车市寒冬之中，轿车市场迎来回暖

2018年的“车市寒冬”让人猝不及防，根据数据显示，2018年12月中国乘用车市场销量254.78万辆，同比下降13.86%，全年累计同比下滑1.65%。以往强势的SUV板块也没能延续辉煌，其2018年全年累计销量为9513162辆，同比下降5.5%；而纵观SUV年度销量榜TOP15，则更是惨淡一片：有6款车的销量同比降幅超过10%。MPV市场更是难熬，销量同比下降30.3%，全年累计下降了15.3%。

前十年一直火热的SUV市场，如今在车市寒冬中销量下跌得最明显。但仔细观察。轿车市场在这样一片凄风苦雨中，表现的还是比其他车型要稳健的，成为了销量占比最高的一支。

年度销量德系轿车称王

纵观当前已经渐渐回暖的轿车市场，2018年销量排名前十的轿车产品中，德系车已经占据了六席之位，是无可置疑的第一位。比对上榜的日系车型和美系车型来看，它们虽然有个别车型表现抢眼，但不论是从整体销量增幅上还是上榜车型数量上来说都要落后于德系车型。

而这之中表现尤为稳定的是一汽-大众，旗下四款车型 捷达、宝来、速腾、迈腾均在销量榜单的前十名之中。

捷达和宝来自不必说，都是经典到不能再经典的车型。2019年即将迎来换代的速腾，也已经连续称霸A级高端三厢车细分市场第一名七年了，全年销售31.3万辆的成绩的数据巩固证明德系车销量的稳定。

而对比2018年和2017年的销量榜单，可以看到，这次迈进前十队伍的迈腾今年销量表现比较抢眼。年销量达22.8万辆，同比劲增7.1%，是B级车市场唯一年销超20万辆车型。榜单上能和迈腾进行较量的同级车型也就只有排在最后的雅阁了。反观曾经和迈腾争过高下的几款热门车型，诸如：日产天籁、别克君威、帕萨特等等，此次均未在前十五的榜单中占据任何席位。

有上面举例的车型打底，2018年大众品牌终端累计销售1,391,088辆，市场份额上升至6.1%，同比增长0.2个百分点，市场覆盖率由40%提升至70%的总体成绩也算是水到渠成了。

​2018年的车市“寒冬”虽冷，但合资车企凭借雄厚的实力和完整的车型布局，还是取得了较为不错的成绩，其中的德系车的表现尤为突出。今年乘用车市场整体低迷，宏观经济、政策等因素等方面的压力都是诱因。专家预计，2019市场形式或将有所变化，而在这之中除去有政策支持的自主品牌旗下的新能源类车型可能会有持续的升温外，想必大众品牌凭借2018年打下的良好基础，2019年应该依旧能够有所收获。