"不是所有的吉普，都叫Jeep。"这句广告宣传语曾被众多jeep迷津津乐道。这也是jeep最成功的地方。提起自由，就会想到Jeep，提起野性，也会想到jeep。情怀成为了jeep的最大的卖点，追随情怀的粉丝也遍布全球。但是，近几年jeep的情怀牌似乎不怎么好用了！

最近大火大热的Euro-NCAP"撞击"事件，应该都听说了吧！

Euro-NCAP是欧洲新车安全评鉴协会 ，也是汽车界最具权威的安全测试机构， 任何欧洲销售的车型都要经过它的安全检测，jeep 牧马人当然也不例外。近期，在Euro-NCAP最新公布的一期车辆碰撞测试成绩中发现，全新一代Jeep牧马人的测试成绩仅获得1星，与同期的参与车辆全新宝马X5、全新奥迪Q3、全新现代胜达、捷豹I-PACE相差甚远，原来jeep牧马人拥有刚强硬派的外表却没有一颗坚毅的内心。

这确确实实让我们大跌眼镜！让原本打算入手一辆牧马人的小伙伴瞬间打起了退堂鼓。

其实，荣获无数嘉奖，口碑与销量并进的的jeep品牌，从前两年开始，就已经变得一蹶不振，销量惨淡，而且几乎每个月都会跌幅都会超过30%，为什么曾经风光无限如今却落得如此田地呢？其中的原因可以探讨一番。

特定车型，不能满足用户日常所需

jeep品牌作为四驱越野车的代表之一，大多数车型是短轴距、前后硬轴和非承载车身结构的越野车型，它的舒适度可想而知，在长途旅行当中，驾驶的晃动感，颠坡感会让乘坐人头晕目眩，感到极其得不舒服。除此之外，由于悬挂支撑较硬，对路面情况的反馈更是清楚直观，舒适度很低！

牧马人的后排空间小的可怜，乘坐时双脚极其拥挤，时间一长，腿脚难免酸痛。两侧还有形状不规则的凸起，更是直接挤压了有限的乘坐空间。可以说这辆车唯一舒适的座椅就是主驾驶位和副驾驶位，但是现在的人外出或游玩，基本会带上家人一起，全家大概3-4人，还得考虑上年迈父母的身体状况，所以jeep牧马人根本无法满足日常出行所需。当然如果你比较有钱，一辆车专注于日常出行，一辆车只专注于越野，那是另当别论了。

再就是噪音问题，60km/h和80km/h匀速状态，车厢内仍能听见明显的发动机噪声，上了120km/h,前挡玻璃的风噪传遍车内每个角落，真的是给你一种实景体验感。除了舒适度之外，为了越野性能的更加优越，大量的必备电子设备被减少，导致的直接后果就是主动安全功能减少，给乘车人带来了安全隐患。见过jeep牧马人的都知道，jeep牧马人外形一直给我们带来刚强，硬朗，结实的感觉，因此觉得安全性应该很不错，其实不然，因为外形的坚固程度，在发生碰撞时无法吸收能量，导致冲击能量直接转移到车内，给车内的乘客带来生命危险。

仅靠贩卖情怀，模糊定位，质量问题层出不穷

Jeep品牌已经有了70多年的历史，可以说是全球著名品牌之一，凭借着出色的越野性能和拉风的外表，获得了不少越野迷的青睐，但是最近几年情况不容乐观。

主力品牌JEEP全系车型均呈现大幅下滑，欧洲市场销量增长缓慢，而在全球最大的汽车市场------中国市场上，Jeep的自由光、自由侠、指南者等车型就是粗制滥造，耗油量巨大，发动机变速箱问题频出，侧翻事件层出不穷，可以说Jeep品牌有其表无其神啊。

在中国市场内受强势品牌"上汽大众"和一批优秀的其他品牌SUV车型的夹击下，Jeep品牌则显得不那么突出，无论在舒适度还是安全性都无法与其他车型相比较。

而且Jeep这么多年来始终没有摸清自己的市场定位，产品线虽然丰富，但是车型却各式各样，打着"越野"的口号，性能却差强人意，而购买JEEP的绝大多数的消费者，要么是本身处于越野小众领域，要么就是单纯的喜欢这种美系SUV范儿，这样的用户购车忠诚度很低。

本身一副好牌，却打得稀烂。如今jeep销量更是到了不可扭转的地步，只能通过"贩卖情怀"来提高销量。但是随着人的生活水平不断提高，越来越多的人更看重于汽车的内在质量，而不是表面功夫。

其实，只有做好用户实际体验，做好产品质量才能真正获得好的口碑。情怀可能会满足一时的兴奋，却不会带来长久的满意。Jeep品牌要想起死回生，只能通过改进不足，提高质量进行尝试，情怀，已经不好使了。