MPV市场虽然不及轿车、SUV市场那么火爆，但随着越来越多的车企纷纷投入自身MPV产品，以及伴随着消费不断升级，三代同堂家庭、二胎家庭需求的提升，2019年MPV市场同样值得我们关注。今天就来结合中国汽车工业协会发布的中型MPV市场销量榜单来看看1月份中型MPV市场的表现吧。

1月份中型MPV市场整体呈现下滑趋势，无论是1月份环比还是1月份同比市场表现都不尽如人意。 宝骏730、本田杰德、大众途安在内的老牌MPV也未能抵挡住市场的滑坡，而幻速H5、福美来F7、瑞风R3这一类产品力以及品牌力均未达到市场预期的MPV甚至出现了十位数、百位数的销量，可谓是哀鸿一片。

然而在黑暗之中依然涌现了一些星火，2019年涌现了一批年轻化的MPV依然表现出不错的生命力，给黑暗混沌的市场带来了一些光明，这其中就包括了广汽传祺GM6、上汽大通G50、长安欧尚等等，下面就1月份重点MPV车型表现做具体概述。

宝骏730：逐月下滑，仍稳坐头把交椅

宝骏730作为一台7座MPV，曾经以低廉的价格、宽大的空间迅速赢得了市场。这其中主要是因为前几年低价MPV市场几乎属于空白，二孩政策的放开也使得7座MPV市场如虎添翼。

但在2018年宝骏730连续经历11个月下跌，到2019年这种势头依然不减，这其中主要还是因为宝骏730给人大“面包车”的感觉，同时在乘坐感受上与“面包车”极其相似，给人一种“低端”的感觉。即便如此，宝骏730在商用上的地位依然让它稳重中型MPV市场销量的头把交椅。

宋MAX：曾经力压宝骏730，如今销量遭腰斩

宋MAX是比亚迪旗下首款“龙颜”车型，是2018年的“热销王”，不仅保持了连续11个月销量过万的成绩，更是力压宝骏730，稳居前三。但从去年12月份开始，宋MAX销量被“腰斩”，12月销量仅为9056辆，2018年度首次跌破万辆大关，2019年1月份的销量仅为5033辆，同比下滑了66.6%。

宋MAX销量下滑，首先是因为其产品优势不足，四米六的车长在如今一大批车长四米八左右的MPV面前显得小巫见大巫，很难以满足家庭用户的出行需求，同时，别克GL6、传祺GM6、大通G50的涌入也对宋MAX造成了不小压力。

大通G50：未上市先火，1月环比增长444.3%

上汽大通在去年广州车展上推出G50首发款车型，作为一款家用MPV，大通G50在设计上摆脱了MPV车型常见的硕大和笨重感，设计时尚、年轻。同时G50拥有充裕的乘坐以及行李空间，搭载斑马智行、360度全景影像、无线充电等高感知配置，可以说产品力非常有优势。

在未上市前提下，大通G50 1月份就获得了1720台的销量，1月环比增长444.3%，与大众途安、本田艾力绅等老牌劲旅不相上下，可谓势头正盛。2月28日，上汽大通G50将迎来全系上市，有了C2B大规模个性化智能定制模式的加持，相信G50后面的表现更加值得期待。

传祺GM6：销量趋于平稳，价格成最大障碍

广汽传祺GM6于2019年1月2日上市，GM6搭载1.5T动力，包含6/7座布局共计10款车型，售价区间在10.98-15.98万元。相比此前的GM8、GM6尺寸更小，更加有家用范。

传祺GM6在1月实现了3969台的销量，1月份环比增加134.7%，虽然说这样的销量数据不算是爆款，但保持还相对比较平稳。影响传祺GM6销量继续走高的原因主要还是在于其定价过高，价格已经与合资品牌平起平坐，但配置过低，例如只有顶配车型才有LED大灯，丐版车型只有2个气囊等等。