上世纪 60 年代末，Soviet State Automobile Inspectorate 苏联国家汽车监察局引进第一批“外国汽车”- Ford Galaxie Wagon。这批福特旅行车为警用规格，车上安装了警灯、喊话器和探照灯。

时至 20 世纪 70 年代初，苏联开始引进西德（Western Germany）产 Mercedes W108 豪华轿车。继奔驰之后，BMW 宝马也进入“红色国度”服役 - 苏联方面购买了数十台宝马汽车用于“保护和服务”。

其中一些 Mercedes-Benz 轿车在首都莫斯科交警队服役，成为“红色之都”街上一景。当然，GAZ-24 和 GAZ-21 才是当时苏联警队的主（苦）力用车。

顺便一提，除了警察部门，苏联的一些“特别机构”（比如 KGB）还采购了一批捷克产的 Tatra 613 轿车 - 这些搭载了 V8 发动机的汽车动力强劲。

毫无疑问，奔驰和宝马汽车是苏联警方性能最好的配车，而且比苏制汽车更舒适。即便是能跑到 170 公里/小时的 Volga 24 轿车，也比不上轻松上 200 公里/小时的 BMW，所以苏联警察（和特勤部）更愿意驾驶德制汽车追击嫌犯。

有趣的是，除了引进奔驰和宝马，60 年代 - 80 年代期间苏联的相关部门还曾装备过日产、欧宝、奥迪、道奇、福特、雷诺和沃尔沃汽车。其中甚至还有保时捷 Porsche 911 Targa 这样“不同寻常”的苏联警车。

这些进口汽车不仅有轿车还有厢式货车，它们在苏联警队担负着各自职责。后来苏联解体，俄罗斯联邦向西方汽车设计师敞开怀抱，俄罗斯汽车也随之进入新时代！如今看来，能在 USSR 这方“红色土地”上执勤对于那些“西方汽车”来说也算是奇遇，不知当年红场上驶过奔驰和宝马时是怎样一种景象 ...