近期，某些汽车自媒体通过抹黑蔚来等国产电动汽车获取流量，他们通过夸大 蔚来ES8等国产电动汽车的行业共性问题，混淆视听，并在不断下沉中失去正确的价值方位。

自媒体抹黑蔚来ES8等国产电动车

汽车行业内，要依靠蹭热度搏出位，吸引眼球炒作账号和获取流量的也不在少数。文章开头提及的案例——几位博主驾驶蔚来ES8春节期间前往极寒地区的极端之行，并“成功”在圈内引发不小轰动，可谓就是此类手段：一边是当下最炙手可热的国产电动汽车代表蔚来ES8，一边是配以耸人听闻的“电动车”“百公里”“烧柴油35-40升”等标题字眼。

当然，高流量也伴随着网友更多的质疑。不难发现，该自媒体利益小团体仅2018年一年内，就已发布了高达30多篇抹黑蔚来等国产电动汽车品牌的文章，并过度放大行业共性问题，引发受众焦虑，其抹黑蔚来的意图再也明显不过。

事实上，根据蔚来官方调研数据统计，95%的用车场景是城市内短途使用，4%是中距离跨城市出行，只有不到1%的极少数情况下是类似黑文中的极限之行。何况蔚来ES8用户是可以通过充电桩APP提前规划行程的。

譬如这次春节期间，蔚来就加班加点服务了全国8000多人次的用户加电需求，包括一键加电和高速换电，这次极端之旅也在其中。从蔚来官方回应来看，此次为其提供的越野版充电车专用于无桩和少桩地区。对于这次极寒地区的长距离出行蔚来也是做足了准备，少数特殊极限条件下的电耗并不能代表用户日常正常情境下使用ES8的能源和消耗。因此，以偏概全明显不理智，蔚来为电动汽车用户提供特殊情况下的加电保障并不是罪过。

在这个自媒体井喷的时代，自媒体人更应该自律，依据客观事实报道蔚来企业的真实情况，督促蔚来企业不断改进做到更好。