在很多人的印象中，保时捷是个小众跑车品牌，但从销量上看，它已经变得“大众”。据大数据公司公布的2019年1月终端销量数据显示，保时捷1月在华销量9247辆，超过了有两款国产车型助阵的路虎，后者只卖出7759辆。具体车型方面，SUV依然是保时捷的销量支柱，卡宴与 Macan在1月的销量均突破3400辆，下面小猫就为您盘点下保时捷旗下车型1月在中国市场的具体表现。

以造跑车闻名的保时捷，在中国市场最热销的两款车型居然都是SUV，这虽然看起来有些无厘头，但却是真实存在的。在1月，卡宴和Macan延续着之前的良好势头，月销量分别为3651辆、3496辆。对于消费者而言，上述两款保时捷SUV的终端售价出现松动是个好消息，在此之前，这两款SUV的价格很坚挺且还需要加选装件才能提车。虽然相比之前价格出现松动，但Macan与卡宴的终端售价依然略高于同级别“BBA”。

大型轿跑车Panamera在1月卖出994辆，相比之前势头有所减弱。与奔驰S级的目标客户群不同，Panamera的车主多数是自己驾车，它分走了不少宝马7系Li高端车型份额。和两款SUV一样，Panamera部分车型的价格也出现松动，这说明目前中国车市的竞争很激烈，每个品牌均面临不小销售压力。

保时捷718的1月销量为942辆，在跑车市场遥遥领先，将宝马Z4、奥迪TT、奔驰SLC等同价位车型远远甩在身后，用不到60万元就能买辆保时捷中置后驱跑车，无论是面子、性能还是性价比，都可以让目标消费者满意。在百万元以下跑车市场，保时捷718的优势很明显，难有对手可以撼动它的领跑地位。保时捷品牌标志性车型911，在1月卖出164辆，虽然不如718抢眼，但也是个不错成绩，因为百万元以上跑车市场的份额非常有限。

SUV车型的持续热销，让保时捷在销量方面获得了大幅提升。从目前的销量来看，保时捷在华已经成功跻身豪华品牌销量榜第二阵营。以目前市场走势来看，随着价格下探和供货量提升，保时捷在华销量还有望继续冲高，将路虎彻底甩下。