外观部分就不阐述了，算是领克出来之前最有个性的外观之一了。
观致品牌的几款车几乎保持一样的内饰氛围。
比较简约；冷淡的风格，虽然谈不上好看，但算比较耐看。
仪表虽然不是全液晶，但基本的参数都可以看到。
夜晚背光灯是白色，挺清晰。
灯光控制按键太靠前，手几乎碰不到，需要身体往前倾才行。
类似于捷豹路虎风格的中控显示屏，毕竟奇瑞观致捷豹路虎。
车机版高德挺好用的，比很多主机厂自己研发的导航要好很多。
中控显示屏UI设计风格还行，就是这个屏幕分辨率吧，太磕碜。
硕大的后视镜必须给好评，对于SUV而言，后视镜的可视面积提升对于行车安全有很大帮助。
别管后视镜大了风噪会不会提升，安全才是王道。这个级别SUV谈隔音有多好不太现实。
最低配遮阳板带梳妆镜与照明给好评。
6档双离合档把手感还凑合，但行驶起来的平顺性简直一颗老鼠屎毁一锅汤。
观致5的AUTOHOLD开启后突兀感不讨厌，算是可以接受。
毕竟多年前的设计，没有氛围灯。
前排按1米8的身高调整舒服的驾驶位置，后排空间凑合吧，反正不算大。
后排基本上已经要顶腿了
观致5的地台有点高，后备箱的装载能力在同级别里算一般。
前排两个杯架交错排开。
有些小细节挺好的，比方说卡槽的位置。
以及丢放硬币的位置。
扶手箱的空间表现一般，里面有一个USB接口。
不知道是不是观致后期工资待遇下降，导致技师安装太马虎...这尼玛是排线上的标签啊！
观致5对于储物空间的优化挺好。
发动机参数：1.6T 156马力 L4 最大扭矩230。日常使用够了。
引擎盖没有隔音棉，BMW X3也没有。嗯，心里好舒服。
耐克森轮胎，比较少见。
225/65R17的轮胎，扁平比65对于舒适性以及滤震有很大的帮助。
低配车型为卤素+透镜组合，高配为LED。
实际效果以一般般，毕竟满大街流氓远光灯太容易被欺负。
3道扛尾灯识别度挺好。
安全带高低不好调节，差评！别扯什么座椅高低可以调整这些没用的。
观致5的转向助力有点神经质，油门踩多了“扭矩转向”居然会出现，然后跟你抢夺方向盘的控制权。
这“塑料”皮的手感比塑料稍微好一点。
买SUV不走烂路肯定对不起同级别比轿车多花的人民币。总体而言，观致5烂路悬挂处理对得起后期成交价。
当然city suv不能当越野车玩，适可而止。
门上的护板包边一直到底，在泥泞路行驶过后，不会弄脏裤脚。
比方说这样，外面脏兮兮，里面很干净。| 注： ● 标配 ○ 选配 — 无 | 观致5 2018款 改款 1.6T 自动领先型 |
| 基本参数 | ||||
| 厂商指导价(元) | 15.99万 | |||
| 厂商 | 观致汽车 | |||
| 级别 | 紧凑型SUV | |||
| 能源类型 | 汽油 | |||
| 上市时间 | 2018.07 | |||
| 最大功率(kW) | 115 | |||
| 最大扭矩(N·m) | 230 | |||
| 发动机 | 1.6T 156马力 L4 | |||
| 变速箱 | 6挡双离合 | |||
| 长*宽*高(mm) | 4600*1869*1676 | |||
| 车身结构 | 5门5座SUV | |||
| 最高车速(km/h) | 200 | |||
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | |||
| 实测0-100km/h加速(s) | - | |||
| 实测100-0km/h制动(m) | - | |||
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.7 | |||
| 实测油耗(L/100km) | - | |||
| 整车质保 | 六年或10万公里 | |||
| 车身 | ||||
| 长度(mm) | 4600 | |||
| 宽度(mm) | 1869 | |||
| 高度(mm) | 1676 | |||
| 轴距(mm) | 2710 | |||
| 前轮距(mm) | 1619 | |||
| 后轮距(mm) | 1607 | |||
| 最小离地间隙(mm) | 180 | |||
| 车身结构 | SUV | |||
| 车门数(个) | 5 | |||
| 座位数(个) | 5 | |||
| 油箱容积(L) | 55 | |||
| 行李厢容积(L) | 450-1500 | |||
| 整备质量(kg) | 1570 | |||
| 发动机 | ||||
| 发动机型号 | - | |||
| 排量(mL) | 1598 | |||
| 排量(L) | 1.6 | |||
| 进气形式 | 涡轮增压 | |||
| 气缸排列形式 | L | |||
| 气缸数(个) | 4 | |||
| 每缸气门数(个) | 4 | |||
| 压缩比 | - | |||
| 配气机构 | DOHC | |||
| 缸径(mm) | - | |||
| 行程(mm) | - | |||
| 最大马力(Ps) | 156 | |||
| 最大功率(kW) | 115 | |||
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | |||
| 最大扭矩(N·m) | 230 | |||
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-4500 | |||
| 发动机特有技术 | - | |||
| 燃料形式 | 汽油 | |||
| 燃油标号 | 92号 | |||
| 供油方式 | 多点电喷 | |||
| 缸盖材料 | 铝合金 | |||
| 缸体材料 | 铸铁 | |||
| 环保标准 | 国V | |||
| 变速箱 | ||||
| 挡位个数 | 6 | |||
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | |||
| 简称 | 6挡双离合 | |||
| 底盘转向 | ||||
| 驱动方式 | 前置前驱 | |||
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | |||
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | |||
| 助力类型 | 电动助力 | |||
| 车体结构 | 承载式 | |||
| 车轮制动 | ||||
| 前制动器类型 | 通风盘式 | |||
| 后制动器类型 | 盘式 | |||
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | |||
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | |||
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | |||
| 备胎规格 | 非全尺寸 | |||
总得而言， 观致5的价格，如果参考自主品牌紧凑型SUV的定价或许会卖的更好，奇瑞与以色列Kenon Holdings也不至于把观致卖了，毕竟年年亏损奇瑞与以色列人真吃不消。
抛去价格除外，观致5的竞争力在当今而言真的算一般水平，发动机凑合，双离合是一硬伤，顿挫感与大众DSG（近年）对比真的有好几条街的差距（不主张买任何百姓车双离合）。
而接下来观致旗下所有的车型应该几乎都会被宝能集团内部消耗，比方说宝能下属的租车业务，以及其他相关定性。后续将来看到一辆观致5出租车也不要觉得惊讶。
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