续航焦虑一直是纯电车型的“致命伤”，星熠车频道开纯电车时一般会按照规划好的路线、计算好的里程，小胡同赶猪直去直回。有别的事咱们改天再说，不敢去，因为怕没电了把自己给扔半路上，更难捱的是热了不敢开空调，冷了不敢开暖风，看着电量蹭蹭往下走，担心啊。

电动车企当然也深知自己的这个“阿西里之踵”，所以在对外宣传时，对产品的实际续航里程往往讳莫如深、避而不谈，常常使用数据上比较好看的“等速续航里程”来对消费者粉饰实际续航里程，但这在一定程度上会误导消费者，因为实际续航里程往往会大大低于所谓“等速续航里程”的数据，让消费者购买电动车后有种受骗的感觉。

3月4日，多家车圈大额媒体对这种“等速续航里程”宣传，集体开怼。包括易车、汽车之家、凤凰汽车、搜狐汽车、新浪汽车在内的多家汽车媒体联合向电动车企发起倡议“不宣传等速续航”，关掉“美颜”模式，帮用户正确了解电动车。

星熠车频道就此采访了易车高级副总裁杨永峰先生。杨永峰表示，续航里程是电动车最重要的指标之一，也是消费者最关心的数据。在世界范围，NEDC续航里程是公认最客观的标准（欧洲采用的续航评测标准），国家标准也基本和NEDC标准一致，与实际使用续航里程差距较小，大部分厂商会公布NEDC数据并进行宣传。

但是部分厂家仍然只公布等速续航里程，或者使用等速续航里程宣传，数据与实际使用续航里程差距较大，会对消费者有比较大的误导，产生诸多不良影响，比如：1、续航与补贴政策不对等，购车范围难确定；2、车型参数对比不严谨，影响用户购车选择；3、容易导致用户错误评估续航能力，与实际用车场景不符；4、出行范围难明确，影响用车感受和行程安排。

因此，等速续航影响消费者正确认知、选购、使用电动车，导致消费者对电动车品牌甚至电动车行业产生负面评价，这不利于行业的长远健康发展。

易车作为领先的汽车专业媒体，有责任也有义务为用户与品牌搭建是顺畅沟通桥梁，帮助用户正确认知、选购电动车品牌，推动电动汽车行业的健康发展。因此，易车联合数十家汽车媒体共同发起此倡议，只使用NEDC数据衡量电动车续航里程。

此外，作为媒体平台，易车已经构建了行业领先的新能源汽车资讯、服务、媒体化电商平台。2018年，易车发布了“Next EV”计划，在即将迎来爆发的新能源汽车领域，通过革新内容、产品与服务，与多方合作伙伴，一起打造新能源汽车首选平台。

今年，易车还将以新能源汽车十周年为主题，策划纪录片形式的专题报道，从政策、技术、消费偏好、车企创新等多个维度，展现中国新能源汽车的发展历程与未来前景。未来，易车还将发挥媒体平台优势，构建新能源汽车社区，为消费者选购、使用新能源汽车提供更多支持。