随着市场下行压力的加大，以及各方面政策的完善和管控的加强，资本对互联网造车等概念的追捧开始降温，曾经高歌猛进的造车新势力2019年或将进入洗牌期。也许再过几年，这些造车新势力中的大多数，可能都成为了历史。

对于造车新势力来说，他们迎来了一个百花齐放、机遇与风险共存的时期，此时也是我们记录他们的最佳时机。不管最后是否能成功，他们都是中国新能源汽车的先驱。

拜腾（英文名：BYTON）是南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌，2017年9月正式发布。BYTON拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。

戴雷博士作为拜腾的创始人，一直是拜腾的灵魂人物，在上个月他有了一个“新职位”——拜腾CEO，这是董事会新的任命，CEO全面负责拜腾公司的业务发展和日常管理。拜腾的另一位创始人毕福康博士改任董事长，主要负责战略规划和股东关系等。

戴雷博士表示，拜腾的目标是要在2021年实现收支平衡。他们在当初M-Byte的定价时，就已经全面考虑了产量、销量和利润的关系，觉得这一目标是可以期待的。M-Byte是与奥迪Q5和宝马X3竞争的SUV产品，而第二款K-Byte是介于3系到5系之间的轿车产品，这两个细分在中国豪华车市场占比达到三分之二。另外，拜腾公司从研发、生产、供应链全方位控制成本，避免传统大企业的问题，也是信心的来源之一。

拜腾南京工厂开始试装，拜腾南京工厂占地1200亩，总投资110亿元人民币，一期设计生产能力为10万台/年。目前主体结构已经封顶，设备正在安装，到2019年6月份左右，设备将安装完毕，并且开始试装。除了传统车厂的冲压、涂装、焊接、总装四大工艺外，还将有单独的电池车间。这个高度智能化的工厂将设置400台机器人，拥有同时生产4款不同车型的柔性生产能力。

工厂的调试结束后，量产版的M-Byte就可以开始小批组装了。量产版将完全保留概念版的中央大屏，最大限度的保证乘客的良好的体验。戴雷博士表示，在诺基亚时代，诺基亚手机也有拍照和邮件功能，但并没有普遍使用。而在苹果手机到来之后，良好的体验和大屏硬件完全改变了手机的生态。他觉得相比传统车厂，拜腾最重要的优势就在于大屏和用户体验。大概8月份前后，记者就能体验到量产M-Byte。

目前已经有5万多粉丝在拜腾APP上下了订单，其中中国和海外各占一半。拜腾曾经从中挑选了具有代表性的几百位，让他们在车辆的设计与制造过程中参与意见。2019年年中开始，消费者可以正式预订M-Byte，从订车到提车大约有半年的时间。拜腾的生产模式将完全抛弃传统车企“先生产、再销售”的模式，而是根据客户预订按需生产，从而让整个流通环节更加合理顺畅。

生产基地：南京

拜腾 BYTON M-Byte（未上市）

华人运通成立于2017年8月份，创始人、董事长兼CEO乃汽车行业颇具影响力的明星人物丁磊。随后华人运通就开启了组建的豪华梦幻团队并全球疯狂挖角的行动，包括原观致CEO、通用中国首席执行官、上汽集团执行副总裁墨斐；亚洲电动车之父陈清泉院士（出任华人运通国际科学技术委员会主任）；前捷豹路虎SVO总负责人马克·斯坦顿；原宝沃汽车德国总部全球董事兼中国区执行副总裁陈威旭；华人汽车圈设计教父石志杰；新能源整车工程专家陈俊；国家“千人计划”新能源专家宋京；原一汽集团信息化总监李谦。

生产基地：无

Concept H Hypervelocity（概念车）

Concept A Active-agility（概念车）

国能新能源汽车有限责任公司是由中国资本控股的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)及国研信息科技有限公司、北京中域绿色投资管理有限公司共同在天津滨海高新技术产业区投资成立的一家新能源汽车研发及生产企业。

国能掌舵人蒋大龙的个人经历颇为复杂。这位瑞典籍华人曾担任沃尔沃集团高级顾问，并以沃尔沃中国项目副总裁的身份参与沃尔沃与中国重汽的合资；后进入能源行业，创立以秸秆为燃料的生物质发电公司，并在后期与国家电网等企业合资组建国能生物，将之发展成为全球生物质发电公司中的翘楚。

2011年，瑞典萨博汽车公司濒临破产让蒋大龙看到新机会。次年，他参与成立的NEVS（瑞典国能电动汽车有限公司）在激烈的竞标中胜出，收购了萨博核心资产及9-3级凤凰平台的知识产权，并将工程师与大部分员工招致麾下。而在此之前，蒋大龙就已下定决心，若竞购成功，将以萨博技术和人才为基础，打造名为NEVS的全新电动汽车品牌。

2015年6月28日，国能新能源汽车有限公司和国能汽车技术开发有限公司在天津滨海高新技术产业开发区奠基，项目建成后，将以研发生产纯电动汽车和增程式电动汽车为主要目标，同时为国内外汽车企业提供整车和关键总成的委托研发服务。两大项目落户后，将把萨博汽车技术引入中国进行新能源汽车生产，并依托萨博平台建立汽车技术研发中心和人才培养基地，将对我国汽车产业发展起到促进作用。

生产基地：天津滨海新区

国能新能源 NEVS 93（未上市）

爱驰汽车有限公司（原名：江西爱驰亿维实业有限公司）是一家经上饶市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司。爱驰汽车的企业Slogan是“与爱驰行”（AI With You），爱驰汽车将总部及技术中心设立在上海，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，由Roland Gumpert先生担任德国子公司的执行董事，还在美国底特律设有前瞻技术实验室，爱驰汽车先后建成上饶汽车制造基地、上海嘉定技术中心、常熟电池包工厂等研发制造基础设施。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强。历任一汽大众奥迪品牌销售副总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监，堪称引领这两大汽车品牌进入中国的拓疆者。操盘了奔驰在华营销体系变革，带领团队为沃尔沃品牌和销售的发展做出了巨大贡献。

爱驰汽车联合创始人兼CEO 谷峰。 同时担任上海现代服务业联合会副会长 ，上海会计学会副会长，中国注册会计师（CPA） ，英国特许公认会计师ACCA。在近20年的职业生涯中，谷峰曾任上海汽车工业（集团）总公司财务部副经理 ，上海汽车集团股份有限公司财务部副经理、资本运营部执行总监、财务总监兼资本运营部执行总监、上海汽车集团股份有限公司财务总监兼金融事业部总经理、上海汽车香港投资有限公司总经理、上汽集团CFO。

生产基地：上饶

爱驰U5（未上市）

爱驰汽车 RG Nathalie（未上市）

浙江零跑科技有限公司由大华股份及其主要创始人投资，是专注智能电动汽车行业的企业。公司致力于安防监控和智慧交通领域的技术积累及整车制造经验，将安防监控技术中AI、视频图像处理技术、生物识别技术等技术应用于新能源汽车，为用户提供智能电动汽车。

零跑汽车成立于浙江杭州，推出的第一款智能纯电动汽车零跑S01公开亮相。车型全系配备有智能互联及以预防为核心的零跑ADAS系统，含自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多项智能驾驶功能。

生产基地：杭州

零跑S01

指导价：¥18.99-22.99万

补贴后售价：¥10.99-14.99万

续航：380km

最大功率：125kw

电池容量：48kwh

常规充电：8h

快速充电：1h

江苏敏安电动汽车有限公司，是在2013年由展图（中国）投资有限公司和淮安开发控股有限公司合资成立的中外合资企业，注册资金1.3亿美元。2017年4月，敏安汽车由两方控股变成了三方控股，新增股东实益（中国）有限公司。公司的法人代表是秦荣华——福布斯2010年台湾40大富豪，敏实集团有限公司董事会主席。而敏实集团，作为展图的母公司，是全球知名的设计、生产、销售汽车零部件的上市公司，主要为宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田等国际知名企业和品牌配套。

生产基地：江苏淮安

澜图（概念车）

游侠汽车成立于2014年，是中国汽车品牌，主要生产高性能纯电动汽车。公司创立于中国的经济、金融中心，也是全国最大的汽车科技产业中心——上海，是中国首家独立自主研发、制造纯电动汽车的新兴科技公司。公司由全球知名汽车品牌及互联网企业精英组成，创始人及职员来自于通用、上汽、弗吉亚、吉利、思科等国际知名企业，具有丰富的行业经验与创新精神，致力于用最尖端的高新科技打造内置人车智能交互系统 YouxiaOS高性能纯电动汽车，加速智能交通科技发展和开源节流的进程。目前游侠汽车的主要合作伙伴有松下、德尔福、泰科、倍耐力、Mobileye 等国际知名供应商。

生产基地：浙江省湖州市

游侠 X（概念车）

博郡汽车成立于2016年，已经组建了一支800余人的国际化研发团队，并在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构，实现了两国五地的全球布局。除此之外，博郡在南京占地1300亩的制造工厂已开工建设，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。

生产基地：南京浦口

博郡SUV（概念车）

万向电动汽车有限公司成立于2002年，是万向集团全资子公司，公司致力于掌握清洁能源技术，发展节能环保汽车，按照“电池-电机-电控-电动汽车”的发展战略，公司在大功率，高能量聚合物锂离子动力电池，一体化电机及其驱动控制系统，整车电子控制系统，汽车工程集成技术以及试制平台等方面取得了显著的成果。

在2014年，万向以1.492亿美元的超预期竞标价收购美国增程式电动汽车生产企业 Fisker，成立Karma公司。而Fisker主要竞争对手，则是知名电动车企特斯拉。

万向接手Karma后于2015年与宝马签订合作协议。按照协议，宝马公司将为Karma汽车公司提供最新的动力系统产品，包括引擎、高功率电池充电系统和其他一系列的混合动力和纯电动汽车零部件。

2016年，Karma推出全新旗舰产品Revero，这其实是在原来Fisker Karma的基础上进行少量优化工作得来的车型，但售价却高达13万美元。

2016年，万向在国内注册“凯莱汽车有限公司”的工商信息，计划将Karma Revero以进口的形式引入国内，然而时至今日仍未见踪影。同年，国家发展和改革委员会审核通过了“万向集团公司年产5万辆增程式纯电动乘用车项目”。

生产基地：无

Revero（未在中国上市）

时空电动汽车股份有限公司（时空电动）是国内领先的清洁能源出行集团公司，公司以电动汽车定制、城市高频出行和移动电网服务为核心应用场景，业务涉及网约车运营管理、动力电池制造、移动电网运营、电动汽车定制等领域。公司创办以来，已建成并运营中国最大的电动汽车换电服务网络，冀望以城市交通出行全面升级为契机，通过全国化的业务部署，让科技力量造福城市生活，打造中国最大新能源出行产业集团。

时空电动于2009年开始在纯电动汽车产业链上游布局。2013年，集团公司正式创立于浙江杭州。公司掌握纯电动汽车动力电池、电机、电控三大核心技术，拥有近百项专利，覆盖电动汽车全产业链，是时空电动是东风汽车在新能源领域最初、最大的合作伙伴，也是滴滴出行全国两大运力合作伙伴之一。

生产基地：目前与东风汽车合作生产

俊风ER30

指导价：¥14.98万 

补贴后售价：¥14.98万

续航：225km

最大功率：60kw

电池容量：31kwh

常规充电：

快速充电：

俊风E11K

指导价：¥25.88万

补贴后售价：¥16.80万

续航：405km

最大功率：100kw

电池容量：57.8kwh

常规充电：

快速充电：

法拉第未来（Faraday Future）总部位于美国洛杉矶 ，全球员工规模为超过1000人，在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。

2016年6月22日，Faraday Future 宣布获得了美国加州自动驾驶测试执照。随后，FaradayFuture对外曝光了自动驾驶团队两位核心成员：JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture担任自动驾驶高级总监，后者担任高级辅助驾驶系统和自动驾驶技术总监。

2017年1月3日，Faraday Future在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。

2018年8月14日，FF于中国设立了运营总部，命名为恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司将全面负责FaradayFuture在中国的技术研发及所有生产经营管理，推动世界最领先的新能源汽车技术落地中国。据悉，该公司由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司在国家市场监督管理总局登记注册，注册资本金20亿美元，法人代表为彭建军。洛杉矶当地时间9月17日，FF宣布任命Jeff Risher为产品、技术、知识产权战略副总裁。

生产基地：拉斯维加斯

FF91（未上市）

指导价：¥104万

补贴后售价：

续航：700km

最大功率：783kw

电池容量：130kwh

常规充电：

快速充电：

刺猬汽车是由厦门三五科技互联股份有限公司旗下控股子公司三五新能源汽车有限公司的运营项目，制造高性能智能互联电动汽车；刺猬汽车的造车启点为自主研发的车联网系统，随后与国内传统车企联合打造基于互联网基因的纯电动汽车，思迈尔是刺猬汽车推出的首款纯电动汽车；刺猬汽车目前正在构建新能源汽车智慧出行运营平台以及互联网销售体系；未来的研发方向仍将以互联网基因为主旨，通过使用智能网联、AI、大数据、语音语义判断等改变未来出行方式与生活方式。

生产基地：厦门

思迈尔（未上市）