灯，视线也不好，在两个右转的丁字路口都差点儿站不住滑出去，还好及时救回来了，毕竟只是普通公路胎，冰雪路面的附着力实在太差了！

2018年12月22日凌晨1点，我步履蹒跚的走进了极具历史文化气息、上百年历史的俄式风格酒店——满洲里饭店，稿子也不审了，活儿也不干了，倒头便睡……

《4000公里单人单车穿越大兴安岭 & 丈量国境线》，我也就写到这里了，第七集写得太累心，但终于把最艰苦最高潮的部分全部完成了，全程穿越的自拍视频精剪版也在前几天发布了。虽然特别不舍得结束，但后面三天的行程着实没有太多亮点，再加上这篇游记写到这里已近3万字，既没时间也有点写烦了，而且2019农历新年都过去了，我也要开始新一年的打拼！

之后的三天行程，我从满洲里途经海拉尔后又回到了阿尔山温泉大酒店，然后横穿大兴安岭，经通辽回到北京时刚好是2018年平安夜的晚上20点整。

我自认为这段4000公里的穿越行程并不完美，也并没有多牛B，只是车好技术好运气好，换成你一样也能做到，只在于我们想不想、有没有勇气去实现自己的梦想罢了！但于我而言，一路上真的很享受，享受这段4000公里单人单车的冬季穿越旅途，就是要走最烂最不好走的路带给我的严苛考验。

我把这当成一种磨难和历练，每个人一生当中都会有很多磨难，就像唐僧取经，其实这些磨难大多是欲望使然。

2018农历年已经过去了，对于过去的十年，这是最差的一个年份，但对于未来的十年，或许又是最好的一年，谁知道呢？！在这样变幻莫测的年代，我们的人生面临的选择有很多，虽然大多时都无从选择，不过一旦上路就很难再停下，你能做的就是随心、随性、随缘，随遇而安才不会太累，始终坚持本心，去努力追求只属于自己的那部分，但也不要过于刻意追求不属于自己的，放下，也是为了拥抱更美好的明天！

还请继续关注《我有车》，这才是对我最大的鼓励，而我，也会在今年补习俄语，争取今年底或明年初，还是单人单车+冬季穿越，去到苏武牧羊的地方——贝加尔湖！

不过目前看起来有两条路可选，一条是从北京到二连浩特，途径蒙古首都乌兰巴托后进入俄罗斯抵达贝加尔湖，这是最近的一条路。另外一条有点绕远，但好处是不需要纵穿蒙古，还能自虐：依然先到二连浩特，然后找到边防路，顺着国境线一直到满洲里，然后出关入俄直抵贝加尔湖，不过这条路线的穿越难度相当之高！我该走哪条路呢？有没有走过的朋友，下面留言帮我出出主意吧！

我们下一季的《单人单车穿越》，再见……

4000公里单人单车穿越大兴安岭 & 丈量国境线

-- 第七集 5000字，全文完稿 --

《我有车》创始人张岩松，2019年2月中旬，写于海南家中

注：如需本次穿越行程的详细“.gpx”格式轨迹导航文档、装备信息、高清美图，请在后台或 @张岩松_我有车 私信留下您的邮箱索取！