赛麟汽车丰富的技术储备中,最引人瞩目的当属“机械增压+专利中冷器”动力总成,其热效率达到了惊人的50%。而赛麟汽车在轻量化、底盘与整车安全方面同样经验丰富,并投射到了品牌旗下新产品中,使得其电动汽车在同等电量下有傲视同行的续航里程,其燃油车也因此而获得极佳的油耗表现。

赛麟S1采用全碳纤维车身和航空级高强度铝制架构,这在国内同级中属于首例。得益于强大的赛道基因,赛麟MyCar的后悬多连杆设计与减震调校第一次使得A00级电动车也能玩转原地漂移。

看来赛麟真的准备要以技压群雄了!

“中国智造,全球销售”是赛麟进入中国一直以来的口号和目标。

还记得赛麟的标志吗?下边有一行小字,赛麟·定义极致。追求极致已经算是难以做到的了

何况定义极致?定义极致,需要有定义的能力,就是掌握核心科技,而赛麟是真的做到了的。

不再是“中国制造”。赛麟在中国建立了包括新能源汽车研发院、轻量化平台研发院、智能互联研发院和清洁动力研发院在内的4个研发院,研究团队设在上海,由中国博士主导研发工作。而行销全球也可以看出赛麟的野心不小。

现在的大环境就是这样,技术创新是汽车产业发展的核心推动力,是中国从汽车大国向汽车强国转变过程中需要树立的竞争壁垒呢。而赛麟做到了。

前几天在网上看电视节目的时候,好多明星参加啊!看见有晓雯(我超喜欢这个萌妹子^O^)的画面在这个节目中,是深圳卫视的。然后就停下手中的遥控器就看起这个节目起来,然后看到这辆车好帅的,这肌肉线条,这车身造型,啧啧啧,

以赛麟为代表的赛车文化在欧美市场上的发展呈现出欣欣向荣的态势。但在中国,实在是很难想到有什么可以拿得出手的赛车文化将其国际化。在赛车文化这一空白领域,拥有着35年历史的世界顶级汽车品牌赛麟在中国推广赛车文化无疑是具有极大的优势。

在上个月,赛麟汽车获得了“中国新经济最具投资价值企业奖”,在金牛峰会上。这可是一个很多经济金融专家学者都在的一个会啊。赛麟获得了这个奖项,会不会意味着以后飞黄腾达之路会更顺利些?让我们拭目以待吧。