在MPV车型越来越被我们中国消费者所接受的今天，除了那些老牌的合资车型，自主品牌们也都纷纷加入了MPV市场，走着更亲民的路线。比如在刚刚过去的2018广州车展，众多新晋车型就扎堆亮相，而其中就有这款在前两天正式上市了的上汽大通旗下的最新MPV产品——大通G50。

2月28日在上汽大通MAXUS品牌发布会上，这台大通G50正式上市，共有五种座椅布局供消费者选择。除了售价区间在8.68万—15.68万的六款车型之外，用户还能通过“蜘蛛智选”平台进行100种自由定制。

MAXUS是什么？“蜘蛛智选”又是什么？

用厂家的话来说，MAXUS代表着定制化、智能化、国际化、年轻化的品牌形象。其实后面三点不用太关心，只说说定制化。

说到定制化这就跟“蜘蛛智选”联系上了。我们都知道，大多数新车在我国的消费方式都是上市时厂家已经捆绑好每款车型的配置，就是所谓的低、中、高配。

这样的弊端就是可能有些配置我们并不需要，但有些又很想要。要么呢就忍了都不要，要么就得顺便为不需要的配置买单。而类似保时捷和特斯拉这样的品牌，他们在全球统一实行定制化的服务，想要哪些配置用户自己选。

而这个“蜘蛛智选”也是类似，全系车型都可以通过这个平台来定制，车辆的颜色、造型、配置全由消费者自选，不必为不喜欢的配置买单。

造型不错，尺寸越级

随着80、90逐渐成为当下市场的主流消费群体，汽车设计全面年轻化已经是业界公认的了，而据说大通G50的设计团队平均年龄更是只有30岁左右，初衷就是想用年轻人的想法造出年轻人自己喜欢的车。

新车前脸造型并不陌生，采用了之前亮相过的TARANTULA概念车上的八边形格栅，当然如果你不喜欢的话还可以自选别的样式，比如把横条的前格栅换成类似奔驰上的那种满天星式的。

大通G50的个头真着实是不小，长宽高达到了4825mm/1825mm/1778mm，轴距2800mm，这样的尺寸几乎已经和更高级别的本田奥德赛差不多了。而在同级中也只有长安欧尚COSMOS比他大了，但相比大通G50，欧尚COSMOS全系只提供手动挡车型。

车身侧面线条非常丰富，悬浮式的车顶也是当下流行元素。自动豪华版车型还配备了后排隐私玻璃，当然了其他车型也可以按自己的需求单独选装。不过让人遗憾的是，如此大的车身尺寸依然没有提供MPV车型标志的侧滑门。和厂商人员沟通过得到的答案也非常直接，成本问题。

尾部造型相比前脸内敛了不少，横穿车尾并连接两侧车灯的银色镀铬装饰条继续拉宽着车辆的视觉效果。下方的“MAXUS”字样也是紧跟潮流，这样的设计元素在丰田、大众等品牌的车型上也是屡见不鲜。

空间灵活，内饰更偏向轿车

G50的内饰风格更偏向于轿车，和大通D90类似，而并不是MPV那种第一排带过道的设计，不过这点对于同级别的车型来说已经很常见了。

环抱式的仪表盘由机械和液晶屏幕共同组成，车辆信息全部显示在中间的7英寸屏幕上。

中控屏幕为12.3英寸，内置斑马智行2.0系统，除了可以导航、多媒体、语音控制等等这些功能之外，还能和仪表盘上的屏幕联动。

除此之外，像是全车窗一键升降、无线充电、全景天窗、二排和三排的儿童座椅接口，甚至侧气囊和侧气帘这些配置都是可以由消费者自己决定要不要的。

至于车内空间的布局，开头也提到了，大通G50可以提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2以及2+3+3总共五种不同的布局供消费者选择，灵活性还是非常高的。

最后说说动力，目前大通G50提供了两种动力总成，分别是1.3T发动搭配6速手动变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米；以及1.5T发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。两者均采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。

哦对了，这次和G50同时发布的还有一款名为D60的中级SUV车型，未来将会与比亚迪唐、瑞虎8等车型展开竞争。不管是MPV还是SUV，亦或是轿车，越来越多自主品牌新产品的推出，势必会促进中国汽车市场的良性竞争，让消费者受益。