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2019年1月份日系SUV销量排行榜出炉啦，丰田RAV4出人意料的以17859辆的销售成绩拿下了冠军宝座，去年RAV4荣放一直保持在一个相对平稳的状态，并没有太大波澜，今年全新的RAV4也将在国内上市，不曾想在1月份现款RAV4绝地反击，将两位老对手 CR-V和奇骏都斩于马下取得了新年的开门红。本田CR-V单月售出17571辆位居第二，如今CR-V已经彻底从“机油门”事件中走出，重新回归第一梯队，不得不让人叹服本田的信仰在国内真的不输大众。

日产两兄弟逍客和奇骏分别卖出了16626和16262辆，逍客在15万这个级别一向顺风顺水，能够与之一较高下的似乎也只有本田XR-V，至于丰田的新车C-HR/奕泽IZOA和大众新车T-ROC探歌，似乎都还没有找到自己的最佳状态。奇骏在去年推出了最新的2019款之后，虽然是加量不加价，增加了很多配置，但也出现了一些小问题，少部分车主反映自己的车有冷启动冒黑烟的现象，因此销量也受到了一丝影响。

本田双子星XR-V和缤智分别收获了12233和10690辆，作为两款小型SUV，XR-V和缤智都有越级的空间表现，甚至比作为紧凑型SUV的逍客空间还要大一些，这也是两台车受青睐的最主要因素。一向稳定的七座SUV标杆丰田汉兰达本月突破了一万辆，在这个级别中，锐界、冠道、大指挥官轮番轰炸，但汉兰达始终岿然不动，哪怕是加价销售，消费者依然趋之若鹜，足见其产品力之强大。

丰田去年基于TNGA架构打造的两款新车C-HR和奕泽IZOA，虽然在动力、做工用料、质感等方面都非常出色，但接近15万的起售价格以及狭小的后排空间，注定它不会成为家庭用户的首选，本月分别卖出了7786和7092辆，已经非常难得了。而欧蓝德则以一己之力挑起了三菱的大梁，单月卖出7509辆，极高的性价比成为其成功的关键。

其余车型中，本田冠道收获了6876台，作为一台大尺寸的中型SUV，本田非常聪明的没有让冠道直接与汉兰达对位，而是采用了大五座的布局，这样对于空间有要求而对七座没有刚需的消费者来说无疑是巨大的福利，它的兄弟车型UR-V也有2212辆进账。

马自达CX-4单月卖出了4186辆，马自达在国内一直都是叫好不叫座，这与它本身的产品属性有关，坚持操控运动型不为空间而妥协，让它成为了很多年轻人的最爱，但作为家庭用户而言，空间可以说是第一需求，因此马自达的销量也只能保持在现在这样。去年最新推出的七座中大型SUV马自达CX-8，在1月份只有262台进账，并未达到预期效果。

由于本数据仅统计合资车型，因此雷克萨斯作为进口车未被列入榜单，日产的高端品牌英菲尼迪与本田高端品牌讴歌均没有太大增长，其中QX50卖出903台，讴歌CDX和RDX分别进账528和370辆，两个品牌一直被戏称为“大奇瑞”和“大长安”，在品牌力方面接受度很低，后期的保值率也都远不如BBA，但不得不说这几款车尤其是讴歌，在行驶质感方面真的达到了一台豪华SUV该有的水准，它的SH-AWD四驱系统在铺装路面中发挥出极大的优势，对讴歌感兴趣的朋友不妨可以试驾亲自感受一下。