今天给大家带来的是一款 斯柯达晶锐，别看小车不大，在二手车市场里还是能独树一帜的存在。此车是2011款1.6斯柯达晶锐，让我们一起来看一下该车的外观吧。

左前45度看车外观没有明显凹坑需要修复，也没有大面积的划痕需要重新喷漆，但是我不知道大家能不能看到该车的色差前杠和机盖一个颜色，左前翼子板是另一种颜色较深，有两种解释，一种是前杠更换，机盖更换，另一种情况就是全都喷过漆，导致颜色不一样只是分前后喷漆，调漆的没有完全调好就给喷漆师傅了。

机盖打开后发现整体发动机没有大面积更换零部件的地方，但是我总觉得这发动机是向一侧倾斜的，不知道是视觉错觉还是就这样设计的。

看机盖的右前侧的边缘位置胶体变形，内侧的边角也有变形痕迹，这里的变形多半是因为前部受力，机盖内折后通过钣金敲打回来的，因为伤的并不深，所以维修工并没有将整个机盖更换。

通过观察机盖并且判断前部受力点分析，框架位置肯定会有轻微受力，这不就能从这里看出来猫腻了，框架变形，因为是铁质结构，所以因为此次变形车体等级变为C级车况。

右前侧的翼子板通过这里的链接螺栓发现拧动痕迹明显，并且通过漆膜仪测试结构判定此侧翼子板更换。

看内部发动机没有大面积油泥糊在缸盖位置，基本上判断该车的公里数并不大，车况比较好。

这里是前部底下的护板位置，这里是塑料的护板，一般托底只会出现断裂和划痕之类，如果是铁护板就不一定了，一定会出现凹坑，然而铁和铁的碰撞那内部的机油底座一定会变形，那可就麻烦了。

上图为车体结构伤图，主要集中在右前侧，变形修复，但是并没有伤及到四梁立柱位置，车体结构没有大损伤，所以目前事故定级为C级车况。

右前侧的大灯，因为前部的受力导致大灯碎裂更换。一定要注意任何一点瑕疵都要看到内部，保不齐就会有新的发现。

左前侧的两侧车门有大划痕这里的变形就需要钣金了，还需要腻子找平，所以这里的变形就需要花费至少1000块来维修，因此车辆残值减1000.

右侧前车门有两处划痕需要修复，正常估计用抛光机就能磨掉此划痕。

右前侧的轮毂有剐蹭痕迹，这里的剐蹭是因为总停在路边，侧方位停车时候不注意就会剐蹭到轮毂，所以如果车的轮毂满目苍穹，但是车主还说自己车一直放在地下车库这类的话一定不要信，要从事实出发探索该车的有可能磨损点和损伤点。

上图为车体喷漆示意图，主要集中在前侧，腻子修复位置为机盖和底大边。机盖的修复是因为前部的轻微受力，其余位置有的是进行过更换和喷漆。

左前车门的扶手区域有大面积可清理屋子，但是没有部件缺失，还算不错。

着车后发现仪表没有故障灯常亮，怠速正常无怠速不稳现象，公里数较少，表显里程为4万8。

方向盘位置有轻微磨损，属于正常现象，外部包了一层皮，将磨损降到最低，也不失美观。

主驾位置座椅有大面积可清理污渍，黑色的座椅还是相对耐脏的，通常情况只需要用泡沫清洗剂清理后就够了。

档把位置磨损，要注意原车主喜欢抽烟，所以一定要观察内部的贴合棉是否有烟头烫伤的痕迹，毕竟买车谁都不愿意买个瑕疵多的车。

左后车门的扶手位置有可清理污渍，而且还有胶体残留和划痕需要修复，内饰较差。

总结：车身骨架 C

1.车身加强件有损伤；2.车身加强件有事故变形；3.车身加强件有未修复痕迹；

水箱框架有整形修复记录

          车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹，且有色差；3.外观有修复痕迹，且有流漆；4.外观有修复痕迹，且有漆雾；5.外观有伤及漆面的损伤；

右前翼子板更换

         内饰及附件 C

1.内饰有使用磨损；

该车为2011款1.6 自动酷黑版（多彩色），目前二手车价值在3.9-4.2W左右。