车东西 文 | Bear

车东西3月1日消息，广汽新能源旗下最重磅新能源汽车 Aion S今日在广州发布了预售价并接受预订。

本次发布会上，广汽新能源副总经理肖勇宣布了Aion S的高低两款配置，其补贴后预售价分别为，低配炫530为14万元，高配魅630为16万元。

▲Aion S预售发布会

Aion S搭载了一台永磁同步电机，其最大输出功率为135kW，最大扭矩300N·m，Aion S百公里加速时间为7.9s。

不仅如此，其动力电池使用了新一代“811”三元锂电池，为Aion S提供了510公里的长续航（NEDC标准）。在智能驾驶方面，这款车型搭载了L2级自动驾驶系统以及与腾讯合作开发的智能车载系统。

据悉，这一车型曾在去年11月份广洲国际车展展出，与当时一同展出的旧的广汽新能源车型形成了鲜明的对比，科技感十足的外观、510公里的综合续航里程以及L2自动驾驶系统使得Aion S在车展上颇为亮眼，被众多媒体视为广汽新能源旗下乃至整个广汽集团旗下最重磅车型。

一、Aion S综合续航510公里 百公里加速7.9秒

Aion S是一款紧凑型纯电动车，车身长宽高为4768mm*1880mm*1530mm，轴距2750mm，整车重量高配版1625kg，低配版1575kg。其风阻系数仅为0.245cd，与特斯拉Model 3相当。

▲广汽新能源Aion S

在电驱动系统上，Aion S采用了业内流行的“三电合一”的设计，将电机、电控、差速器集成在一起，减小了整个驱动系统的体积和重量，提升了驱动效率，且为车内提供了更为宽敞的空间。

▲“三电合一”电驱系统与最新一代“811”三元锂电池

据工作人员介绍，三者合一的驱动系统仅重27kg，不论对比传统燃油车驱动系统，还是同类电动汽车驱动系统都要轻上许多。

在电机方面，Aion S搭载了一台来自日本电产的永磁同步电机，其最大输出功率为135kW，峰值扭矩达到300N·m。高配车型的最大速度为156km/h，低配车型的最大速度为130km/h。

广汽新能源方面告诉车东西：“在日常的使用中，双电机的大功率实际上并不实用，大部分城市路况发挥不出双电机的极限性能，因此，Aion S使用单电机前驱的驱动方式，是最为实用的一种设计。”

为驱动系统提供电力的，是被整合进密封底盘的新一代“811”三元锂电池（镍镁钴比例为8:1:1）。这一动力电池是广汽新能源与宁德时代合作研发的最新成果，其能量密度可达170Wh/kg，而这一动力电池的技术路线与特斯拉应用在Model 3上的相同。

二、搭载L2级自动驾驶系统 标配自动泊车、自动紧急刹车

广汽新能源总经理古惠南在发布会上介绍了与腾讯联合开发的智能车载系统，该系统不光支持语音交互，还能下载微信、QQ音乐等APP，提升用户的数字体验，方便车内的娱乐办公。

▲广汽新能源总经理古惠南讲解智能车载系统

与其前代智能车载系统不同的是，这一代还增加了手机虚拟钥匙、超级账号等新技术。其手机虚拟钥匙与今年宝马在MWC上发布的数字虚拟钥匙如出一辙，驾车无需车钥匙，一台手机搞定一切，甚至可以远程授权将汽车交给朋友使用。

超级账号这一功能则充分满足了不同车主对于汽车使用的个性化需求，其支持多账号登入，可记忆不同车主对车辆的使用习惯，当车主使用手机虚拟钥匙打开汽车时，座椅角度、后视镜、空调温度等细节都会自动完成调节，非常适合有多人开车的家庭。

在自动驾驶方面，Aion S搭载了L2级自动驾驶系统，从官方的传感器覆盖图来看，车东西推测，Aion S挡风玻璃跟车顶结合处中央位置、车体前方中央与后方两侧各配有一枚毫米波雷达，摄像头覆盖车身周围进行360度无死角探测，除此之外，还安装了超声波雷达进行辅助探测。这一传感器组合帮助Aion S的自动驾驶系统完成了包括自动泊车、自动紧急刹车、堵车自动跟车等20项智能驾驶功能。

在智能车载系统与自动驾驶系统之外，广汽新能源全球首次将太阳能全景天窗应用在了Aion S之上，在停车时，太阳能全景天窗还利用光能进行充电，对电池电能进行补充，即使多日不使用，也不会出现严重的亏电情况。而且，在外部气温较低或较高时，AionS还能利用太阳能全景天窗获得的电能自动调节车内温度，保持通风，以保证车内随时处于舒适状态。

三、内饰科技感到位 支持深度定制

对于一款汽车来说，技术性能与智能车载系统固然重要，但精美的内饰与高颜值的外观同样必不可少。

本次广汽新能源在Aion S的内饰上可谓下足了功夫，整车内饰主打“悬浮”概念，12.3英寸全液晶仪表与同样尺寸的中控大屏配合智能车载系统的各种功能很有未来科技的感觉，横贯式空调出风口位于整个中控台下方，方向盘采取了与奔驰类似的两幅式设计，与同价位的新能源汽车相比，高级感十足。

▲两幅式方向盘与仪表盘设计

▲Aion S前排内饰

▲Aion S车门装饰

中控扶手下方也并未与车身相连，同样处于悬浮状态，前部与中控屏幕断开，为前排提供更大空间，保证了其安排用户的舒适性，同时中控扶手上还为用户配备了手机无线充电位，为用户提供了极大的便利。

Aion S的座椅采用了麂皮材质，赛车式座椅一体化设计，乘坐时有陷入感，较为舒适，后排位置较宽，一名1米7的成年人坐下后，距前排座椅仍有一拳有余的空余。为展示其座椅宽度，广汽新能源展厅内，一辆Aion S的后座内并排摆下了两个方形鱼缸，宽度仍然绰绰有余。

▲宽敞的后排空间

在外观上，Aion S的前脸采用了“穿云箭”式技术，设计感与速度感兼具，T型LED大灯向两侧延伸，以银色镀络饰条相连接，有一种科幻未来感。同时前栅格下方保留了传统燃油车会有的黑色镂空设计，比较符合现代审美，很是讨巧。

▲Aion S前脸

同时，因为Aion S没有后置电机，车辆的后备箱空间十分宽敞，达到了459L，并排放下两个28寸行李箱轻轻松松。

▲容量459L的后备箱

除此之外，Aion S还为车主们提供了深度定制服务，从轮毂到座椅再到车内的内饰花纹都可以进行个性化定制。甚至在未来，如果用户懂得汽车设计知识，能自行设计车辆外形前脸，广汽新能源将会与3D打印技术企业合作，为车主打印独一无二的新能源汽车。

▲可深度定制的部位

结语：Aion S 广汽新能源的自我突破

Aion S完全可以认为是广汽新能源在电动汽车设计上一次大胆的革新，本次官方发布的全新外观、全新内饰、全新智能驾驶系统、全新定制化内容与全新电驱动系统“五大创新”使其特点鲜明。优秀的性能与智能化水平，使其成为了广汽新能源的旗舰车型，开启了广汽的Aion车系。

2019年的首款新能源汽车就如此重磅，这证明了广汽自我突破的决心，广汽新能源副总经理肖勇在提到补贴退坡的大环境下，仍然掷地有声地宣布Aion S两个版本的起售价均位于20万元以内，这背后有着成熟的技术条件与自动化的生产条件作为强力支撑。

目前，Aion S在同等价位的新能源汽车中的性能俨然已经处于领先地位，一旦在5月正式上市，其必将为广汽新能源在电动汽车市场打开一个全新的局面。