话不多说……先给大家看一段我自己制作的精彩小短片（由于是个人拍摄、剪辑，质量不高，请见谅……）。

说实话，当我知道有机会能参加这次经典车展的时候，真的是非常激动。心底里那些E-Type、DB4、 恩佐……等等陌生又熟悉的Dream Car一个又一个的出现在我的脑海中……所以当时毫不犹豫的下单了两张VIP票。

时间来到2月14日早上，我带着门票、相机、三脚架等装备踏上了前往伦敦的旅途，同行的还有一名同为留学生的好基友－阿许。因为前一天晚上激动的有些失眠，导致起晚了，顾不得吃饭，我们急忙打车赶到伯明翰的火车站。

不得不说，英国铁路与周边的设施确实没有国内那么先进。但经过百余年的经营，人性化程度还是非常高，特别是在物价方面，例如：这边火车站内食品、用品的价格和外面超市的价格基本没有区别。回过头想想北京南站和首都机场内的价格，哎……没有对比就没有伤害呀！

托英国铁路局的福，我们准时的坐上了开往伦敦的一等座车厢。

说实话这是我第一次坐一等座，个人觉得这和普通座没有太多的差别，只是多了一个不怎么亮的小台灯。此时不禁有点被坑了的感觉……

吃饱喝足测试完器材后，我们开始补觉。此时不得不怀念一下我们国家的高铁，这段路全程140公里，如果是和谐号的话半个多小时也就到了。而在英国却需要2个小时，当然这是普通铁路列车的速度。而2016年开工建设的伦敦伯明翰铁路最快要等到2026年才能投入运营。

出了火车站坐上了这辆国人看起来非常亲切英伦TX4出租车，它是吉利和英国锰铜联姻的结晶，复古的造型充满了50年代的英伦风。

经过了3个多小时的时间，我们终于到达了目的地。其实，有很多经典车迷都知道，《London Classic Car Show》（伦敦经典车展）在当地已成为汽车圈的一个非常重大的活动，参展的车来自于很多渠道，有汽车厂商、有收藏爱好者等等。在车展中很清晰的了解到某个时代的代表车型。

其实这次经典车展主要包含了车型展览、经典车巡游、经典车拍卖等6个主题，下面就和我们一起去逛逛吧。

首先，我们先来看看整个展览里面让我们非常印象深刻的这几款车吧。

1、捷豹E-type

在1961到1975年中， 捷豹E-type共发布了3个系列，每个系列分为两种车型，分别是coupe 和roadster，其实也就是硬顶和敞篷的区别。细分下来coupe车型又分为2座和4座两款。而三个系列区分出来也是很容易，雾灯在保险杠上方的是series 1，下方且没有玻璃灯罩的是series 2，中网有格栅的是series 3。值得一提的是，所有的E-type的底盘均为绗架结构。

2、法拉利328GTS

除此之外，现场还有我们在电影《老炮儿》中看到的那款－法拉利恩佐。这款车可以说是大部分男人的Dream Car。

作为法拉利的旗舰车型，这辆车采用了当时最新的F1技术。例如：碳纤维车身、电控液压换挡系统、碳/碳化硅复合陶瓷刹车盘。同时还装备了被F1禁止的技术，包括：动态空气动力学系统以及轨迹控制系统。

值得一提的是，恩佐的F140B V12发动机是基于玛莎拉蒂总裁的V8发动机的设计改进而来，而这款发动机的V8型号在2005年被装备到了法拉利F430上。

3、兰博基尼miura

Miura的生命周期从1966至1973年，是世界上第一辆中置后驱两门的超跑。随着时间的推移，这款跑车总共生产了3个主要版本，均搭载4.0升V12发动机。最初版本的参数就已经达到了350马力，重量仅仅为1.125吨。可以说从参数上来说丝毫不迅速现代的跑车，但由于它五速手动变速箱的机械结构，以及加工工艺等原因，它的百公里加速水平仅为7秒，但依然是当时市面上最快的量产车。

4、阿斯顿马丁DB4

另外，由于车内部金属支架的直径太细，无法可靠地固定住悬架系统。所以superleggera的这个结构通常会附加一个粗壮的底盘，虽说相对来说做到了轻量化，但这个并不怎么靠谱的车架结构并没有流传下来。

除了上边的这充满的无线传奇色彩的老车，会场里还有科尔维特C2、福特GT等经典名车。

其中也包括很多远古级的神车及汽车工业初期有意思的设计，比如下面这辆宾利。

除了整车的展示，会场里也有很多“修复商”的身影。不得不说，在观摩了本次车展之前，我认为老车的修复无非是敲敲打打、涂涂漆、换一点易损件就ok了，但这次展会完全颠覆了我之前的想法。

比如下图中所看到的内容一样，展台上展现了全新的缸盖、刹车系统、悬架等零件。

令人惊奇的是，这家公司连“全新”白车身都有提供。如果喜欢老车但却没有过多时间去维修、折腾的话。在英国你完全可以买一辆全新非官方复制版的老车，但是，它除了价格不菲以外，由于版权专利等种种原因，全新的复制车会与原车有一部分不同。

下面这三张图就是由这家公司复刻出来的全新E-Type，怎么样？发现有哪些不同了吗？

勤奋的时光总是短暂的，回看今天的展会，不得不说是收获颇丰。说实在的，之前对这些老爷车、经典车真的没有那么多了解，这次直接来了个360度从经典车型到修复商的全方面知识扩充。

这导致的后果是在去完车展的几天里我一直幻想国内爆发性的增加了许多经典车爱好者，然后我利用信息不对等的优势做代理商并从中忽悠了很多钱，不过考虑到越来越严峻的环保问题，我也自觉地打住了我的想法。

这就是本次的游记，非常有待提高。但如果大家对经典车有兴趣的话，后续我会给大家更新更多的车型设计、文化等内容。最后也希望《带锤看车》能给我们带来更多专业、好玩的节目，支持！