每一台不同的车，背后都承载着每一位个性不同的车主和他们的故事。当然，每一台不同的车也有着自己独特的性格与魅力，吸引着不同的消费群体。而作为新生代运动A级轿车代表的 领克03又和它的车主会发生怎样的故事？我们一起来看看领克03车主——常波是如何打开他的用车生活。

常波是一名大型晚会导演、资深筹划人，但他的骨子里也是一位爱车至极的玩家。12年的卡丁车赛龄、福建RKR卡丁车队长、2016年索尼克卡丁车总冠军，这些头衔和荣誉足以证明他对汽车文化、运动的喜爱绝非表面。而他与领克03的故事得从一条公路追洲回道。在西伯利亚席卷而来的低温和寒风中，常波驾驶着他的领克03,飞驰在从亚布力到哈尔滨的公路上，一骑绝尘……

对赛车的热爱，从舒马赫的荧幕开始

九十年代，打破无数世界纪录的车手——舒马赫，是赛道上战无不胜的传奇，也是很多人心中的英雄。年少的常波，从荧幕上看到舒马赫，便按耐不住躁动的心，也燃起了心中的火苗。

虽然后来由于赛会改制，F1赛车激烈程度有所下降，甚至是舒马赫退役，告别车坛。但这些都无法使常波停下赛车梦的脚步。

在过去的12年里，常波和他的卡丁车，一路开上了最高水准的国际卡丁车赛场，和世界顶尖卡丁车赛车手展开技艺较量。追求速度，让每个热爱赛车的人都成为了强迫症患者。每突破0.1秒，就味着要在同一条赛道、在极限边缘一圈圈疯狂练习。这个过程显然是枯燥而令人抓狂的。在这里谁都没有真正的对手，只能和自己比赛，正所谓“成绩是练出来的，冠军是撞出来的。”正是这个道理。

而在耐力赛中，最重要的不单只是速度，还有团队的默契配合，长期的配合练习、出场顺序都是至关重要的。以8小时耐力赛为例，车手需要连续驾车8小时，总赛程超过850公里，中途赛车加油次数不低于3次，正是这样艰苦的比赛，常波参加了N次，背后的训练有多艰苦大家可想而知。

中国株洲2017CKC中国卡丁车锦标赛，是常波职业生涯中最为难忘的一次比赛，超车与被超车不下30多次。想到那个靠速度激烈厮杀的现场，现在回想起来还异常的兴奋、激动。开了12年的卡丁车，常波体会了太多速度为王的“拼杀”，而他内心的感悟却是：比赛是靠刹车赢的，而非油门。在极限与失控的边缘试探，才是出路。

结缘领克03，开启新征程

03上市之前，常波就经常在网上搜索查看相关的汽车资讯，并加入到新车价格区间的预测活动当中。在看到领克03的实车之后，常波的第一反应“就是它了！”，更凑巧的是，常波预测的领克03售价区间和正式上市的价格一分不差，这冥冥之中便注定了二者的缘分。

领克03作为常波的第三台车，即便前两台车型有豪华品牌的车型，但在购置了03之后，常波更愿意在日常选择驾驶领克03出行。从11月5号提车至今，领克03在常波手上已经行驶超过了13000公里。而在最近一次的长途旅行中，常波也选择与领克03一同出发，完成了从厦门到安徽、北京、吉林、大庆和哈尔滨的超长旅程。

作为一名职业卡丁车手，常波对汽车操控自然有着极高的要求，而领克03在常波使用的这段时间里称得上是一次艰苦的长测，领克03的驾控品质也得到了很好的印证。值得一提的是，领克03的主动安全系统给常波的长途旅行带来的极高的帮助，不单止很好地释放了双脚，同样也提升了旅程中的安全性能，并且领克03的ACCQA系统在数个月的使用中，没有出现过一次失误。

领克03承载着常波新的生活征程，它就像是一个新的伙伴，陪伴着车主赛车以外的日常生活，用操控性能与智能安全开展着两者之间的“沟通”。常波的旅途还在继续，而领克03正是它飞驰人生的又一位绝佳拍档！