“新能源汽车行业似乎得了一种病，一种叫做“不对标特斯拉不舒服斯基”的病。”

要说特斯拉现在过的也挺忙的，几乎所有的新能源车企都将特斯拉当做了假想敌。

中国的新能源汽车产销量已是世界第一，电气化也已经成为汽车产业未来发展的方向，各大车企纷纷推出新能源车型，争取分得一杯羹。作为整个行业的“领头羊”，特斯拉已经是所有车企想要超越的目标。Model 3的国产化，让其在国内市场的热度居高不下。

电动汽车这个概念火起来，可以说特斯拉是功不可没，最近十年电动汽车从一个新鲜的事物到引发全民讨论，特斯拉一直是站在风口浪尖上的，说一句引领时代风潮并不为过。

但是大家普遍有个误会，虽然是名气最大的，但是不一定就是技术最好的，特斯拉其实也是造车新势力，跟国内的造车新势力并没有什么不同，只不过是因为起步早，技术更新快，所以一时成了标杆。

在搜索网站上，键入“对标特斯拉”这个关键词，你几乎能找到目前所有新能源厂家的中高端车型，而这些车型，都无一例外的将特斯拉当做了目标。

其实关于对标特斯拉这个问题上，可以说是一种心理问题，或者说是一种“社交”的常见逻辑。

如果有争议，那么必然会有人找漏洞反驳，于是发生争吵，这就是所谓的“记忆深刻”。

特斯拉就符合“有争议”这项先决条件。

电动汽车里特斯拉做得很好，但是电池不是他的，除去电动车本身很“普通”，产量又有问题，……有一大堆可以用于推翻“对方”的东西。

于是开始争吵开始，因此“记忆深刻”。

特斯拉只是个由头，动机是两人谁当老大，问题不在特斯拉身上。有人为“地球是圆的”吵过吗？现在肯定没有，当初肯定很多。

但是其实特斯拉的地位比较危险，电动汽车其实说到底，也是汽车，这是一个有着上万零部件组成的工业集合体，电动汽车也离不开对传统零部件的需求，这一方面传统汽车的豪门是有着天然优势的。

而且其实一直以来，豪门品牌也在积累着新能源汽车的技术，各方面的技术水平其实并不落后，他们在等的其实更多的是新能源汽车这个市场的成熟，等到时机合适，就会马上进场。

最近一年，各大品牌的新能源产品就层出不穷，凭借着强大的品牌背书和已经在全球搭建完善的销售体系，迅速的占领市场，如果特斯拉不能挺过这一波攻势，前景如何并不好说。

时值技术大潮汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新动能、改造旧动能亟为迫切，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力，新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

曾经在传统燃油车市场叱咤风云的主流车企，如今都不得不低头潜心钻研新能源汽车，也让新能源汽车的技术研发和突破面临着前所未有的机遇。

特斯拉作为一个有别于传统车企的新品牌，在有着前瞻性的创新嗅觉的同时，又有着传统企业老辣的警觉，这大概就是特斯拉能在一次次质疑、风波、窘况中走出来的主要原因，一次又一次被无数友商视为追赶的标杆。

对标特斯拉的，更多的是作为追赶者身份的国产品牌，而现在的国产品牌，已经开始尝试摆脱特斯拉的阴影，开创自己的路了。

研究对手、了解对手，作为中国企业，发挥出自己的基因，用更加了解中国人和中国市场这项优势来实现弯道超车。

很多人都会把国内的新能源产品对标特斯拉，作为同类型的企业这也无可厚非。

但随着诸多国产汽车品牌推出越来越多高品质高竞争力的产品后，笔者认为其实并不用把自己去对标谁或者标榜自己，而是一步一个脚印的去做好自己，提高自身企业价值跟产品质量，市场自然就会给到一份不错的回报。

所以做好自己才是完美！