2019日内瓦车展上，本田正式发布了旗下全新电动车e Prototype，虽然名字中还带着原型车的字样（Prototype的中文释义为"原型"），但据介绍，这辆车与最终的量产车型相似度可以达到98%，量产车型将于今年年底正式投产。

新车的名字虽然有些陌生，但那呆萌的造型你看着一定眼熟，是的，他就是两年前法兰克福车展上本田发布的Urban EV概念车的继任者。

值得一提的是，"Honda e"是本田前不久刚刚注册的商标，这或将是本田推出的专注于电气化产品的全新子品牌，类似宝马的i品牌和大众的I.D.系列，未来，e Prototype也有望归入"Honda e"品牌下。

e Prototype的车身虽然小巧，车长比飞度还要短100毫米，但他依然是一辆拥有五门四座的车型。不过，为了获得更好的风阻表现，四个车门把手都采用了隐藏式设计，前门采用弹出的方式，后门则将门把手设计在后排车窗与C柱连接的位置。

摄像头式后视镜从概念车上得到了延续，集成了转向灯的摄像头后视镜造型小巧，有利于降低风阻和风噪，后视镜的影像会显示在车内中控台两侧的屏幕上。

与上文这些彰显未来与科技的设计不同的是，e Prototype的前后车灯均设计为圆形，看上去不仅呆萌，而且复古。将前后车灯分别相连的黑色装饰面板取消了LED文字显示功能，这点有别于概念车。另外，前后LOGO同样可以发光。

前舱盖中间位置设置有充电口，这样无论充电桩位于你的左侧还是右侧，你都可以轻而易举地进行充电。

从车侧看过去，e Prototype拥有相对较长的轴距，短前后悬的车身比例，一方面可以为车内乘客尽可能提供更多的空间，另一方面也有助于在城市中驾驶的灵活性。另外，四个向外隆起的轮拱不仅令车身看上去更宽，还可以容纳下更宽的轮胎，这也体现出这辆车在运动性上的追求。

不过略有遗憾的是，概念车上的20英寸多辐轮辋并没有得到保留，取而代之的是标配16英寸的轮辋，可以选配17英寸，轮辋造型设计同样别出心裁，虽不如概念车上那般复古，但精致感却丝毫不逊色。

轮胎方面，实拍车型使用的是米其林Pilot Sport 4轮胎，尺寸规格为225/45 ZR17，从轮胎的可以看出，e Prototype还是很注重驾驶的运动性的。

如果外观设计令你印象深刻的话，那内饰设计可以令人为之震撼，将复古与现代完美的融合，堪称大师级作品。

坐进e Prototype的车内，第一感受就是中控台上从左贯穿到右的5块屏幕，如果再加上那块流媒体后视镜，那这辆车内一共拥有6块屏幕。

中控台最左侧和最右侧的屏幕用来显示摄像头式外后视镜的内容，方向盘后面的仪表盘用来显示时速等与驾驶相关的信息，

中间两块12英寸的中控屏可以显示导航、收音机、电量状态、手机连接等常规信息，从位置上来看，可以看做是驾驶员和副驾驶员每人控制一块屏幕，不过，两块屏幕的内容是可以互换的，除了使用屏幕上的互换按钮外，还可以通过扫动的手势进行屏幕内容互换。

几块屏幕前方的中控台区域，看上去像是采用了木板材质，实际上使用的是4毫米厚的装饰板，只不过视觉效果十分逼真，而且毫无违和感。

多功能方向盘采用双辐设计，从方向盘按钮可以看出，e Prototype配备了定速巡航、车道保持、方向盘加热、语音控制等功能。

配置方面，e Prototype还配备有无钥匙启动、双区自动空调，前排座椅加热等。

在接口方面，e Prototype可谓是做到了极致，他提供了2个USB接口，1个HDMI接口，1个12伏电源接口和1个230伏电源接口。在这些接口的下方，是一个设计复古的布质口袋，可以用来放手机，

由于是电动车，e Prototype配备的是按键式电子换挡机构，在换挡机构的后方，有电子驻车和自动驻车按钮，还有驾驶模式选择按钮，从这也可以看出来，e Prototype对于驾驶的运动感并没有放弃。

电子换挡机构的四周，同样是用木质装饰板包裹，视觉上将现代科技与复古装饰有机融合。起到锦上添花作用的是，座椅材质同样使用了织物材质，与整个内饰复古的设计相得益彰。

本田曾经发布过电动车发展战略，其中就包括开发全新的电动车平台，其关键部分在于开发高能量密度且重量轻的电池组、热能管理系统和能量管理系统。e Prototype就是基于此全新电动车平台打造，采用后驱布局，在WLTP工况下，可以续航200公里，快充30%至80%的电量为30分钟。

总结：

e Prototype代表着本田未来在电动车领域的发展方向。设计上，本田并没有一味的只是突出e Prototype的未来感和科技感，而是将未来与复古完美的融合在了一起，令人看了既可以感受到这辆小车的前瞻性，又可以感受到似曾相识的亲切感。

虽然e Prototype的定位是城市间的日航通勤，但他并没有放弃驾驶乐趣，无论是车身比例的设定，还是轮胎以及驾驶模式的配备，都体现出本田希望通过e Prototype让驾驶者享受驾驶，这很本田。