新车型、新logo、新设计,但并不是新平台——吉利GE11

随着近期吉利旗下首款MPV车型嘉际的推出,吉利汽车的产品线进一步得到了丰富。不过想要保证自己始终处于一线自主品牌的位置,光是在传统燃油车方面发力肯定是不够的。而虽然纯电动的帝豪EV已经是卖的很不错了,但这貌似并不能满足吉利的胃口。所以,一个代号叫GE11的全新纯电动轿车发布了。

从外观上看,虽然个人认为这辆GE11并不能算得上惊艳,没有做到让人眼前一亮,但也还是挺有自己独特风格的。它既保留了吉利家族式的设计,又像是超过了这个时代的产物,并没有硬往家族式外观上套。

车辆前脸采用了封闭式造型配合立体切割的工艺,原本这种全封闭式的设计就有利于降低风阻,再加上类似“风纹”造型的下格栅对分割气流也起到了很重要的作用,而且还能根据车辆的行驶速度进行七个基础角度调节,所以0.2375cd的低风阻系数应该不是吹的。不过与其说下格栅是类似“风纹”的造型,其实看上去更像是吉利家族涟漪式前脸的另一种表现形式。

再来看侧面,视觉上 吉利GE11的整体性和连贯性还是很强的,贯穿车身的腰线不仅使侧面立体感更强,同时也拉长了车身,不过感觉类似的设计好像在帝豪GL上已经出现过了。

而隐藏式的门把手还是有加分的,虽然这样的设计在当下已经算不上什么新奇配置,但也基本上都是些相对高端的车型上才会有。

车顶的设计是这辆GE11的另一个特点,采用了和特斯拉model 3一样的前挡+车顶+后挡全幅式玻璃的造型,这种通透的感觉会让车内的乘坐体验十分不错。不过也请注意,这项配置是需要多花银子选装或是只在高配车型上才有的。

而车尾造型说实话有一点儿精修版帝豪GL的感觉,中间加长了的银色镀铬装饰条在视觉上横向拉宽了车身,但实际上GE11的宽度和吉利GL是基本相同的。

如果说外观还能看见帝豪GL的影子的话,那内饰算是彻底的重新设计了。虽然暂时还不能打开车门近距离观看,但隔着玻璃也能很清楚地看到这辆GE11内饰的革新。

中控区域大量采用了触控式的按键,部分按键加入了六边形的设计元素,而同样的元素还出现在了中控台右上靠近右侧A柱的区域。中间是一块12.3英寸的悬浮式屏幕,屏幕下方是一条长1.6米的氛围灯带,可以切换7种色彩和10级亮度,前卫感还是挺强的。方向盘采用双幅平底的造型,上面集成了蓝牙控制、曲目选择、声音加减、自适应巡航、定速巡航等功能。

至于空间和动力,目前得知的信息还不是很全。新车长、宽、高分别是4736/1804/1503mm,轴距2700mm,属于紧凑级行列。搭载了一台最大功率为130KW的永磁同步驱动电机以及由宁德时代提供的电池组,预计续航历程应该可以达到400km以上。

除了新车本身,这些天被广泛讨论的吉利新LOGO也出现在了这台GE11上。和大众向扁平化转变相反,吉利的新LOGO则是立体感更强了,只是去掉了之前的颜色,转化成了现在以全银色示人。至于好不好看,只能是消费者说了算了。

最后要说的是,眼尖的朋友可能已经看出来这台新车与帝豪GL“千丝万缕”的关系了,而这台GE11不光是车身侧面和尾部看起来和它有些相似,它也确实是基于传统汽油车平台打造而来的,并不是吉利即将推出的电动车专属平台。

不过除了全新设计的外观和内饰,如果未来真的能拥有更为可观的续航里程以及合理的定价,想要走量也并非难事。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 吉利GE11
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