纵观现今国内合资汽车销量占比，德系车毫无悬念的名列前茅，代表品牌大众汽车。紧跟其后的则是日系汽车，其代表品牌主要有丰田汽车、本田汽车、日产汽车。看似德系品牌占优实际和各个车主一讨论可以发现，日系品牌在人们心目中的地位却是要稍高一筹，同级别车型更多人愿意为日系品牌买单而非德系品牌。而造成这种现象的根本原因有三点：一个是日系车在所有车型里是最省油的，另一个原因则是日系车很是耐操，开个10年一般也就换点油和换个胎而已，最后一个原因则是因为日系车相对于别的品牌来说保值率要高不少。到这里可能有人要说了既然日系车那么好那为什么还是被德系车抢得头牌呢？之所以如此，实际上有很大的历史原因，这一点我们在之前也述说过，今天就不再重复。

虽说日系车有着很多的好处，但相比同级别的德系、美系、法系其售价也高了很多，换算成性价比来看日系并没不占多少优势，甚至很多日系车还需要加价提车。当然，也不是所有的日系车都不够性价比，就拿我们今天所要讲的 卡罗拉来说，无论是在国内还是在国外都有着很好的口碑，其综合了市场上平民消费者所有的需求，打败了11到15万区间里的同级别所有车型，这在我看来算是非常了不起。对于日本人小编我不是很喜欢，但对于日本的技术小编是真佩服，接下来让我们一起围绕卡罗拉的乘坐空间感、外形美观度、动力特性以及能耗等四个要点详细谈谈。

首先第一个要点，乘坐空间感：对于在这个价位买车的人很大一部份都是首部车，考虑到家人的乘坐舒适性，空间一定不能太小，说到空间相信很多人都看到过长城集团旗下的哈弗H6吧，它4600mm的长度坐上去一点也不会显得局促，而卡罗拉则是有着4620mm的长度比起哈弗H6还要长20mm，想象一下坐它里面会挤吗，肯定不会吧。从这就能看出卡罗拉的内部空间一点不输SUV甚至还要大过，至于内部设计以及配置，卡罗拉的中高配表现还不错基本常用的都有了，但比起哈弗H6要略输一筹，毕竟国产的内饰用料与配置那是出了名的舍得下血本，同级别的合资车型没一辆比得过它，这一点国产车值得表扬。

其次第二个要点，外观美观度：全新一代卡罗拉一改往日形象，新车变得更加的运动与时尚，就拿前脸造型来说，两个超大的进气口带来了极大的冲击力，有了一些凯美瑞的影子在上面，整个前脸比之老款车型更加具有大气感。车身侧面变化不是很大，而车尾也是从新设计过，细长尾灯与凹凸造型的搭配显得车尾更具吸引力，让人一看就能喜欢上，总之相比老款车型来说新车再也不会显得平庸看着很有档次感。

然后让我们再看一下剩下的两个要点，动力特性以及能耗：它们是卡罗拉能够大卖的主要原因之一，其中最为出名的是它所搭载那台1.8L混动发动机，除了有足够的马力和扭矩外，3.9L的百公里耗能更是让人惊叹不已，加满它45L的油箱，我们跑高速跨省中途无需再加油了，因为其1100KM的续航能力足以保证我们一路通行。当然，除了1.8L的混动以外，卡罗拉还提供有1.2T、1.6L两种选择，它们的表现并不比混动差多少，马力和扭矩分别达到了116马力、122马力和185牛米、154牛米，油耗则是在6L左右，两款发动机基本持平。

最后我们从卡罗拉的乘坐空间感、外形美观度、动力特性以及能耗等四个要点可以清楚明白的看到，作为丰田最为适合平民的汽车，无论是油耗还是性能都比同级别车款要高上一些，特别是混动车型，加满油可跑1100KM超过了大部分同级车型，当然全电动车型要除开，另外它所采用的电池和特斯拉是同一个品牌，都是松下的耐久性上有一定的保障。买它还是挺不错了，不过目前主要是价格有点偏高，要是能再优惠个两万绝对能成为爆款，大家说对不对！