弥勒位于云南省红河州，有昆明的“后花园”之称。昆明到弥勒的距离150公里,由昆明出发自驾大概2个小时左右，市区内有一个面积很大由红河卷烟厂贡献的一个人工湖，3月2日，为了给年轻消费者提供更为轻松愉悦的极致驾驶体验，云南港鑫吉利携吉利 缤越车主驱车前往弥勒开展了湖泉温泉之旅。

昆明到弥勒是基本是全程高速，在这条路上正好可以释放出吉利缤越本性，先看这次参加自驾游的主角，缤越G-Power 260T车型，在笔者从事媒体工作期间开过很多这样的小型SUV，但记忆深刻的这台缤越可算其一，按吉利厂家提供的参数来看，该车百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗低至6.1L，而这次近2小时的长途自驾，我可以更好更嗨的体验下这台来自吉利的小钢炮车型。

可以说上手后缤越的感受让人非常深刻，动力和变速箱调教的非常接近厂家数据，油门踏板舍得踩的话应该可以跑出和厂家接近的数值，特别是在云南这种多弯、上下坡频繁，需要经常变换车速的山区高速中驾驶，缤越的操控性和提速性让人挑不出毛病，上手开过很多1.5TD车型，但就驾驶感受来说缤越表现得让人满意。

值得一提的是，装备在吉利缤越上动力总成是由吉利与沃尔沃联合研发，但其实基本上应该算是沃尔沃研发出来的——开发平台和核心技术基本上都是沃尔沃的东西。特别是1.5TD+7速湿式双离合这套动力总成，未来也将是沃尔沃中低级别车型的主打动力。

从车辆较多汕昆高速昆石段转到车辆较少的广昆高速后，清一色的缤越形成编队形式，而速度和行驶也不像汕昆高速昆石段那样需要频繁调整车速了，这时候就可以放心大胆的测试缤越另外一项功能了，那就是ICC 智能领航系统，这项系列按自动驾驶评级来看，可以算是2级自动驾驶，它采用毫米波雷达和摄像头融合的方案，可实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道，真正实现了全速、全时、全向的智能驾驶。

同时缤越提供三种驾驶模式，既Sport模式、Eco模式、普通模式等，根据实际驾驶状态大家可以选择不同模式，建议在高速驾驶状态下选择Sport模式，这时候缤越的油门响应将变得较为灵敏，同时变速箱换挡会更积极，动力输出会保持在2000转以上，而转向也会更紧致；而进入道路平直或没有太多急弯和上下坡的路段，可以选择Eco模式下，车辆整个状态将变得非常线性和理性。

一路高速，驾驶最怕就是无聊，好在缤越装备了丰富的车载娱乐系统，这是最新一代的GKUI“吉客智能生态系统”，能听、会行、爱说、智控，在漫漫旅途中可以完成在线伴听、多媒体、语音交互、高德导航、让你专心开车的同时又不会出现超速等违章情况。

当车辆由高速下来，进入一段普通道路的时候，让人更觉得这款的优势所在，在弥勒湖泉酒店的路上，有非常多的水泥做的限速带，这项减速带不同于我们常见的橡胶减速带，基本上都是水泥的，非常硬没有一点缓冲的余地，好在缤越是个不偏科的好学生，它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，在调教上有非常不错的支撑性，缤越底盘的调校非常扎实，悬挂的回弹频率很积极，可以很明显的感觉到悬挂对于车辆侧倾的抑制。虽然这种悬挂的调校会让一些颠簸感传递到车内，但程度完全在一个可以接受的范围之内。

当车队来到美丽弥勒的时候，这里蓝天，绿水配红色缤越显得非常美丽，当然除了高效的动力性外，高颜值也是缤越的卖点之一，红黑双色搭配的星空回想前格栅营造出浩瀚星宇的深邃，加上流光翼动前大灯流光溢彩配合，同时采用了全新的黑色车标，加上四个赛车运动的排气管，颜值和运动上均可加分。

总结：作为“缤”字辈的第一款产品，我们可以看出吉利现在走细分市场的战略，它由BMA平台打造，结合了智能化、科技化的植入，也赋予了缤越强大产品力，当然一款好玩的车再遇到一个如云南港鑫这样会带你玩的经销商伙伴，将会让你的缤越人生更加精彩。