近来十分火热的SUV市场出现了十分有趣的两极分化现象

一个是精致小型化、而另一个则是奢华大型化

我们对于奢华或者说超豪华SUV最早的认知也仅仅停留在2015年，宾利推出的添越

而随后各大传统豪华品牌也纷纷入驻这一本与自己八竿子打不着的市场

到了2018年，超跑品牌兰博基尼与传统英伦奢华品牌劳斯莱斯的加入

着实为奢华SUV注入了新的血液

而最近，国内兰博基尼URUS和劳斯莱斯库里南的首撞又将这一车型推到了风口浪尖

今天烽子为你们带来的又是一个传统豪华英伦跑车品牌的跨界尝试

Aston Martin DBX

相信说到阿斯顿马丁，大家的脑海里都是007的经典追车镜头

还有复古味儿十足却满身科技的DB5车型

或带着浓郁英伦气质雪茄车身的DB全系GT跑车

亦或是那台与红牛合作开发，叫嚣奔驰Project One的Hyper Car AM-RB 001

虽然如今阿斯顿马丁逐渐被人们所知晓

但英国人固执的思维和其本身过高的售价以及小众的定位

始终制约着这个优雅与速度并存的跑车品牌的发展

而近几年，这个有着106年历史的老字貌似终于开窍了

不管是在与奔驰的合作共享还是产品丰富化的动作上

都明确地传达给车迷一个重要的信息

阿斯顿马丁不再是一个执着的英国跑车品牌

2019年1月恰逢阿斯顿·马丁品牌诞生106周年

阿斯顿·马丁中国总裁彭明山透露

旗下首款SUV——DBX车型将于2019年底在华发布

结合此前官方规划中“DBX将于2019年底首发并在圣安森工厂投产”的信息来看

我们预计届时新车或将在中国和海外市场同步首发

2018年11月，阿斯顿·马丁DBX原型车的全球测试工作已经正式启动

从威尔士拉力赛赛段起，DBX原型车将在全球各地的极端环境中进行全面的测试

此前官方已经发布了DBX测试原型车的官图，我们可以看到未来量产版本的雏形

阿斯顿马丁DBX外观上依旧秉承着DB系列的唯美线条

虽然受制于车身结构，没有办法做到其GT跑车及四门轿跑那般舒展

但是不得不说依旧充满浓浓的跑车韵味

前脸依旧是很有辨识度的“马丁脸”

虽然伪装度还是偏高，但从前脸造型来看

全新DBX采用了全新的马丁设计语言

位置中下的凸字形格栅+全新的车灯设计，与V8 Vantage保持了高度一致

却不似Vantage那般凶狠和激进，反而回归了阿斯顿马丁一贯的复古与典雅

唯一遗憾的地方在于，此次DBX并没有采用阿斯顿马丁全新设计的蚌壳式发动机罩

可是也是受制于车型定位及结构的无奈之举

车身侧面线条就要平淡了些许

依旧是传统的轿跑型SUV的造型

并没有15年DBX Concept那般惊艳

但从谍装测试车上，我们依旧能看见阿斯顿马丁家族化的影子

简洁的线条处理方式，大面积曲面让整台车依旧显得沉稳而优雅

而车尾部上挑的鸭尾式设计，一下调动起了侧面略显沉闷的线条

在优雅的同时多了一份灵动

转眼车尾，受制于碟装车高伪装度的原因

临时拼凑的尾灯和外突充满违和感的下围造型

注定与量产版本大相径庭，所以参考价值并不大

不过结合着DB11及V8 Vantage的造型来看

DBX的车尾将会为是整台车最吸睛的地方

这个悬念值得每一位车迷期待

至于在动力方面，没有丝毫惊喜和意外

DBX将与DB11一样首先采用V12及V8两种动力形式

另据英国汽车杂志报道，阿斯顿马丁将自主研发一款全新的直列6缸发动机

并将首次以混合动力的形式应用于DBX车型上

该发动机的技术细节尚未确定

但其很可能采用由阿斯顿Rapide E电动项目开发的混合动力技术

尽管预计不会是插电式混合动力发动机

但仍然可将阿斯顿马丁的预期性能与该系统效能结合起来