人人车再“起火”:关站裁员之后,被曝拖欠数千万广告费!

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原创作者 | 百家车坛 许大帅

风闻漩涡中的人人车"火警",再冒烽烟。

2月18日,人人车在各大城市站点突然关闭,大范围裁员变动不期而至;人人车CEO李健发表内部信,宣布人人车正式启动“新平台,新零售”的战略升级,侧面证实了人人车“关站裁员”的风声。2月19日,全国各地人人车员工集体维权。

在接受媒体采访时,人人车CEO李健曾经表示:人人车本身的广告投放成本并不高,2019年将继续保持2018年的投放水平,甚至更大的投放力度;与此同时,二手车行业在广告上烧钱的趋势将会延续。

烧钱营销,需要真金白银,这是显而易见的。然而,关站裁员等一系列危机现象所彰显的人人车“资金荒”似乎并没有随着李健的慷慨激昂而归于沉静。

3月1日,人人车一度否认的资金链危机,再度出现新的火苗,资金问题再次引发火警。据媒体爆料,人人车在多家广告公司欠下债务,仅拖欠分众传媒的广告费就接近千万元。2018年12月7日与2018年12月11日,人人车运营主体—北京善义善美科技有限公司因合同纠纷,分别被分众传媒和分众旗下的优幕广告诉至上海市长宁区人民法院。

烧钱模式下的人人车,在外界看来都是闹钱荒惹的祸。除了以上劲爆现象,2018年有风声传出:人人车连续数月每月亏损额达2亿元以上,曾为给员工发工资而谋求银行委托贷款。

2014年4月份成立的人人车,迄今为止已完成6轮融资,累计7.6亿美元。2018年4月份的3亿美金融资官宣,是人人车迄今为止获得的最新一轮投资,由高盛集团领投,腾讯、滴滴等跟投。

2019年初,人人车CEO李健在朋友圈散发消息,言称收到了成都金牛区ZF的40亿资金支持;但之后被金牛区予以否认,人人车解释成为“40亿资金支持,而不是政府直接投资”而是由政府搭台协助人人车,通过银行、基金、金控平台等市场方式,逐步实现获得 40亿元甚至更高的资金支持。

在烧钱中缺钱的人人车,这个时候弄出如此资金迷雾,相信的力量又有多少?

以烧钱作为简单粗暴手段的二手车版块,烧钱的慷慨程度非常恐惧。而主体业务不盈利、以挤死竞争对手为目的的时下,二手车的烧钱模式还将继续,根本停不下来。

据悉,2016年,人人车和它的烧钱搭档—瓜子二手车的广告投放费用分别暴涨到了5亿元、10亿元。滴滴资本入注后的2017年10月份,吸了血的人人车继续投入10亿元,再度按动“烧钱”的核动力模式,重金签下黄渤作为代言人,耗费7000万元进行广告轰炸。

玩剑的人,死于剑下。不挣钱却要玩命烧钱的人人车,关站裁员已成为必然的断臂求生之举。

看得见、摸不着的所谓庞大、宏大的中国二手车市场,不是谁想玩就能玩的明白的。止不住血,却又要不断输血,又有多少资本能够撑得住人人车这个燃烧的火球呢?!烧钱的死循环死亡模式,下一个燃烧起来的,又会是哪一家二手车平台?!

网友热评

1、不愿做口碑,只愿做广告

2、人人车老板开了家广告公司,拿着融资的钱打广告了,所以,他是不亏的,亏的是投资人

3、说什么没中间商,我去看过他们的车,价格还不低,另外收取10%的手续费。可笑。

4、成都ZF有矿啊 之前投锤子手机 现在投人人车 都是傻子项目

5、代言费7000万!!!真他么服了!!普通老百姓八辈子都挣不到,人家代言一次就来了!!

6、成名的艺人,一个广告费代言就是7000万,钱从哪来,还不是购车者与卖车人

7、不知道下一个会不会是某子二手车。

8、因为找了黄渤,所以这个事情“黄”了!

9、没中间商赚差价,害了人人车

10、拿着大把的税收,都投在内斗上,产品没有半点提升。劳民伤财


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