引言：

长达28年的车市牛市，在2018年戛然而止。

中国车市增长引擎的突然“熄火”，让依赖这一全球最大汽车市场的跨国汽车企业感到紧张，它们对此又将如何应对？

本期开始，轩辕君将结合当前市场环境，对在华跨国汽车集团的在华发展战略动态进行素描，试图呈现中国汽车市场新的“时局图”。首期为大家带来的是大众汽车。

大众汽车的未来在中国

今年1月，新任大众汽车集团CEO迪斯博士马不停蹄赶到中国，毫不讳言的告诉记者，大众汽车的未来在中国。

在2019年与中国媒体的首次沟通中，迪斯博士特别强调了中国市场的重要性。“今天，大众汽车集团旗下品牌在中国市场份额已经达到20%左右，中国目前与未来都将是全球最大的市场，甚至说中国市场决定大众集团的未来。” 迪斯博士表示。

事实上，即便中国汽车市场在2018年出现负增长，大众汽车集团在华销量依然高达421万辆，表现优于市场整体水平，旗下豪华车品牌甚至录得两位数的同比增幅。其中，奥迪品牌交付汽车66.3万辆，较去年同期增长10.9%。在过去的十年间，奥迪品牌销量增长超过5倍。保时捷在华销量首次突破8万辆，同比增长12%。中国继续成为保时捷品牌最强劲的单一市场。按大众汽车集团官方公布的1083万全球销量计，中国市场销量占比近四成（38.9%）。

“尽管市场遭遇重重挑战，大众汽车集团依然赢得了更大的市场份额，不仅如此，我们还创造了新的销售纪录。”迪斯博士说，“竞争的加剧和改变促使我们必须跑得更快”。

     从1978年与中国市场建立联系开始算起，大众汽车深耕中国市场已达四十年，是最早进入中国的国际汽车品牌之一，无论是中国首家轿车合资企业上海大众的成立，还是第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业一汽大众的合资，大众汽车在华发展的每一步，都精准契合了中国汽车工业发展的国家战略，并藉此持续领跑市场数十载。在2018全国乘用车企年度销量排行榜单上，上汽大众和一汽大众产销双双突破200万辆，再次稳居榜单冠亚军。

新能源汽车市场全力押注

随着市场新旧动能转换、传统汽车与新能源汽车势力此消彼长，2018年，中国新能源汽车产销均超125万辆，同比激增60%，成为市场最大的亮点。在传统汽车市场叱诧风云的大众汽车，面对如火如荼的中国新能源汽车市场，自然不会错过任何机会，全力以赴大胆押注。

过去的一年里，大众汽车在华抢先启动了领先的模块化电动平台MEB的建设工作。这一平台将专门用于纯电动汽车生产。首批由MEB平台生产的车型计划将于2020年在上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂下线。大众与江淮汽车合作打造的首款电动汽车即将于上半年发布。此外，双方还达成协议，共同开发一款电动汽车平台。

进入2019年，大众汽车集团将全面推进电动化战略。在该战略指导下，大众汽车集团（中国）及合资企业伙伴全年将投入超过40亿欧元，其中大部分将用于电动出行领域。在产品布局上，未来两年，大众汽车将发布30款新能源车型，对于核心量产车型实现本土化生产。预计到2020年，将向中国客户交付40万辆新能源汽车。到2025年，这一数字将增至150万辆。

    “谁赋予了我们这样的信心？答案非常简单：是中国！” 大众汽车集团（中国）CEO冯思翰在年初参加中国电动汽车百人会论坛上的演讲中强调。“中国正处在移动出行新时代的最前沿。”

廉价子品牌重装登场

为了应对市场下滑，刺激汽车消费和提振市场人气，春节前，重点为促进农村汽车更新换代的相关政策方案公布，这也被业界视为新一轮“汽车下乡”政策的重启。

扎根中国四十载的大众汽车早已敏锐的嗅到市场动向，在新的宏观产业政策出台之际，全新的大众子品牌呼之欲出。北京时间2月26日晚间，大众将在德国总部沃尔夫斯堡正式发布旗下全新子品牌——“捷达”，以此抢占中国最为广阔的三四线城市汽车市场。

捷达品牌将作为除大众、奥迪之外的第三品牌，由一汽大众导入销售，旗下车型将由一汽大众西南基地成都工厂负责生产。在此前一汽大众官方微信发布的消息显示，大众子品牌面向日益理性的年轻消费群体，依托优秀的渠道资源，开拓全新的细分市场。

全新大众子品牌的到来，宣告在5-15万的入门级汽车消费市场，现有的自主品牌将受到大众汽车的强有力冲击。在此之前，深根该细分市场的合资企业上汽通用五菱已经赚的盆满钵满，其在农村市场“一家独大”的格局也将遭遇大众挑战，未来市场形势或将迎来改变。

车联网生态广泛布局

 面对新时代不断变化的客户需求，越来越多的汽车企业寻求从传统的汽车制造商到移动出行解决方案提供者到战略转型。目前来看，大众汽车在战略转型道路上走的更加坚定。 “汽车制造商”和“移动出行解决方案提供商”双引擎已经开启。

 截止目前，大众汽车已经与数十家科技企业进行战略合作，包括携手出门问问，共同开发基于语音识别和人工智能的新型车载服务；与百度、阿里和腾讯三巨头联手，寻找实现全面汽车联网的方案；与首汽和滴滴开展合作，探索未来移动出行更丰富的可能性。另外，奥迪品牌也已经与华为敲定合作，共同开发智能网联汽车领域的项目。

正是凭借在车联网领域的积极广泛布局，大众汽车有望年内在中国推出首款基于人工智能技术的网联汽车。它将囊括语音识别、在线导航、充电、停车、支付功能以及其他服务。

 而在令人兴奋的自动驾驶领域，大众汽车同样进展迅速，不仅率先加入了百度Apollo自动驾驶平台，其首个项目已经开始进入实施阶段。此外，旗下奥迪品牌目前已经在北京和无锡分别获得了第4级自动驾驶测试资质。

     无论是中国汽车市场如何变化，在大众汽车集团的全球战略中，中国已成为核心推动力。而对中国市场前景的持续看好，也预示着大众汽车为赢得一个更美好的未来，正在拼尽全力。