“我们设定的目标是进入纯电轿车市场前三名。当然也是冲着第一去的，就是要做纯电轿车的第一。”

刚刚过去的2018年，中国新能源乘用车销售105.3万辆，同比增长82%，首次突破百万。而这仅仅是新能源市场走向辉煌的起点，在政策的加持、技术的进步，消费者观念的转变下，据中汽协预测，今年中国新能源车销量将达到160万辆。

而国外车企的大举进入，也给国内新能源车企带来了不小的压力。

“我们能从容的面对国外造车企业的进入，我也不怕国内的竞争，因为广汽新能源始终是走在前列的。”在3月1日，广汽新能源 AION S的预售会上，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南向“E车汇”充满信心的说道。

广汽新能源最新一代纯电动车型AION S开启预售，新车共推出2个系列，分别是炫530、魅630，预售价分别是14万元起、16万元起，这款车也凝聚着广汽新能源对新能源市场的思考与探索。

以充足准备面对市场竞争

作为一家成立于2017年的年轻车企，广汽新能源进入新能源汽车领域的时间相对于其它品牌来说略慢一步。但是在不到两年的时间内，其便迎来了丰收。

据销量数据显示，2018年广汽新能源全年累计销量达到了20045台，同比增加了4倍，并大幅度超额完成了1.5万台的年销量目标。

而2017年4月奠基的广汽新能源智联生态产业园目前已经开始投入使用，此次AION S进行生产的广汽新能源智能生态工厂就是这个产业园的首个项目。

目前首期厂房规划20万辆，设备规划为10万辆，未来这里将承担大部分生产订单。AION S作为在这里投产的首款车型，将于5月开始交车，随着产能逐渐爬坡，实现满负荷生产。

古惠南向“E车汇”介绍时谈到，AION S是首款实现深度定制化的车型，通过广汽新能源APP，消费者不仅可对外观内饰色彩和多个配置套装进行随意搭配，还有超16800种定制化组合可供选择，已预订的准车主还能在用户专属APP上实现从订车到交付的全程可视化。

活动当天，古惠南还亲自解读了AION S的产品力。古惠南表示：“AION S拥有长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制五大核心产品优势，不仅树立了中国品牌纯电动车的价值新标杆，更体现了“智能、情感、信赖”的品牌内涵。”

将冲击纯电动轿车第一

此前，广汽新能源旗下在售的纯电动车型只有GE3一款，为了扩大自身的市场占有率，在去年的广州车展上，作为东道主的广汽新能源推出了旗下全新纯电动紧凑型轿车AION S，一时间引起了广泛关注。

与市面上很多基于传统燃油车架构转型而来的“油改电”车不同的是，Aion S基于广汽新能源正向研发的第二代纯电专属平台打造。古惠南把Aion S看作是一款与众不同的、领先时代的、先人一步的产品。

据广汽新能源官方介绍，新车的NEDC工况续航里程超过500公里，如果以匀速60km/h的高速上行驶，那么续航里程超过600km。

同时，AION S还配备太阳能智能座舱，可以利用太阳能发电；并且支持L2级别的自动驾驶；以及搭载的广汽新能源与腾讯共同研发的AI2.0车机系统，支持整车OTA升级，以及最新腾讯车联系统，语音识别、一键找桩、双地图导航和高度的微信嵌入等，都令AION S充满竞争力。

古惠南对“E车汇”表示，在正式开启预售前，AION S的订单大客户快速上升，私人用户也在持续增加。

“我们希望它成为继GE3之后的第二款爆款纯电车型，甚至超越GE3。”广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇对AION S寄予了很大的希望。“我自己设定的目标是进入纯电轿车市场前三名。当然也是冲着第一去的，我觉得就是要做纯电轿车的第一。”

对于未来的发展古惠南表示，广汽新能源将继续坚持中高端的产品发展路线，坚持插电混动和纯电动两项技术并行的发展。如果从力量和规模上来讲，会在纯电方面会稍微倾斜一点，他说：“主要也是考虑纯电动发展智能化和无人驾驶等方面，相对其他来讲，相对会更容易。”

今年广汽新能源也将继续在产品上发力：AION系列将有两款车型先后推出，其中首款车型Aion S将于4月份上市；同时也已经开始为第二款AION X（SUV）9月份的上市做准备。

古惠南相信，广汽集团未来十年的发展，会和新能源智能产业，智能新能源，包括出行，捆绑在一起。同时，也将在不久的将来，广汽新能源会占据新能源行业的领导地位。