SUV车型的发展已经到了“瓶颈期”，各车企的SUV都出现了不同程度的同比销量下滑，消费者对SUV的热度仿佛一下子冷却了，相反的，轿车市场则是迎来了久违的同比销量上升，这是一个此消彼长的过程，从一定程度上能反映出消费者购车诉求的变化。为了能让SUV车型得到持续发展，车企不得不进一步开发这一细分市场，推出一款“与众不同”的SUV无疑是一个很好的“点子”，于是在今年出现了大批量的轿跑SUV。

吉利星越就是一款轿跑SUV，可以说是SUV车型进一步细分化的具体表现。它能兼具轿跑流畅的外观造型和SUV出色的通过能力，因此还未上市已经广受关注。日前，吉利官方已经公布了星越燃油版的动力系统，它搭载了沃尔沃提供的Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率为238马力，零百加速时间为6.8秒，传动系统为爱信精机提供的8AT变速箱。2.0T+8AT的动力组合让星越在一众国产SUV中显得卓尔不群，而且“三大件”都是“国际名牌”，它的底盘悬架也是沃尔沃操刀完成的，是基于CMA构架打造的首款轿跑SUV。

吉利星越是一款紧凑型轿跑SUV，它的长宽高分别为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，并不是一台“很大个”的SUV，这款车预计会在今年夏天上市。其实现在的吉利与长城走的是截然不同的两条路子，吉利有着沃尔沃技术的加持，在发动机和平台方面有着天然的优势，沃尔沃能够向吉利持续“输血”，从技术层面来讲，吉利并不逊于现在的合资企业。而长城走的却是一条自主发展自主创新的路子，它没有合资背景，也没有收购国际品牌，发展起来犹如趟着石头过河——边走边摸索。比起吉利来，长城汽车的发展之路显得更为坎坷。

吉利星越的定位应该会比博越高一些，2.0T+8AT的动力组合也比博越的1.8T+6AT更为优秀和先进，CMA平台也是国际上很领先的平台之一，因此，星越的定价并不会很“接地气”。先期推出的2.0T版本可以参考一下领克01的价格区间。在后期，吉利会推出1.5T版本，这款1.5T三缸发动机在领克02和领克03上都有配备，售价也会比2.0T版本便宜一些。