本次日内瓦车展上，奥迪携强大的电动化汽车阵容亮相，这是奥迪有史以来首次在世界性车展上只发布电动和混动车型的一次。奥迪同大多数车企一样，为2025年实现车辆电动化注入了大量资源，在日内瓦车展上，奥迪此番决心将通过首批车辆展现。

奥迪Q4 e-tron概念车将打头阵，量产版预计2020年年底上市。一同登场的还有e-tron GT，最大输出功率443千瓦，百公里加速只需3.5秒，预计2020年开始量产。此外，奥迪还有四款插电式混动车型亮相，其中有最近推出的奥迪A8、A7 Sportback、A6和Q5。

奥迪Q4 e-tron概念车延续了奥迪e-tron车型的设计，采用一体式格栅，极具品牌特征。前脸是标志性的封闭式八边形格栅，而非传统的进气格栅。宽大的进气口从两个矩阵式LED前灯下方一直延伸到前裙。车身侧面采用了流线型设计，使其看起来更加独特，车长4.59米，宽1.90米，高1.61米，在紧凑级车型中颇具竞争力。22英寸的超大轮毂充分展示了奥迪Q4 e-tron概念车的无限潜能。车顶线条略向后倾斜，使整车轮廓格外动感。概念车尾部采用贯穿式的尾灯设计，体现出奥迪电动车型特有的元素。奥迪e-tron系列车型之间相互传承，车灯内部LED光带也延续了奥迪e-tron车型的风格。

专为奥迪Q4 e-tron概念车设计的车漆颜色"Solar Sky"，不但遵循环保要求，同时还能够有效反射阳光中靠近红外光谱部分的短波光线，从而大幅降低车身表面和内部的热量蓄积，减少在炎热天气下空调制冷的能耗，车辆续航里程也得以提升，并同减少碳排放。

作为一款e-tron车型，科技感的营造自然不能缺少。奥迪Q4 e-tron概念车的虚拟驾驶舱清晰展示速度、电量、导航等最关键信息，具有增强现实技术（AR）功能的大尺寸抬头显示是奥迪Q4 e-tron概念车的一项全新功能，可将转向提示箭头等重要图形信息直接显示在道路上。内部空间方面，得益于远超同级车型的2.77米超长轴距，使奥迪Q4 e-tron概念车摆脱了传动轴对空间的束缚，为驾驶者提供超乎想象的宽敞空间和舒适体验，特别是前、后排腿部空间大幅扩大。

奥迪Q4 e-tron概念车搭载双电机，最大输出功率可达225千瓦306马力，同时配备了奥迪标志性的quattro电动四驱系统。如此强劲的动力，使其0-100公里/小时加速仅需要6.3秒，车辆最高时速为180公里/小时（电子限速）。容量高达82千瓦•时的大型电池组分布在车身底部前后两轴之间的位置。在全球轻型车测试规程（WLTP）下，奥迪Q4 e-tron概念车的续航里程超过450公里，为同级车型树立标杆。电池组适用最大功率为125千瓦的直流快充，不到30分钟即可将充满80%电量。

奥迪Q4 e-tron概念车的技术基于MEB模块化电驱动平台（modular electrification platform）打造。未来，来自大众汽车集团从紧凑级到高端中型车的众多电动车型，都将采用此平台。MEB模块化电驱动平台可提供多种驱动模式与动力水平选择。奥迪Q4 e-tron概念车搭载的是高性能版本电驱系统。车辆前后轴各装备一台电机，中间使用电子控制器取代传统的机械连接，确保扭矩得到最佳分配。在大多数情况下，奥迪Q4 e-tron概念车主要使用位于后轴的永磁同步电机，以发挥最佳能效。如果驾驶者所需的输出功率大于后轴电机所能提供的功率，电动四驱系统将使用前部异步电机，根据需要将扭矩重新分配给前轴。

随着2018年9月奥迪品牌纯电动SUV车型奥迪e-tron的全球首秀，奥迪全面启动了电动化战略。至2025年，奥迪将在全球主要市场推出共计12款纯电动车型，电动化车型销量将占总销量份额的约三分之一。在此次日内瓦车展上，奥迪Q4 e-tron概念车的亮相让公众得以提前领略奥迪品牌第五款量产电动车的风采，据悉Q4 e-tron量产车型预计将于2020年底推出。