兰博基尼于本届日内瓦车展上进一步带来了敞篷版的Aventador SVJ Roadster！

凭借之前的Aventador SV，Aventador S等先例，现添加Aventador SVJ 追加了敞篷版本Aventador SVJ Roadster，预计将于今年夏天开始销售！

当然，Aventador SVJ Roadster不论在造型设计、动力配置亦或是车载科技上，沿用Aventador SVJ中用于设计，因此，外观不仅具有相同的空力设计，而且还引入了ALA 2.0主动空力系统。提升减速和转弯时的控制性能。

与Coupe版本最大的不同，无疑在于Aventador SVJ Roadster的可卸式车顶设计。采碳纤维材质的顶盖，重量不及6kg，不仅可手动快速拆装，卸除后的车顶则可收纳于车头行李箱中。

即便采用敞篷设计，原厂称顶盖的有无不会影响到Aventador SVJ Roadster的空力流线性，并在ALA 2.0主动空力技术的搭配下，整体下压力比起Aventador SV Roadster更提升了40％。

除了同样的新悬吊系统及阻尼设定，轮拱下方亦有着与Coupe版相同的黑色Y形七辐式轻量化铝圈，采前20英寸、后21英寸之配置。配胎则使用倍耐力品牌，采用的P Zero跑胎前后轮尺码分别为255/30ZR20、355/25ZR21。

当Aventador SVJ首次发布时，由于使用了大量的碳纤维组件，宣称与前代产品Aventador S相比减重了50公斤。然而来到Aventador SVJ Roadster时，为了加强敞篷车身的结构刚度，反而又回归了50公斤。无水和无油的净重为1575千克。

即便与Aventador SVJ同采770hp的V12自然进气引擎及七速单离合器变速箱，Aventador SVJ Roadster仍因车重影响有着2.9秒的0～100km/h加速表现，较Coupe版慢了0.1秒。两车极速则同样设定于350km/h。

Aventador SVJ Roadster在内装部分则完全比照Aventador SVJ，并同样提供多项定制化选项。至于LDS动态转向系统、LRS后轮转向系统、ESC等辅助机能，也比照Coupe版经过重新调整与改良。

最后一提的是，相较于限量900辆的Aventador SVJ（不计63辆63纪念版本），原厂已预告敞篷版的 Aventador SVJ Roadster仅规划限额生产800辆，比起Coupe版本更加稀有！