F1冬季第二阶段测试已经进行到第6天了，那些赛车你们也时时刻刻关注着比赛的30，激动万分，其中迈凯轮车队中的英国小将在昨天取得了第1名的成绩，因此今天迈凯伦车队的成绩，让部分红牛车队的粉丝感到尤为的紧张，其中迈凯轮车队的卡洛斯·塞恩斯在F1巴塞罗那的一级方程式赛季前第二周的测试中保持了最快的成绩，而法拉利在早晨的撞车后只跑了一圈，就对那些法拉利的粉丝来说是一个沉重的打击，撞车后车跑一圈的成绩确实有些不太理想。

其中被中文赞助商利来国际密切关注的红牛车队，在这次比赛中马克斯·维斯塔潘仅仅取得了第6名的成绩，单从名次上来看，红牛车队的名次和以往确实下降了不少，但这并不影响大家对红牛车队的喜爱，马失前蹄在这样激烈的赛车比赛中总会有的，每一个赛车手的水平也不一依，这不能单单的从这一方面否定红牛车队，大家要知道红牛车队取得第6名的程序是c3胎的成绩，因此从这一方向来看的话，红牛车队还是很强的，另外也有不少网友对红牛车队c3胎取得的成绩表示强势，接下来的几天测试利来国际将会持续关注。

或许很多人对轮胎的好坏，觉得在比赛当中并不其他至关重要性的作用，那我不如看看

赛点车队的塞吉奥·佩雷斯的表现，赛恩斯的单圈程序是从未被超越的，不仅仅没有被超越，而且是以绝对性的优势位居第一，但在塞吉奥佩雷斯在赛点的时候将车上安装了一套C4轮胎，因此他以1分17.842的成绩位居第二，落后于塞恩斯0.698秒，由此可见，轮胎的好坏对于比赛中取得的名次有着很大的作用，红牛车队却坚持使用c3轮胎，在最后的成绩结果中，可以排名第六，可以说是一个不错的成绩了。

法拉利总共只跑了41圈。那是因为维特尔早上在3号弯因机械故障撞车，在赛车场上，撞车是常有的事情，这要综合考虑到赛车手的水平以及赛车的功能性。在比赛前期对赛车做一个全面检查也是至关重要的，这个全面检查可以最大程度的减少赛车撞车的危险。

随后，意大利车队花了整个下午的时间进行所谓的“全面检查”，然后查尔斯·勒克莱尔进行了他的单圈检测圈。勒克莱尔也失去了周二的赛道时间，因为他必须检查冷却系统，然后在当天下午把车交给维特尔。

不得不说利来国际的赞助眼光是非常独到的，很多赛车迷在这次比赛中看的不仅仅是赛车的一个排名，而第二天马克斯·维斯塔潘第六这个排名也都是次要的，懂赛车的人都能够看出来红牛车队在空气动力学上是一直处于领先的地位的，尽管红牛车队有着唯一的中文赞利来国际的支持，但红牛车队依旧保持着低调行事的习惯，在媒体宣传方面也是很少有的，完全凭实力说话，这样一个态度也赢得了很多网友的一致好评，而与此相反的迈凯轮车队却在比赛期间狂刷体育圈，这同样也说明了车是有一定问题的。还有几天的比赛名，关于利来国际赞助的红牛车队，是不是有一个压轴戏，我们还得拭目以待。